Forum Golf 7

Bonjour,

@Cool77 merci à toi pour le conseil du topic.

Je pense prendre une bonne décision en achetant une voiture d'occasion essence ou alors hybride et je souhaite la modifier par une société "homologuée" pour utiliser du E85.
Dans le cas des hybrides la carte grise est gratuite si je me trompes pas.
Mais pour les essence? faut d’abord faire la pose d'un boitier homologué ou reprog avant de faire la nouvelle CG pour quelle soit gratuite?
J'insiste sur le mot "homologué car je veux que tout soit claire et pas avoir des soucis moteur , avec l'assurance ou en cas de revente.

-----------------------
ma petite histoire
-----------------------

Je fais environ 15K.KM /an . Je suis en IDF (92)
En semaine je me déplace uniquement en scooter donc la voiture dodo du lundi au vendredi (au max je vais faire des courses a 500 mètres de chez moi ou alors ma chérie va la prendre pour aller avec le bébé chez mamie qui est à 1 km )
Le weekend je fais maxi 100km .
Si Je pars en week-end de 3 jours, je vais pas trop loin ( maxi 400 bornes A/R)
En vacances j'ai pas trop l'habitude de partir en voiture mais peut-être ça va changer. (pas de certitude sur ce point)


_____
J’espère pas avoir fait trop de hors sujet.

Pour la carte grise au e85, ça ne marche qu'après l'installation d'un boitier/e85 homologué, mais pas via une unique reprog de l'ECU.

Les démarches sont faites par l'installateur homolgué du boitier e85, pour mise à jour gratuite (en principe), de la carte grise.

15.000 km en essence, vers 500 euros d'économie annuelle, rentable seulement 2 ans après, si installation d'un boitier/ e85... vers 1000 euros chez xxxxxxxxxx me semble t'il...

Après il reste la modification des paramètres de carto- sans garantie, mais sans boitier/ e85. Mais ça marche super bien quand c'est bien fait. Si le moteur est d'origine en bonne santé, les risques y sont limités.

Le e85 est putôt plus sympa sur des trajets pas trop urbains.

@Cool77 Merci pour ta réponse limpide. C'est très claire. Du coup c'est pas si intéressant que ça dans mon cas le passage en e85 d'après ce que tu viens de me dire.

Pas si sûr.,
Le e85 est durablement sous perfusion en France..
En cas de revente, ton modèle aura plus de succès qu'un "simple" TSI...

Pourquoi pas via une reprog/e85 vers 500 euros en bi-carto.
Les connaisseurs seront toujours là, et la facture d'une éventuelle reprog sera très largement remboursée..

Pour un boitier/e85...c'est différent..Il y a le pour et le contre..
C'est un boitier qui schunte les infos du calculo...bon...

Le tout dans le temps, c'est de pouvoir s'y retrouver..Et de pouvoir
super bien revendre...
Mais sans miracle....

https://youtu.be/t6IGEle3rks

https://youtu.be/cCrZDxtuH28

7.0l de conso calculée sur le 1.2 boosté

Le e85 semble bien convenir au 1,2 l.
7 litres en fonction des trajets, c'est bien à l'ethanol. Quant au prix du e85 en dessous des 57 cts, pas mal du tout

52 litres pour moins de 30 euros...No comment...

2ans qu’il est a ce prix... la reprog est déjà amortie
Temps pas terrible dans le sud en ce moment, pas mal de bouchons, 7l oui elle fait un bon score
Bon l’odb indique 5.5 il est très optimiste lol

J'attends quelques pleins avant de faire un retour sur ma conso, mais je comprends pas pourquoi l'ODB donne 5.5l et 7l en conso réelle (j'ai à peu près les mêmes conso que toi )

Avant en SP95E10, je faisais 740km en moyenne avec un plein (au biiip de la réserve)
Maintenant en E85, c'est plutôt 630km. J'en suis qu'à mon 3ème plein pour l'instant.

Ma voiture passe en concession VW pour un problème d'autoradio (ils vont devoir contacter VW France apparement, une simple mise à jour suffira pas, ils appellent ça un code 10)

La reprog Shiftech a été faite par ODB, normalement VW ne va rien voir ? S'il font un maj du véhicule, tout est mis à jour/écrasé ou c'est cloisonné (calculateur, autoradio, etc...) ?

normalement, tout ce qui est ordinateur de bord et radio sont des circuits à part du calculateur moteur...

mais s'ils en profitent pour faire une grosse MAJ....

et rien que de leur dire "vous ne touchez pas au calculateur moteur ?" , ils ont compris pourquoi tu demandes...

Donc moi j'y suis allé franco pour mon entretien des 60 000 km : aucune MAJ électronique, AUCUNE.

Pareil pour moi, je spécifie bien à chaque entretien aucune MAJ du calculateur!
Elle est reprogrammée? OUI

D'accord, merci, donc "normalement" pas de soucis
Bon au pire c'est pas grave, mais il y aurait des voyants d'allumés Et il faudrait retourner faire un coucou à Shiftech

si t'es pas trop loin, tu peux ne rien dire, et aller faire vérifier à Shiftech que rien n'a bougé dans le calculo du moteur.

moi, j'ai 350 bornes pour aller dans le Tarn, ça me fait moins rire...

De ce que j'ai comme info d'une personne qui bosse en CC...

S'ils branchent "la valise", notamment s'il est prévu une MAJ ou lors d'un entretien. ils envoient les paramètres moteurs à la Grande Maison de l'autre coté de la frontière...en haut à droite de notre pays on va dire...

Bien sûr ils savent, s'ils ont décidé de chercher...
Mais effectivement, en leur disant de ne rien toucher ca doit le faire je suppose.

Hello!
J'ai pris à mon tour ma petite calculatrice
Prix à ma pompe habituelle :
SP95E10 : 1,464€ et E85 : 0.649€
Je pense garder ma voiture jusqu'à 100Kkm, elle avait 41Kkm lors de la reprog flex+.
Au SP95E10, pour 1000km : 60l x 1.464€ = 87.8€
Au E85, pour 1000km : 72.6l x 0.649€ = 47.1€

Je vais effectuer les 59Kkm restants en économisant 87.8-47.1 au 1000km, soit 59*40,7€ = 2400€

2400€ - 650€ de reprog Flex+(avec stage 1) = 1750€ d'économie estimée pour les 60Kkm restants

Bien les calculs...

Avec une petite éventuelle surcote à la revente, bien joué.

oozakoo

En parlant de MAJ autoradio, la mienne a plantée sévère la semaine dernière : plus d'itinéraire GPS possible et App Connect HS ..
Un reset usine depuis le Discover a rétabli le GPS mais Carplay refuse de fonctionner. Je verrais lors de l'entretien des 30 kkm

Est ce que quelqu’un aurait de récent retour de la société Digiprog 60 ? (qui réalise des reprog stage 1 + flex fuel à tarifs très avantageux)
Voici leur tarifs affichés :
Reprogrammation Stage 1 : 279.00€
Reprogrammation Flexfuel : 299.00€
Reprogrammation Stage 1 + Flexfuel : 379.00€

Au final, ce ne sont pas de si grosses économies... j’ai calculé j’ai déjà économisé près de 1000€ de carburant en 4 mois...
Annualisé j’estime à 3500-4000€ par an d’économie, pas d’entretien, assurance moins chère, pas de carburant...