Forum Golf 7

Tu as pensé au contrôle technique ? Les désactivation EGR et FAP ont un impact de sur les rejets polluants...

Surtout pour 2018 ou les restrictions seront plus sévères !
Idem pour les reprog.

Bonjour, je suis nouveau. De mon côté, ma Golf 7 TDI 150 m'indique 770km une fois le plein fait. Et honnêtement, je ne les dépasse pas ... Avec un réservoir de 50 litres et une consommation de plus ou moins 6 litres au cent, c'est compréhensible

C'est interdit de désactiver une vanne EGR, risque: 7500 euros d'amende art L 318 du Code de la route.
Mieux vaut un service entretien nettoyage de son moteur diesel, c'est pas cher, ainsi que de sa vanne EGR.
Le garagiste, comme le conducteur peuvent avoir des ennuies, il faudrait en vrai que ces sanctions soient réellement appliquées.
Dès le 01er janvier 2019, ca ne passera plus au C.T.
C'est pas moi qui fait les Lois.

Eco-Entretien moteur diesel :

http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 58102.html

http://www.decisionatelier.com/Norauto- ... etien,5657

Ca peut coûter moins cher...

Je suis

Bonjour,

Je profite de ce sujet pour vous soumettre mon constat :

Sur ma Golf (Golf VII Carat 2017 - TDI 2.0 DSG 7) je constate que systématiquement la consommation de carburant donnée par l'ordinateur de bord (rubrique "Depuis le ravitaillement") est erronée.
J'ai fait une comparaison sur les derniers pleins et à chaque fois il y a un écart >> à chaque fois l'ordinateur de bord donne une consommation au 100km en dessous de la réalité.


Avez-vous constaté cela ? Comment expliquer un tel écart ?

Merci pour vos réponses

Camille-Pierre

J'ai fait le même constat. Mon ODB affiche toujours une donnée trop optimiste de 0,4-0,5L/100km.
Quand je tourne à 4,3L/100km sur l'ODB, je suis en réalité à 4,9L.
Pour la conso de ma Golf 7 variant 1.6Tdi, je suis quand même satisfait : 5,07L/100Km sur 49000km : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/779984.html
Bon je ne roule pas comme un avion non plus.

J'avais loupé la dernière avant la remise à 0, j'ai eu celle la juste à temps

il te restait 52 minutes

pas de portable en roulant Je n'ai pas pris le risque.

Le moteur coupe l'injection quand tu décélères, donc pas de consommation, enfin quasi pas, exceptée la climatisation. Si tu étais au point mort, tu consommerais environ 1 L/h. C'est pour cette raison que dans les règles du code et d'éco-conduite, il est appris aux élèves de rouler sur leur décélération plutôt qu'au point mort.

Donc en fait et pour grossir, en descente avec un rapport engagé ou en décélération ce n'est plus le moteur qui entraine les roues mais bien les roues qui gardent le moteur entrainé c'est ça ?

Puisque y'a plus d'injection mais que le moteur se coupe pas pour autant.... génial dis donc ! j'aime beaucoup les descentes en montagnes et arriver en bas et voir conso : 2.5 litres/100 hahaha. maintenant je comprend mieux...

Par contre mon instantané m'affiche aussi dans pas mal de descentes 0.0L/100 avec pourtant la clim en route, à fond.... effet dynamo ??? L'énergie transmise par les roues est transmis au compresseur de clim ? ça devient plus compliqué là...

Messieurs, en levé de pied, le calculateur coupe l'injection (de manière générale, il peut y avoir des exceptions) pour se retrouver dans ce qu'on appelle "le frein moteur".

Concernant la clim, elle ne fait pas consommer de carburant dans cette situation puisque, sauf erreur, le compresseur est attelée mécaniquement au moteur sur la courroie accessoire (en réalité il ne fait qu'ajouter de la perte puisqu'il prélève du couple au moteur), le compresseur se retrouve donc entraîné tout comme le moteur par l'énergie cinétique dû à l'inertie du véhicule.

Ah ba oui ! Tout à fait ! Merck beaucoup c’est beaucoup plus clair et logique en effet... le moteur continue d’être entraîné et donc le compresseur de clim et oui....

Merci

Bonjour les Golfiste, j’ai besoin de votre aide j’ai fais acquisition d’un golf 7 tdi 105ch Dsg7 et je me retrouve surpris par la consommation, je vous montre la Conso de ce matin. La vidange a était faite, le filtre à Gasoil aussi. Merci de vos reponse.

Vu la vitesse moyenne tu as fait que de la ville en trafic perturbé, la conso n'a rien de surprenant.

Bonsoir,

Avec l'évolution actuelle du prix des carburants, il va y avoir de plus en plus d'échanges sur la consommation de nos voitures...

Merci de votre Réponse, j’avais le même moteur mais en boîte manu, la conso était plus fraîche.
Merci encore.

Moi en ville je suis à 9/11L au 100 mais bon j'ai une GTD ce qui explique cela, sur long trajet ça descend de beaucoup le mieux que j'ai fait c'est 6.5 sinon pour arrondir on va dire à 7L
mais encore une fois c'est normal, enfin ya rien qui me choque, de plus je regarde quasiment jamais sinon j'aurai acheter un 90 cv et pas un 184 cv

Perso ma golf j’ai le 1.6tdi de 105cv auquel j’ai changé le turbo. J’y ai mis le turbo de la GTD : référence GARRETT GTD1449vz en lieu et place du GTD1244vz. La voiture a ensuite été reprogrammé et EGR off et embrayage renforcé pour atteindre les 190cv et 430nm de couple.

Ma conso en mixte et usage normal est comprise au quotidien entre 6 et 4.9. Constaté depuis ses 15 000kms. Elle a aujoirdhui 90 000kms.
Sur grande route et montagne et si j’astique ça monte grand Max à 7-8 L/100kms. Un vrai camion cette voiture je l’adore quel plaisir à conduire et dire que je suis parti d’un petit 1.6TDI au depart.

Sinon quand je roule en respectant tout le temps les limites et en prenant mon temps il arrive souvent que sois aux environs de 4.5 l/100

Trajet à froid du samedi matin de la ville et petite route pour rejoindre la plage :




Et en général :





Ce sont des conso normales pour nos TDI il ne faut pas s’en étonner. Même si le miens est surviramine avec le turbo de la GTD je n’en cravache pas tout le temps dessus donc je reste un bon exemple moyen.