Forum Golf 7

D’accord, et il a utilisé un câble spécifique type VCDS pour faire l’opération ? Tu pourrais lui demander plus d’info si possible ?

Non il a juste mesuré avec un pied à coulisse chaque vis avant le démontage en notant les mesures pour chaque vis et à mis les nouvelles vis avec les mêmes mesures, pas eu besoin de faire quoi que ce soit d’autres

Oui OK... mais comment ??

GOLF7GTIIHC a écrit : 18 nov. 2017, 06:41

Bonjour

Voilà je me permet de publier se poste car j'ai un soucis avec ma voiture et j'aurai aimé avoir votre avis.

Déja je suis possesseur d'une golf 7 GTI année 2015

Lorsque je roule avec ma voiture que ce soit lors d'une accélération ou en vitesse croisière, ma voiture me met d'un coups
-ACC et front assist indisponible
De plus ma voiture n'accélère plus, j'appuie sur l'accélérateur et rien ne se passe. je suis obliger d'arrêter ma voiture(Quand j'arrête ma voiture mon moteur fait un bruit bizarre. ) , mettre en mode parking puis sa repart.

Donc deux problèmes: la voiture n'accélère plus et ACC et front assist indisponible
Depuis 1 mois, c'est arrivé deux fois.

Ci-dessous message erreur


En vous remerciant d'avance.

Bonjour à tu trouver la solution à ton problème , j’ai exactement le même problème que toi merci de me répondre urgent.

J’ai aussi exactement le même souci

J’ai une vidéo du jour mais je sais plus comment on poste une vidéo

bonjour @lelightdumad, pour t'aider sur le forum n'hésite pas à utiliser la recherche :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Pour la vidéo poste là sur YouTube et mets le lien ici.

J’avais pas pensé à faire comme ça mais voici la vidéo

Salut, étrange comme phénomène
Pour ma part aucun problème d'accélération, simplement le front assist et ACC qui se désactivent.
Tu as été en concession pour voir ce qu'ils en disent ?

Je ne vais plus voir les concessions, ils passent la valise, te font payer et te disent « c’est bon » y’a plus rien
J’ai vcds j’ai rien qui sort. Je coupe le moteur je redémarre je repars
Ça rend fou

Alors, mon souci de ralenti bizarre, j’ai peut être trouvé d’où ça vient. Sur les Gti ou comme moi octavia, on a deux capteurs d’arbres à came. J’en avais un qui suintait l’huile, j’ai ouvert il en était « plein », j’ai soufflé le capteur, nettoyant frein etc
Depuis 5jours aucun défaut,alors qu’avant ça sortait quasi à chaque fois que je l’utilisais
À voir

Me voici dans le club avec la golf 7 TDI 150 de ma femme Idem erreurs sans raison apparente
Apparition 2 fois du phénomène disparu après un nettoyage du capteur au liquide lave vitre.
Mon garage, qui ne me fait pas payer la valise, me dit que si cela réapparait il faut refaire un réglage du capteur sensible en sachant qu'il a fonctionné 7 ans sans soucis et n'a pas eu de choc ni de feuille collées.
A suive depuis une semaine pas de soucis ?

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu le voyant Front assist indisponible sur ma golf 7.
J'ai passé beaucoup de temps à éplucher le forum et d'autres sources internet pour trouver une solution.
J'ai commencé par réaliser le troubleshooting mécanique : vérifier l'état du capteur, nettoyer le logo, vérifier qu'il est bien en position etc...
Il est donc bien fixé et propre.

J'ai donc continué ma recherche de panne ... La méthode conventionnel chez mon CC ne m'a pas vraiment séduite... celui ci m'a indiqué que le diagnostique était de 350€. J'ai donc opté pour une méthode qui me plait d'avantage, à savoir : je vais essayer de le faire moi même.
Je suis donc retourné sur le forum et j'ai regardé les solutions que les membres proposent. J'ai opté l'OBDeleven dans sa version pro ... La classe

J'ai réalisé le diagnostique et sans surprise et comme tout le monde sur ce thread :
C110300 capteur deplacé.
Je suis maintenant fixé.
J'ai vérifié tous les angles qui sont dans les tolérance <0.81.

Maintenant je souhaite résoudre ce problème et retirer le défaut. Je n'ai aucune option me permettant de faire un réalignement dans les réglages basiques.
Lorsque j'essaye de réaliser le calibrage statique :



Quels sont vos conseils ? Est ce que le passage en CC est inévitable ?
D'avance merci pour vos avis et conseils !

Ouah, 350 boules le diag ... celui chez moi m'a parlé de 250.
Je dois en contacter un autre pour voir.
Pour ODB Eleven je ne sais quoi te dire

Est ce une bonne idée de tenter une réinitialisation ?

Réinitialisation...bof
Pour ma part je suis frontalier et au Lux, recherche défaut et calibrage ACC ça m'a coûté 180 euros, fait en 1 matinée.
En France c'était immobilisation du véhicule 2 jours minimum et facture en fonction du temps passé.....
Sur ce forum un adhérent a réussi à faire le calibrage au pied à coulisse. Je lui avais demandé sa technique mais il n'a jamais répondu....

Merci Dominique, Je ne vais donc pas tenter. J'ai la version derrière le logo. Je ne crois pas avoir vu de vis de réglage

Oui mais la méthode existe bien mais personne ne veut la divulguer...

Pour ma part, je suis donc tombé chez un bon garagiste,
Valise contrôle et remise a zéro gratuite
Opération effectuée devant moi en une grosse demi heure.
Le problème n'est pas réapparu depuis le dernier message ?
Il m'a dit aussi que si un réglage est a faire il faut un Equipement spécifique, mais je n'ai pas le détail.

Une autre concession me propose le diag en 1h30 à 170 euros.

Uniquement le diag....
Et ensuite... calibrage.... combien ???