Essence SP95 ou SP 98

[Cool77]

Courage !



Ceux qui vont faire la queue très longtemps moteur en marche, avec chauffage et j'en passe...Vont pas y gagner beaucoup........

[speed4]

Ha non,je fais le plein uniquement la nuit...

[speed4]

En jetant un oeil sur les prix en ligne des stations de chez moi,Esso Express à déjà baissé le prix comme je le pensais,il est donc à 1,839€ !
Je crois que c'est la pompe qui sera en panne sèche avant que j'arrive...

[Cool77]

Ben tu peux aller faire ton plein tout de suite........

C'est une 24/24 je suppose..........Avec ta carte/perso évidemment.

[speed4]

Et oui,mais quand je passerai devant,c'est à dire le soir...

[speed4]

@FIERZA
Gros retournement de veste,pour la première fois,je suis passé au SP95E10 !

Vu la baisse des prix sur le net,il était,selon le site de ma région à un total rouge à côté de chez moi à 1,648€,mais à l'arrivé,il était à 1,709€,va savoir pourquoi..Mais je ne te raconte pas la file d'attente en station,mais heureusement je suis arrivé à temps !

Donc,plein de 36 litres avec ce E10,et je pense que je continuerai avec du E10 au plus bas prix en station Total ou Esso Express plutôt,toujours le moins chère jusqu'au vacance d'été en période chaude afin d'analyser l'évolution de mes conso avec ce carburant et donner mon avis vu que je parcours toujours les même trajets

0,30ct€ de moins au litre,c'est aussi 10€ d'économisé sur un moitié de plein et 5€ comparé à mon SP98 fétiche !

De mémoire,tu avais un avantage de conso sur un E10 de station,mais je ne me souviens plus lequel..

[Drak88]

Pour ma part j'ai aussi changé de stratégie suite à la hausse des prix.

Fini le SP98 pour le moment, je roule maintenant au 95E10, mais uniquement de station total acces (prix intéressant chez moi)
Je fais un suivi de la consommation, prix etc. Je fais régulièrement les meme trajets, je roule tranquille.
Et bien entendu je fais correctement les tests (nombre de litre remplis apres avoir roulé, etc)

Pour l'instant en terme d'agrément de conduite, je ne constate aucune différence flagrante entre ces deux carburants...

Conso 95E10 : 6,6L/100
Conso 98 : 6,4L/100

Pour avoir un aperçu de la différence de coût, je regarde le prix pour 500Km car il est plus représentatif, on peut aussi le faire avec 1000km la différence est encore plus visible. (J'avais relevé les prix le meme jour, il y a quelques mois : SP95E10 1,71€/L . SP98 1,82€)
95E10 : 57€ / 500Km ou 114€ / 1000Km
98 : 59€ / 500Km ou 118€ / 1000Km

La différence de conso est dérisoire, quand au prix également...
On a une différence de 4€ sur 1000Km
Bien entendu plus le nombre de pleins augmente, plus mes statistiques seront intéressantes.

La seule inconnue pour le moment, qu'en est-il au niveau du moteur ?
Serait-il plus propre en roulant exclusivement au 98 premium (excellium/Vpower/etc) ?
N'étant pas mécano, je n'aurais pas la réponse...

Autre point d'interrogation, dans mon coin on trouve encore du SP95 non E10, mais uniquement en grande surface, mais le prix est très proche du 98 de grande marque (total acces). Idem en allemagne et en suisse où je me rends régulièrement...
Pas sur que ce soit réellement intéressant, surtout que le 95 normal est voué à disparaitre...

Je reviendrais vers vous si cela vous intéresse lorsque le nombre de pleins sera plus significatif, afin de confirmer ou non la tendance...

NB : Peut être que la meilleure stratégie est d'alterner les carburants pour garder un moteur "propre". 10 pleins en 95E10, puis 10 pleins en 98 premium... Mais est-ce réellement utile...
Autant rouler en 98 tout le temps. Mais le moteur a été conçu pour rouler au SP95/SP95E10... Peut être vaut-il mieux tout simplement rester avec ce carburant...

[pinguin]

Le moteur n'est-il pas plus bruyant avec le 95E10 ?
C'est ce que j'avais constaté sur un précédent véhicule.

[speed4]

Perso aucune différence ressenti si ce n’est qu’un meilleur couple à très bas régime au sp98,la ou ça peut brouter au sp95 e10.
Le peut que je gagne sur 1000km, je reste en sp98 afin de bénéficier de sa formulation efficace en propreté pour mes micro trajets journalier.

[Drak88]

Le moteur n'est-il pas plus bruyant avec le 95E10 ?
C'est ce que j'avais constaté sur un précédent véhicule.

