Forum Golf 7

Salut Tomenzo73,
J’ai un ami qui est venu passer le confinement à la maison et du coup on vient tout juste de finir. Ça nous a pris un peu moins de 2h, en fait c’est pas trop compliqué. Tout marche nickel, par contre au redémarrage, dû au debranchage de la batterie, j’ai des messages d’erreur concernant l’ACC, la pression des pneus, l’ESC etc... c’est normal?

Oui ça va partir en roulant, et après quelques démarrages.

Quand on rebranche la batterie, on a toujours un sacré sapin de noel ...

Bravo Umberto 77 !
Hâte de voir une petite du résultat !
Pour les voyants après avoir rebranché la batterie, j'avais lu ça oui.
Tu as pu les faire disparaitre avec les conseils donnés plus haut ?

Merci à vous pour vos aides et conseils. Je te fais les photos des que possible. Je peux pas trop rouler vu le contexte vous vous en doutez bien

Bonjour à tous

Pour faire disparaître les voyants après avoir rebranché la batterie, une fois démarré, avec le volant, aller à fond à gauche en butée puis à fond à droite en butée et ils devraient partir.

Merci pour ta contribution Jouv19

C’est bon, tous les messages d’erreur ont disparu, tout marche nickel. Comment puis-je t’envoyer des photos Tomenzo73?

Umberto 77 !
C'est génial ! Je suis vraiment content pour toi
Tu peux en publier en cliquant sur "ajouter une image au message" sous la zone de texte.

Salut à tous

Petite question: vous pensez que ces feux H7 à LED d'OSRAM sont compatibles pour les feux de virage de la Golf 7 (phares avec xénon et feux de jour à LED) ?

https://www.osram.ch/ecat/LEDriving%20H ... P_4059095/

Il me semble que les feux d’insertion ne fonctionnent pas avec des leds, qui confirme ou infirme ? Ou y a-t'il un codage spécifique à faire ?

Bonjour à tous,
Je viens de monter mes feux il y a deux semaines et tout marche 5/5 sauf quand je bascule de feu de jour en veilleuse, l'intensité reste la même.

Bonjour à tous
J'ai enfin commandé sur le site kfzteile24 mes phares en version chrome !
Je les ai reçu et installés hier
Par contre pour les câbles qui vont sur le + de la batterie, je suis un peu surpris
Pour le phare de gauche, le câble est limite trop court (pourtant passé sous la calandre) et le câble de droite est 10 fois trop long.
Vous avez fait quoi de toute cette longueur ?
Vous l'avez coupé ou dissimulé (où)?
Merci par avance pour vos conseils.

Salut Tomenzo,
Effectivement pour ma part le feu côté passager était très long, je pense pour nous laisser le choix de le passer par plusieurs endroits. Moi c’était sous la calandre et le surplus je l’ai laissé enroulé comme à la réception et bloqué à côté de la batterie.
Pour ce qui est du côté conducteur, il était à la bonne longueur par contre.

Salut Umberto 77,
Tu veux dire que les 2 câbles n'étaient pas de la même longueur ?
Celui côté passager tu as en plus du rab!?

Tiens, avec un peu de retard voilà ce que ça donne sur la mienne. Même si maintenant tu les as posés sur la tienne...

Yes c’est exactement ça. Bien plus de longueur pour le feu côté passager

Très jolie !
Pour moi, les câbles sont de la même longueur sur les 2 phares !
Alors je te raconte pas la bobine de rab que j'ai côté conducteur !
Je me demandais même s'il n'était pas possible de le couper...

Bon et bien j'ai utilisé la technique de Florian13 et j'ai connecté les câbles dans la boîte à fusibles en relevant la trappe.
Et bien c'est beaucoup plus propre !
Le câble du phare côté passager est pile poil a la bonne longueur !
Reste encore cette longueur de câble pour le phare conducteur que j'ai dû enrouler et camoufler au mieux.
Maintenant je me tâte pour les antibrouillards... leur jaune dénote un peu du coup...
Qui aurait un bon conseil pour pas trop cher?

Oui ça :

https://www.france-xenon.com/fr/gamme-o ... 05046.html