Forum Golf 7

L'A3 est chère dans l'absolu, mais la Golf 7 est très loin d'être abordable. Je penche pour une différence prix catalogue de l'ordre de 2500-3000€ par rapport à une A3 Ambition Luxe (hors options).

J'ai fait une simulation via le site Audi en partant des tarifs de l'Ambition Luxe et je devrais pouvoir toucher une A3 eTron Amb Luxe avec quelques options à 38.500 € (déduction faite de la prime écolo et d'une remise de 9%). C'est élevé mais il faut prendre également en compte l'économie de 75 à 100€ par mois en carburant.

D'après ce que j'ai retenu lors de la présentation, l'Ambiente aurait en plus des versions "classiques" l'Audi Drive Select et l'Amb Luxe les phares full LED. Ils ont annoncé un avantage client à 1500-2000€. Perso je préférerais les feux Xénon de base ça ferait déjà 950€ en moins :king:

Je suis du même avis qu'Isabelle, mettre le prix ça passe encore si du moins au niveau esthétique il y avait eu un p'tit plus !
L'arrière de l'Audi A3 Sportback comme E-tron est à mon goût un peu raté, je l'trouve un peu alourdi et le côté break me déplaît beaucoup.

Je préfère largement l'Audi A3 3 portes mais le seul petit hic............. c'est une 3 portes

Le nom, l'habitabilité, les options, le coté moins "frime", le prix. Tout ca me fait préférer la golf d'autant que la techno est exactement la meme (je soupsonne une marge plus faible sur la GTE)

Les sieges de hipster de la Gte me gene un peu par contre ;-)

Les tarifs de l'A3 eTron sont disponibles (source : brochure téléchargeable sur le site Audi) !

Pour résumer :
- Ambiente : 38.900€
- Ambition Luxe : 43.950€

Ceci hors bonus (en cours d'homologation). Et comme prévu l'Ambition Luxe possède de série les phares full LED, mais aussi et surtout le GPS Advanced !

De plus 2 packs spéciaux eTron sont disponibles :
- pack etron plus Ambiente : phares LED, MMI GPS advanced, Audi connect, station de charge (support mural) : 1.900€
- pack etron plus Ambition Luxe : Bang & Olufsen, Audi active lane Assist + Audi side assist, toit panoramique en verre, Audi connect, station de charge (support mural) : 1.400€

D'après un contributeur d'un autre forum il se pourrait qu'il y ait 50% de remise sur ces packs pour le lancement !

De bon augure pour la GTE

Bonjour
toujours pas de nouvelles de la date de commercialisation de la GTE ?
Sera t elle présente au salon de Paris ?

Nouvelles du jour en direct des Pays-Bas :

Nos voisins néerlandais sont plus en avance que nous ! La presse locale a publié ce jour plusieurs articles sur la GTE et le site de VW a été actualisé volkswagen.nl

En résumé : le prix de base de la GTE est annoncé à 36 995 €. Ouverture des commandes en novembre. Uniquement disponible en 5 portes. Pour le reste, je vous laisse découvrir. Petit détail et faute de goût : les jantes d'origine seront les mêmes que celles de l'e-golf (Astana 16') et à mon avis pas les plus belles .

Bonjour à tous,
Vacances terminées reprise du boulot.
Merci pour le lien du configurateur pour moi j'arrive à 40000€.
Je suis également content de voir que dans les options la GTE peut être équipée d'un attelage.
Plus qu'à attendre quelques semaines je pense pour avoir des infos sur les commandes en France.

ENFIN!! Ca fait du 32 995 avec bonus Français c'est plutôt canon si on reste à ce prix en France.

Par contre c'est moi ou elle vachement moins d'options de base que la GTI?

Tu as raison! mais méfiance les jantes de 16 ne seront celles de la GTE en France mais les " marseille" en 18, on aura sûrement droit au GPS média et les rétro rabattables électriquement aussi de série...
le tout doit dépasser 40 000€ avant déduction du bonus pour arriver au final pour obtenir une offre cohérente vers 36 000€ équivalente aux: GTI, GTD et e-golf.

Un peu hors sujet vis à vis de la Golf mais voici un test de l'Audi A3 E-Tron :

http://www.turbo.fr/audi/audi-a3-2012/e ... i-a3-2012/

J'aime cette manie de dire que 1,5L annoncé c'est n'importe quoi alors qu'ils ont fait 0 litres sur 35 kilomètres. Si il recharge le soir, sachant qu'un Francais moyen fait 50km par jours ca lui fera 15 kilomètres à 5,5 Litres (en bourinant bien d'après eux) et le reste à 0, ce qui nous fait... 1,6 L au 100.

C'est vrai qu'elle est canon cette Vw Golf 7 "GTE"

Annoncées pour novembre 2014, mais inutile d'aller voir vos concessionnaires dés aujourd'hui car ils ne le savent pas encore et même pire certains ne connaissent pas la GTE ou la confondent avec l'e-golf .

Petit lien http://www.volkswagen.de/de/models/golf ... llery.html

36 900 € en Allemagne avec plus de jantes au choix, de couleurs (normal) mais toujours pas d'alcantara ...

Petite vidéo (Autobild) http://www.autobild.de/videos/video-vw- ... 89470.html

Un essai : https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/es ... 05137.html
Pour ceux que ça intéresse.

Un autre essai :
http://www.breezcar.com/actualites/arti ... eable-2014

Quelqu'un saurait si la boite de vitesse est utilisée en tout électrique?

Si je ne me trompe pas techniquement la boite de vitesses et le moteur électrique ne font qu'un. Je ne sais pas si cela implique que la boite de vitesse est en fonction en mode tout électrique, bien que cela ne soit pas nécessaire sur une Zoe par exemple. Et même pour l'avoir essayée je suis incapable de dire si c'était le cas tant c'était imperceptible.

Question pertinente en tous cas.

Je me pose cette question car un moteur électrique est linéaire en terme d’accélération.
On avait parlé d'un boite a triple embrayage pour la GTE mais je ne suis pas sur que cela soit repris dans la presse... A suivre

Triple embrayage : 2 pour la DSG classique et un pour le moteur électrique, ça d'accord.
Mais je ne sais pas du tout s'il est en amont ou en aval de la DSG.
Très bonne question.

Dans un test de l'etron ils disaient que oui le moteur electrique avait une boite auto et que c'était une des forces de ce véhicule (au niveau conso de batterie)