Forum Golf 7

Ils auraient pu faire un effort au moins sur les finitions haute.
Peut-être pour une future Carat Exclusive ou une phase 2...

Yo,

Rhoooooo la poisse...
Et toujours motivé pour prendre une R après tout ça, respect, mais je comprends

Pour avoir vue le tcross et le troc de prêt à mon avis ok est sur la politique du moment qui va sur une baisse de qualité des plastiques .le tcross est un suv urbain qui pour moi a plus d utilité que le troc qui est plus cher et pas bien plus grand en volume intérieur et pas mieux fini.
Je suis pas trop bien placé sur mon avis les’suv et moi ça fait 2 mais bon à en prendre un le tcross me semble plus correct en tarif que le troc pour le même résultat en conduite .

Pour tes pannes ça fait pas plaisir c est sur apres les nouveaux moteurs me font peur car pas de couple et ça prend vite les tours et je voie plein de personnes qui partent à 3500/4000 direct car pas de couple en dessous et le moteur donne ça puissance même à froid et pour les turbo c est là mort à vitesse grand v.

Au contraire, tout le couple est en bas sur les trois cylindres turbo-essence.

Franchement j ai essayé ce moteur et j ai pas vue beaucoup de couple avant au moins 3000

1.0 TSI 115 :
Puissance maximum, ch à tr/mn : 115 / 5 500
Couple maximum, Nm à tr/mn : 200 / 2 000 à 3 500

Perso, je m'y fais pas à ces 3 pattes… Aux mêmes endroits ou je repars en 2 vers 1100 tours avec un 4 cylindres de puissance équivalente, avec le 3 cylindres, je cales...

@GoodWood mets en 1 devant et 1 derrière ça te fera un 6 cylindres Luc, presque la RS à 2 cylindres près

Là, ça marcherait correctement !

La Polo est rentrée à la maison! Quelle plaisir de rouler avec une vraie bonne auto! Le T-Cross, comme beaucoup d'autres voitures actuelles, n'est décidément pas fait pour ceux qui aiment conduire! Mais plus que ça, c'est la finition et l'ergonomie générale de l'auto qui ne sont pas à la hauteur de VW. Sans compter les manques! Pas de logement dans le plafonnier pour les lunettes, pas de poignées passager, etc...des économies de bouts de chandelles...
L'aura VW ne durera qu'un temps! Alors que les autres constructeurs se reprochent des finitions VW ( avant 2018 ); VW, quand à eux, se rapprochent dangereusement de la fiabilité de ses concurrents....La futur fin d'un règne? peut-être....

Entièrement d'accord avec toi sur le futur de VW, s'ils ne se reprennent pas, la claque risque d'être dure, bien plus dure que le diesel-gate ...
De plus certaines concessions n'ont pas vraiment compris que le vent tournait, et ont clairement une politique à faire fuir le client!
Faudra que je vous raconte le dernier entretien de la GTE, après 20 ans de fidélité à VW j'ai failli dire OK cette fois je change, et plus jamais VAG

On est bien d’accord @Ced07 !
Je veux une R32 depuis toujours donc j’aurais ma R mais ce sera peut-être la dernière VW.

Pour la finition vous avez raison les économies de bout de chandelle sont visibles de partout dans les derniers modèles .
Pour moi là où je ne comprends plus le groupe vag c est que l’octavia et la nouvelle Léon on une meilleure finition que la golf et des détails moins mesquin comme les vérins de capot toujours là sur l octavia

@Ced07 tu l'as fait ou ce dernier entretien ?

Content pour vous Yo... Il est vrai que quand on voit ce que fait Peugeot, par exemple, il y avait eu un bon en terme de qualité avec la 308 II, et encore un avec les dernières productions..

Seat et Skoda, bien que du groupe VAG, font des autos désirables et au niveau de finition, sans soucis. Un VW n'est plus en avance aujourd'hui.

Luc,
J'avais pris rdv dans la Drôme, mais vu l'accueil et les nouvelles conditions imposées, je suis reparti sans leur laisser la Golf! (Je vous raconterai sur mon topic )
J'ai repris rdv à Privas à la concession Perrier, et impeccable

Ah ouais, quand même! Mais quelle idée aussi d'aller chez les dromadaires!

Décidément j'en vois un certain nombre (dont moi) sur le forum à ne pas être satisfait des prestations de leur concessionnaire. @Ced07 j'attends le récit de ta mésaventure, mais ça doit être gratiné pour que tu en arrives à quitter les lieux sans demander ton reste.


@Pochon 74 Content pour vous que la Polo soit de retour au bercail.

Concernant les CC, est-ce l'apanage de VW, parce qu'ils sont n°1 et qu'ils vendent des caisses à la pelle? Est-ce la règle ou l'exception? Je ne sais pas mais il est sur que chez FIAT, Honda, Aprilia et même Kawa, je n'ai jamais ressenti cette sensation de "foutage de gueule" envers le client à part chez Citroën. Il n'y a, dans le coin, que VW Seynod et Grésy qui savent écouter et répondre aux attentes de leurs clients.
Comme déjà évoqué, les futurs entretiens de notre future R seront faites chez mon petit mécano passionné.

Et pour revenir à la qualité de présentation et de finition VW, je pense que la Polo 6 en est la dernière représentation... Quand on voit les efforts fait par Peugeot, Renault, Skoda et les autres généralistes, ce n'est pas rassurant! On peut évoquer une crise financière au sein du groupe mais pourquoi SEAT et Skoda progressent alors que VW et Audi stagnent voir déclinent sur la qualité des matériaux notamment. Remarquez que dans le premium, Mercedes, BMW, Lexus, etc ne font pas qu'ajouter une plus-value financière à la sortie d'un nouveau modèle, ils respectent, voir améliorent, leurs standards de qualité!

Bref, la Polo roule et pour le reste, affaire à suivre...

... Honda ... Honda ... à Grenoble c'est JL qui a repris l'affaire, à voir si c'est tout bon ou tout mauvais !
Pour JL Gresy je confirme, c'est au top

Content pour vous que vous retrouviez la Polo !
Ta femme se trompe encore de clé le matin ou elle a fini par reprendre sa Polo ?

Et pas de remarque de la part du garage quant à la casse prématurée du turbo ?