Forum Golf 7

Normal,c'est le système ACT qui passe de 2 à 4 cylindres sur cette plage de couple...

Lauisa a écrit :

Mais etre 1500 et 2500 ça ne ressemble à rien : Ça gronde, ça cogne. Difficile à définir mais j'ai du mal à croire qu'aujourd'hui on puisse faire ça !
J'ai peut être un un pb. Si je ne m'y fais pas j'irais voir mon CC quitte à en essayer une autre pr comparer.

J'avoue que le bruit entre 1500 et 2500 n'est pas mon préféré vu que l'archi du bloc TSi n'est pas loin du mazout...Après j'ai pas remarqué des cognements entre 1500 et 2500, car l'ACT doit se faire en douceur, si ce n'est pas le cas tu devrais effectivement voir ton CC pour essayer une autre.

Pas d'ACT sur la SW !

Je suis à 1800 km, j'ai fait quelques petites accélérations et là par contre je suis agréablement surpris : Ça prend bien les tours & ça pousse bien !

1.4 TSI 150 sans ACT alors??
C'est un modèle étranger non?

Non, c'est comme ça depuis le début : Pas d'ACT sur les SW.

Il me semble avoir lu que c'était lié à la charge admissible (poids de l'auto chargée).

Mais rien de sûr.

Je pensais qu'en France,tout les 1.4 TSI 150 était équipés de l'ACT de série...

Pas les Octavia non plus je pense.

@Lauisa

IL y a pourtant l'ACT sur les passat SW TSi 150, et pourtant elles sont plus lourdes que les Golf

Bien vu !

Peut-être a-t-il été optimisé pour la Passat afin d'afficher des consos normalisées suffisamment basses pour éviter le malus.

Il faudrait l'avis d'un connaisseur !

Dans le configurateur, la G7 SW 150 TSI n'est effectivement pas ACT.

Et ça existe aussi l'ACT chez les TFSI 150 des audi A3 ?

Oui, c'est le COD.

ditche a écrit :

Pas les Octavia non plus je pense.

Exact,sur mon octavia tsi 150 de 2016 je n'en avais pas(d'act),j'avais une conso comprise entre 5.4 mini et 8 litres en ville ,boite dsg,pas de cognement remarqué et une bonne pêche pour une voiture finalement pas si légère.