Forum Golf 7

Salut @Frk

Il me semble que les liens Internet sont erronés... https://www.oscaro.com/fr/batterie/vw-7p0915105e#

Si la taille de la batterie est identique, je ne vois pas de problème.

Pour ceux que cela intéresse, il existe une page Wiki VCDS en allemand concernant l'apprentissage de la batterie après son remplacement : https://wiki.vcds.de/index.php/Batterie_anlernen_nach_Tausch

Il existe 82 pages par thématique, il suffit de taper dans la section de recherche MQB pour les trouver.

Bonne route

La plus puissante n'est pas stop and start

J'ai mis à jour les liens

Salut à tous , j’ai remplacer ma batterie hier par une varta 12V 70ah N70 EFB ( meme caractéristiques que l’ancienne ) et je n’est rien recodé car n’étant pas du tout au courant de l’affaire car n’étant pas encore membre de ce fofo
Alors merci à vous d’abords car j’ai trouvé l’astuce du volant à gauche et à droite et hop , tous les codes défauts bye bye
Par contre , pourriez vous me dire l’intérêt du nouveau codage ? Ça peut faire quoi si je fais rien ( franchement pas envie d’aller engraisser la conss !! )
J’ai été faire un tour et impeccable aucune anomalie en roulant donc je me dis pourquoi ce codage …. Désolé pour mon language mais je me dis encore une enculade pour nous faire claquer des tunes à la conss grrrrrrr !!

Salut @HerveRK regarde les liens de mon message en début de tutoriel : titi73 @ [Tuto] Remplacer la batterie de voiture 12V, un te renvoie vers l'explication.

Merci titi , tes liens sont impeccable, j'ai été voir sur le site anglais (merci Google traduction ) je vois tout à fait ce que ça veut dire, avant de claquer totalement mon ancienne Batterie , moteur démarré chargeait à 14 V .... et maintenant avec la neuve , moteur démarré , ça charge à 13,3 V, ça peut facilement s'expliquer avec la vétusté de la vielle batterie , ça chargeait plus fort pour essayer de la remonter je pense

Je vais faire mon vieux con, j'en suis désolé pour certains, mais je fais partie de la team c'était mieux avant !!!! putain avant une Batterie , ça pouvait te faire six ou huit ans, avec un petit coup de chargeur avant l'hiver, un truc dans le style .... maintenant les batteries coûtent le double voir le triple en terme de prix, et te font deux ou trois ans et en plus Faut recoder l'électronique c'est un truc qui me fout en rogne ça
Je sais, faut vivre avec son temps, et l'électronique c'est très bien c'est plein de sécurité sur les voitures et c'est plein de confort aussi, mais c'est comme d'hab' c'est toujours le petit conducteur qui passe au portefeuille
Bon allez j'arrête c'était mon coup de gueule du jour

Je ne vais pas recoder la nouvelle Batterie , ma golf je m'en sers pour faire 10 km par week-end, c'est vraiment une voiture que je me sers très peu et qui dort au garage ( 2300kms en pile poil 1an que je l'ai ) du coup j'ai acheté un bon petit chargeur de maintien Bosch efb/agm que je vais mettre régulièrement, c'est comme ma Harley ,Elle est constamment sur chargeur de maintien car avec l'alarme cette salope au bout de 15 jours elle démarre plus , j'ai une voiture pour le boulot que je me sers à 90 % c'est pour ça que ma golf sportsvan sort que très peu

Dans tous les cas le chargeur d'appoint est un plus, j'ai mis le Ctek tu as pu le voir également dans mon message en début de sujet, si ma première batterie n'a que juste fait 4 ans, la seconde arrive à 6 ans et j'espère qu'elle tiendra encore.

Ah c'est cool ce que tu dis titi, ça me rassure un petit peu, si déjà elle fait quatre ans ce sera déjà cool si en plus toi tu es sur six ans grâce au chargeur d'appoint c'est génial
À quelle fréquence le mets-tu ton chargeur ? En permanence dès que tu rentres, ou une semaine par mois, ou de temps en temps quand tu y penses

Je le mets entre 2 et 3 fois annuellement, 1 fois avant l'entrée dans l'hiver, une fois en début de printemps, et éventuellement 1 fois entre les deux, sur février au moment des grands froids.
Après je tire beaucoup sur la batterie en hiver, 4 trajets boulot repas boulot dodo assez courts, 7km par trajet, et je mets la totale : siège chauffant, clim, rétro et lunette arrière dégivrant, phares, musique ...
J'ai opté pour une Varta E39 technologie AGM.

