Forum Golf 7

Haha je comprends.

J'ai du me battre pour que madame prenne une familiale pour notre fille afin que je puisse avoir la golf pour moi et le travail

Moi elle n'aime pas conduire !
Voila, postulat de base ...

Du coup, comme elle a pas le choix car quand même des fois, il faut bien qu'elle aille ici ou là et que c'est plus pratique en voiture, on a une 2eme voiture.
Aussi parce que, comme toi, j'ai la chance de pouvoir avoir un véhicule un peu sympa, qu'elle ne veut pas conduire (sauf si j'insiste et que je suis à coté) ...

J'ai quand même réussi à lui faire tester une véhicule en boite auto il y a quelques années et depuis, elle ne veut plus que ça.

C'est drôle, la mienne ne veux pas trop la conduire,
car trop de chevaux, de bruit ET surtout peur que je la tue si elle l'abîme
donc sont Eos 122 ânes et ses 4 jantes défoncées lui suffit

Je vois que je ne suis pas seul.

Par contre, elle sait que je risque de hurler si elle abîme les jantes de sa Polo.
Et les 90ch lui vont parfaitement.

On est tous pareil

Elle ne veut pas toucher la Golf car elle a trop peur de l'abîmer et de ma réaction

Et pour sa Corsa elle a des enjoliveurs comme ça moins de scrupule à les abîmer

Oui je vous comprend mais perso c est plutôt une voiture loisirs donc le confort

Sinon il y a le mode Individaul Stephane qui est plutôt sympa, tu peut programmer le son de l échappement , le mode quo te convient, la dureté de la direction manuellement pour quand tu veut avoir par exemple le son et le confort dans ton cas sans que tu soit en mode sport

J'ai vu ça mais je n'ai pas encore creusé.
Merci pour l'info.

Réception de ma commande chez VW, hier.

La roue galette est en place.
Ce week-end, je vois pour installer les déflecteurs d'air Audi pour améliorer le refroidissement des freins avants (oui je sais, c'est pas super utile, mais j'avais envie ... )
Restera à faire la découpe propre de la partir inférieure de l'admission d'air et placer le cache sur la partie gauche pour orienter le flux d'air vers la boite à air.
Egalement, si il y a le temps, changement de la housse à batterie pour en mettre une avec couvercle.

Egalement teintage des vitres arrières prévu demain matin.
Je finirai la partie vitrage par un traitement céramique dessus.

Bref, du boulot pour (au moins) les 15 jours à venir...

Et il faudra aussi trouver le temps de sortir la 205 pour pas qu'elle soit trop jalouse ...

Des projets sympas

Pourrais-tu indiquer le prix des déflecteurs d'air Audi en concession stp?

Dès que je récupère la facture ...

Aller, on s'est retroussé les manches aujourd'hui.

Pose des écopes pour amener le flux d'air sur les freins :





En toute honnêteté, je ne pense pas voir une jour la différence ... Mais bon, c'est fun ...

Teintage des vitres arrières :





Y'a juste ce qu'il faut pour que ce soit assombri mais que ça ne fasse pas tout noir.
Je trouve que ça lui va très bien

Ensuite, tant que j'étais chaud, j'ai attaqué l'admission.
Un peu pénible à découper et le temps de trouver la bonne méthode et les outils adéquats.
Y'a quelques traces de découpe et ripage mais ça rend quand même bien et c'est comme je le voulais (suis pas pro non plus ... ).
De toute façon, j'ai la pièce neuve pour revenir en arrière si besoin.





J'ai posé aussi le cache à l'arrière pour que le flux soit orienté vers la boite à air :





Y'aura pus qu'à aller rouler dans le week-end pour voir/entendre ce que ça donne.
Mais là non plus, je ne sais pas si je percevrai la différence... Mais dans la tête, c'est une fusée maintenant ...

Aller, une dernière pour la route, sous un autre angle pour la beauté des feux avants ...



Reste la housse à batterie à poser, mais on verra plus tard, j'avais chaud là ...

Bien tout ça

il y a de la place à l'atelier

Oui, il y a eu une partie faite avec de la place et tout ce qu'il faut pour bosser et une autre à la maison ...

Fin de compte, je suis allé au bout et j'ai changé la housse de batterie.
Il a fallu que j'aille faire un tour après pour que les erreurs disparaissent (saloperie )

Par contre, je dois être un peu c*n car je ne trouve pas de façon propre de fermer la housse.
Le rabat va dans la housse ou il est à mettre entre la housse et la carrosserie ?

Mode vieux c*n : c'était mieux avant avec des vraies boites en plastique rigides !!!

il glisse entre la batterie et le coté interne de la housse

Merci.
C'est ce que j'ai fait, mais du coup, le petit rabat reste en l'air et ça fait moche (ou du moins pas fini/bien fermé).
Après, je pense que je peux vivre avec, le capot est fermé ...
Mais sans vouloir faire mon enquiquineur, il y avait moyen de faire mieux je pense, pour VW. (mais c'est plus cher )

titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

Regarde aussi la MK1 juste au-dessus ...

Merci pour la photo.

Ce qui me gênait c'était le petit rabat qui fait tout moche :



Mais en le repliant lui aussi à l'intérieur, on a enfin quelque chose qui fait plus propre :




Concernant l'admission, j'ai l'impression que la modification rend la voiture plus sonore.
Ca gronde plus ; toutes proportions gardées.
J'ai aussi l'impression qu'on entend plus l'aspiration.
A voir à l'usage ...

Par contre, je verrais si je garde ou non la petite pièce qui empêche l'air d'aller dans le compartiment moteur.
J'ai l'impression que ça ventile moins du coup dedans ...