Forum Golf 7

Au pire changer de jupe arrière ma fois, il te restera tout le reste au niveau esthétisme. Et la TCR a aussi un joli potentiel moteur et châssis.

Vraiment sublime

Merci beaucoup

dafty a écrit : 17 juin 2020, 20:02

J'espère que vous vous trompez car je préfère la TCR en terme d'esthétique surtout, changer de projet ne m'enchante pas.
Cependant, si le concessionnaire me demande le serial de la TCR c'est que la pose est bien possible, je suis également en attente d'infos de l'importateur.
Je vous dirai ce qu'il en est prochainement si cela vous intéresse.

Je te disais cela car par exemple un scirocco Rline , il n y a pas de possibilités de mettre un anneau de remorquage a cause du kit Rline et au vu de la jupe du TCR cela est possible aussi , maintenant a voir pour mettre une jupe plus classique ????

Je me posais la question de la Mégane RS Trophy (en comparaison avec la TCR).

Vous en pensez quoi ? J'ai reçu une proposition c'est ce qui me fait y réfléchir. Renault sport est pour moi une marque que j'aime depuis ma Clio RS Ragnotti... Le design extérieur de la Mégane c'est personnel, mais l'intérieur c'est pas folichon comparé à la Golf. Encore que les sièges Recaro élèvent un peu le niveau mais le reste bof. Le châssis par contre à l'air génial.

Voila, c'est ça.
La Megane RS a un chassis très affûté et est plus typé sportive qu'une Golf.
Ce qui est généralement reproché à la Golf c'est sa polyvalence. Elle est bonne partout (sans être la meilleure sur tous les points).
Le Megane sera plus efficace sur circuit mais pour le quotidien et les aspects de finition/équipement est en dessous.

C'est ce que je me disais. Et quand on voit avec les années, les Renault peinent à garder la côte.

Sauf quelques mythiques modèles qui sont collectors

Oui alors je ne parle pas des éditions limitées/numérotée

La nouvelle trophy R gardera la côte. Mais je ne mettrais jamais ce prix dans une Renault.

Surtout que les Trophy sont faites pour le circuit et du coup sont un peu malmenées.
Et on oublie l'aspect familial et la polyvalence ...

Et ensuite, globalement, une Renault aura une valeur résiduelle moindre qu'une VW ou une Audi.
C'est le marché qui fait ça.

Je pensais plutôt aux R5 Turbo et Alpine A110 (la Berlinette) et A310, et bien sûr les 8 Gordini

Ah oui, là on est dans la collection.
Donc l'usage est encore un peu différent en fonction de si on fait de la ballade ou des rallyes historiques.

Du coup, chez VW, on est sur des Golf 1 et on ne va pas parler de finition et de polyvalence non plus ...

titi73 a écrit : 19 juin 2020, 10:57

Je pensais plutôt aux R5 Turbo et Alpine A110 (la Berlinette) et A310, et bien sûr les 8 Gordini

Ha d'accord, non alors je ne pense pas garder une voiture aussi longtemps pour spéculer sur le prix une fois devenue oldtimer ou même newtimer haha. Mais je vois ce que tu veux dire. Au même titres qu'une Golf 1 gti etc...

Ca reste ma voiture de tout les jours donc je vais rouler avec et la changer dans 3-4ans.

tiens une petite vidéo où la RS est bien à son avantage https://www.youtube.com/watch?v=Nu7Rt31YlXY

Merci c'est toujours cool à regarder

D’accord avec ce qui a été dit. Si tu fais du circuit, prends la Megane RS. Si tu privilégies la polyvalence, garde la Golf.

https://youtu.be/bwP5--0VI78

Merci beaucoup