Oula oui c'est sûr l'hiver quand il fait froid avec tout ce que tu dis là ça doit faire une bonne intensité de décharge de la batterie et du coup tes petits trajets ne sont pas assez efficaces pour bien recharger à 100 %, d'où l'utilité de ton chargeur, mais par contre j'aurais pensé que tu l'aurais mis plus souvent dans l'année, m'enfin si ça suffit c'est cool, étant donné qu'elle a déjà quatre ans , c'est que la méthode est bonne

L'hiver c'est environ 4 mois par chez moi, ensuite le besoin en ressource électrique est bien moindre, le siège chauffant en août c'est pas utile

En tout cas grâce à ta méthode pour voir la capacité de la batterie , j’ai pu voir que la mienne neuve est à 90% donc je pense que la voiture la prise en compte et je surveillerai ça dorénavant mais étant électricien , j’ai de quoi la surveiller et la chouchouter

Salut,
J'ai changé ma batterie EFB 69Ah 680A d'origine sur ma Sportsvan. Elle aura tenu 9 ans et 114000km. Je lui faisait régulièrement une charge d'entretien ces dernières années.
J'ai donc remplacé par une AGM 70Ah 760A Varta A7.

Dans VCDS, la partie dans "Adaptation - 10" s'est bien déroulée
Mais avec mon vieux VCDS 19.6.1 (contre-façon chinoise) l'assistant codage long ne propose pas de réglage du bit 4-7 comme la plupart d'entre vous.



J'ai lu ici que les bits 4 et 5 sont à passer à 1 pour l'AGM. J'ai donc forcé au clavier l'octet 3 à 00110100
Un nouveau codage long s'est alors généré.

C'est correct?
C'est ce que j'ai déduit de ceux qui utilisent OBD11 mais en VCDS je n'ai vu personne le faire.

Bonjour à tous,

J'ai un Sportsvan 1.6 tdi 110 de 2014 et après un passage chez le garagiste pour le changement des plaquettes, il m'indique que le démarrage n'est pas top et qu'il faut penser à changer la batterie, soit, je demande le prix, 499€ je crois. je étonné, il m'indique que la batterie est codée, que le changement ne se fait pas comme ça. Je veux bien être naïf, mais j'ai refusé pour justement me renseigner.

Après quelques tuto, je fonce chez Oscaro et je prends ça Batterie -VARTA - 70 Ah - ref. 570901076J382 après avoir mis mon Immat. Mais je tombe sur le forum et commence à parcourir toutes les sections, n'étant pas du tout mécanicien, je m'inquiètes .

Ce que je comprends :

Pour le changement de la batterie, certains disent de maintenir le 12V pour ne pas perdre la config :
- est ce vraiment grave si je ne maintiens pas le 12V, il faudra remettre l'heure, c'est tout non ?

- je n'ai absolument pas compris le pbl du codage, si je change de batterie comme ça sans rien faire de plus, est ce que je pourrais redémarrer sans problème ? sans codage

J'ai aussi appris un truc incroyable, pour faire disparaitre les alertes, il faut démarrer la voiture, tourner à fond à gauche puis à droite et inversement.
c'est réel ? et c'est bien pour faire disparaitre les Voyants ?

Merci pour vos retours, je vais continuer à lire

Salut,

alors dans l'ordre :
- tu peux débrancher sans soucis la batterie, même l'heure se remettra toute seule via le GPS si tu en es équipé ;
- le codage n'est en rien obligatoire mais fortement recommandé, tu devrais facilement trouver un membre en RP qui soit équipé d'un OBD11, Vagcom ou autre ... par exemple dans ce sujet --> Recensement matériel VCDS Vagcom - OBD11 OBDEleven - ODIS ..., il pourra te faire le codage dans les semaines qui suivent le remplacement ;
- pour le coup de volant c'est exact, éventuellement rouler aussi quelques mètres si un voyant reste encore allumé.

Y a plus qu'à

Merci Titi73,

Me voila rassuré, je vais pouvoir faire la manip, la mécanique pour moi est un monde mystérieux

Si tu as un peu de temps, très succinctement, quel est l’intérêt du codage puisque tu dis que c'est fortement recommandé ?

je vais de toute façon allez lire, le post qui a été fait sur le sujet

Encore Merci

@calaggan tout est expliqué dans les liens qui sont ici titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?

merci, effectivement après lecture de l'article et quelques recherches, le codage est intéressant mais pas obligatoire.

Perso je connais personne avec un boîtier pour le codage prêt de chez moi ….. donc j’ai remplacer ma batterie et j’ai fais le coup du volant et tout est nikel Après je verrais bien combien de temps ma batterie dure , sachant que je mets un chargeur d’entretien régulièrement car c’est une voiture que je me sers un tout petit peu le week-end mais presque rien, c’est-à-dire que la batterie se décharge plus avec l’électronique à rien faire que à rouler pour ma part vu que j’ai une voiture pour le travail que je me sers tout le temps
Par contre, si je trouve quelqu’un qui est le boîtier pour le codage et qui le maîtrise bien, je lui demanderai direct de me supprimer le putain de start and stop que je trouve débile, mais qui est parfait pour niquer démarreur et Batteries , alors bien évidemment quand je démarre , j’ai pris le réflexe d’appuyer sur le bouton frein de parking et celui du S&S