Forum Golf 7

speed4 a écrit : 20 mai 2024, 14:35

Malheureusement,à force de répéter,on accumule les pages,et les nouveaux se casseront la têtes puisque personne ne voudra se coltiner les 100 pages..

Tout à fait. J'ai lu les 15 dernières pages et cela ne m'a pas avancé sur mon choix d'huile (enfin oui quand même, sur la marque et le grade entre 0W20 et 0W30) : un petit récap en première page éviterait les diverses répétition je pense
Pour tout ce qui est pièces ou réparations auto, je recommande Avatacar le spécialiste pour des réparations auto

MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 Achetée pour ma vidange.

Le_Combattant a écrit : 24 avr. 2024, 13:21

Léger déterrage, je suis tombé sur cette Valvoline SynPower™ XL-III C3 Motor Oil SAE 0W-30.

Homologation 504/507 avec un TBN de 9.
Elle semble très intéréssante.

Salut,
en faisant un tour sur le site internet de Valvoline, je suis tombé sur ça :

Bonjour,
J'ai beau avoir lu pas mal de page je ne trouve pas réponse à ma question. J'ai fait mon premier entretien sur ma voiture un an après l'achat 1.4 tsi 150 act CZEA et j'ai comme huile moteur Titan GT1 FLEX5 0W20 sur ma facture concession.

J'ai pas l'impression que ce soit la bonne huile d'après ce que j'ai lu ici mais je n'en suis pas certain.

Merci d'avance pour ceux qui peuvent m'éclairer.

Salut,
Ma CC utilise la 0-30 depuis plusieurs années :

• titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

Salut,

Ce qui m'intéresse vraiment c'est de savoir si mettre une huile qui correspond aux spécificités 508 00 est mauvais sachant que dans mon livret il est écrit 504 00 et 502 00. La voiture est de 2015 code moteur CZEA

Merci

Le haut moteur est renforcé pour adapter la 508.00

Merci pour les réponses, je vais les voir cette après-midi pour voir ce qu'ils me répondent.

Du coup ils m'ont confirmé que mauvaise huile sur la facture, ils doivent vérifier lundi matin avec le chef d'atelier si c'est simplement une erreur de saisie ou de cuve utilisée.

Pas très pro je trouve, après une erreur arrive à tout me monde

Au prix de la prestation c'est honteux je trouve.

Oui je suis bien d'accord, mais elle a si peu de km que je tenais à faire le suivi chez eux. Sans commentaire vu le résultat

Bonjour,

Du coup ils me refont une vidange, ils savent pas si l'erreur vient de la facture mal faite ou de l'huile réellement mise.

J'espère que si j'ai roulé avec une mauvaise huile pendant ces 60 km ça n'a rien abîmé.. je roule pépère. Si quelqu'un à le réponse c'est sympa

Salut,

Je cherchais à savoir si je pouvais mettre de la 0W20 dans ma Leon 1.4 TSI 150 CZEA de 2015, au moins j'ai la réponse, Merci.
Je vais rester en 5W30 je pense ou passer en 0W30 si il y a vraiment des avantages ?

Intéressant de voir que l'huile 5W30 VW est très mauvaise en lubrification par grand froid : comme quoi ce n'est pas parce que c'est plus chers que c'est mieux...

Enfin une vidéo où l'on voit les différences de grades de viscosité :

Mes parents ont une skoda avec le 1.4 de 150 chevaux (sans ACT) de 2015.

Il mettait toujours de la Yacco LUBE DE 5W-30 et se plain d'une consommation d'huile.
Chose que bizarrement j'avais quand j'étais aussi en 5W30 (Castrol) sur ma Polo.

Depuis que je suis passé sur de la 0W30, plus aucun soucis. C'est une merveille.

J'ai passé une commande pour lui et moi. Il voulait rester chez Yacco, mais cette fois ci j'ai pris de la Yacco LUBE W 0W-30 (504/507).
Et en comparant les datasheets, la 0W30 à une viscosité plus importante que la 5W30 (185 vs 169mm2/s).

Donc je pense que la réponse a son problème est là. La 0W30 garde une consistance plus épaisse que la 5W30 à chaud.

Salut,
Très intéressant d'apprendre qu'on peut consommer moins d'huile avec de la 0W30 que 5W30.

Après pour un même grade de viscosité, 5W30 par exemple, il y a de bonnes différences d'évaporation selon le model d'huile. Il suffit de regarder les résultats dans la 1er vidéo à environ 10:00, pour voir que la Castrol n'a perdu que 8,23% de sa masse alors que la Liqui Moly a perdu 19% de sa masse...

Est ce que ton huile Castrol 5W30 était exactement la même que celle du test (Castrol EDGE 5W-30 LL) ? Est ce tu as senti une différence sur la consommation ou pas du tout en passant sur de la 0W30 ?

Après moi ce que je recherche dans une huile c'est surtout qu'elle protège mon moteur le mieux possible, pour pouvoir l'emmener le plus loin possible. rajouter un peu d'huile tous les 3 mois çà ne me gêne absolument pas, tant que çà reste dans des quantités "normales". Puis je me dis que rajouter un peu d'huile neuve de temps en temps ne peut faire que du bien...

Sinon une vidéo qui montre la différence de la protection anti-usure entre une huile neuve et une huile avec 13000km :
Donc imaginer le résultat avec une huile qui a 30000km

C'était bien la Castrol EDGE 5W-30 LL.

Le moteur, en passant sur la Shell, est plus souple, et je consomme moins.
Il est vidangé tous les 10000 km, la prochaine est prévue dans deux semaines pour les 160000 km.

RAS depuis.

Impeccable tout çà

Du coup je pense que je vais prendre de la Ravenol VSW 0W30 pour ma prochaine vidange :

/ /

@FR07
Comme dit lors d'un précédent post concernant ce type de test
Kyle @ Huile moteur TSi

Il vaut mieux un ressenti réel d'utilisateur : conso carburant, conso huile, etc...

Pour ma part j'ai toujours eux du mal avec ce genre de test.

Je ne trouve pas cela tellement représentatif.

Perso je pense que des test + ressenti d'utilisateurs sont la meilleur solution pour ne pas se tromper...

En tout cas j'ai la très forte impression que la VW Longlife III FE 0W30 et la Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 ne sont pas tout à fait la même huile https://www.youtube.com/watch?v=qzPN5FiIlOc / https://www.youtube.com/watch?v=Znhf8n2ZiaQ