@eyo @speed4
Rien n'est simple ...
Si on prend les normes administratives:
- le RON doit être au
minimum de 95, même sur celle du SP 98 qui officiellement n'existe pas ...
- les taux de composants oxygénés amenés par l'éthanol doivent être au
maximum de xxx qui correspondent aux fameux E5 et E10
- les additifs ne sont pas normés en quantité
À partir de là, aucun carburant ne peut être absolument identique à un autre.
Après, chaque moteur est unique malgré la rigueur de la construction, et chaque conducteur à des chaussures avec des semelles d'épaisseur différente ...
Alors, chacun son truc, et dès l'instant où l'on est content de son choix, la vie est belle