Chez moi non ou alors ca ne saute pas aux yeux

Perso aucune différence ressenti si ce n’est qu’un meilleur couple à très bas régime au sp98,la ou ça peut brouter au sp95 e10.
Le peut que je gagne sur 1000km, je reste en sp98 afin de bénéficier de sa formulation efficace en propreté pour mes micro trajets journalier.

Je pense faire pareil une fois mon test terminé.

On trouve souvent des infos comme quoi le SP98 serait meilleur pour les moteurs récents très turbo compressés ( >10 )
C'est à dire quasiment tous sur les modèles neufs ajd...
Mais qu'en est-il réellement je ne sais pas...

On entend aussi dire que rouler exclusivement au SP98 serait néfaste... On ne saura jms non plus la réalité... lol

[speed4]

Pourtant si tu avais tous ce topic, tu aurais eu la réponse..

[Drak88]

Pourtant si tu avais tous ce topic, tu aurais eu la réponse..

Je l'ai lu en entier, cela m'a prit des jours

[Remundo]

rouler au SP98 n'est pas néfaste, mais pas forcément nécessaire.

ce sont les moteurs sportifs (turbo à haut taux de compression) qui apprécient le SP98 par son indice d'octane élevé, lorsqu'ils sont cravachés.

En conduite normale, SP95, 98 ou E10 : on ne sent pas de différence.

d'ailleurs le SP95E10 est une bonne alternative car son indice d'octane est proche de 98.

[boby049]

Petite question , dans la trappe à essence de ma R il y a écris SP 98 .D'ailleurs je ne mets que ça .
La je pars en vacance demain , et la ou je vais y a que du SP 95 E10 pensez vous que ça craint si j'en mets provisoirement ?

[pinguin]

Non, je ne pense pas.
Ca m'est arrivé en Andorre (c'était peut-être du 95).
Tu refais le plein avec du 98 dès que tu peux.

[Remundo]

y'a pas de souci

si t'es vraiment maniaque, tu ne cravaches pas ta Golf R, et tu remets du 98 dès que possible.

les différences chimiques sont faibles entre les essences 98-95 et E10, on fait tout un patacaisse avec ça...

un conducteur lambda avec un moteur classique conduit calmement ne percevra aucune différence de comportement moteur.

[boby049]

@Remundo etonnant vu que sur ma Mini Cooper S , je sentais bien la difference quand je tournais au 95E10 et au 98
La R jamais fait donc aucune idée si ça y joue ou pas .Ok je pense faire un demi plein de 95 E10 à mon arrivée je serai à moitié reservoir .
Je ne cravacherai pas la R vu que l'on part en vacances donc cool

[speed4]

@Remundo

[Drak88]

Re à tous,

J'ai un peu continué mes recherches par ci par la... au final mon choix se porte vers le SP98 de "stations de pétroliers" (Excellium, Vpower, Ultimate, synergie etc) plutôt qu'en grandes surfaces.

Et au final plusieurs autres questions s'imposent...
Qu'est-il conseillé de faire dans les cas suivants ? Que feriez-vous ?

Cas 1 : Il n'y a plus de SP98 en "station de pétrolier"
- Aller faire le plein au supermarché juste à côté en SP98, car mieux vaut rester en SP98, au risque d'avoir de la moins bonne qualité ?
- Je prends du SP95E10 de pétrolier, bien qu'il ne s'agisse pas de 98, car la qualité sera meilleure chez le pétrolier ?

Cas 2 : Le supermarché ne propose pas de SP98, mais du 95E10 ou du 95 normal
- Je prends du 95 normal, pour éviter le E10 au risque d'avoir un carburant qui a traîné car celui-ci soit moins souvent renouvelé (les gens prennent le moins cher toujours) ?
- Je prends du 95E10, celui-ci étant plus souvent renouvelé je risque moins d'avoir de la mauvaise qualité, et puis de toute facon le 95 standard c'est 5% d’éthanol, le 10 c'est a peine plus, ca ne change rien ?
- Je vais dans une autre station, prendre du SP98 ?

Cas 2 : En supermarché, 98 ou 95E10 ?
- Que privilégier ? le 98 car c'est mieux pour le moteur, mais il est moins souvent renouvelé, il risque d'être frelaté ? ou du 95E10 car plus souvent renouvelé ?

Voila de nouvelles pistes de réflexion

Evidemment les éléments suivants sont toujours essentiels :
- Privilégier les stations à gros débit
- Ne pas remplir lorsque qu'un camion citerne ravitaille la station

[Remundo]

la conclusion, très bonne: station à gros débit = carburant remplacé souvent, mais laisser décanter après remplissage des cuves.

pour le reste, tu mets ce que tu veux, sans aucune angoisse, du SP95E10 au SP98 en supermarché ou station premium.

comme rabâché maintes fois, les moteurs turbocompressés à fort taux de combression et cravachés préfèrent le SP98, sans pour autant s'écrouler en SP95.

En conduite normale, aucune différence perceptible.