Forum Golf 7

Partir le WE c'était bien l'occasion pour ce WE Pascal Ok, c'est vrai que le temps ne prête pas trop aux ballade ...

J'ai testé avec rétro rabattu et j'ai toujours le même son ..

En y regardant de plus près, j'ai vu cet endroit-ci, à la jonction entre l'aile et le montant du pare-brise.
1/ C'est différemment ajusté à droite et à gauche, l'interstice est le double à gauche.
2/ Quand on appuie dessus (pas fort), d'un côté comme de l'autre, ça fait floc floc, c'est très étonnant. Mal clippé ou bien mal ajusté, je ne sais pas. (Les jouets de ma fille semblent plus solides !)

J'ai essayé de faire un test en bouchant l'interstice avec du film étirable de cuisine, mais ça s'est déchiré en roulant, le test n'a pas été concluant. Mais en tout état de cause, je pense que ça vaut le coup de se pencher sur la question. Déjà, vous pouvez regarder dans vos Golf respectives.

Voilà, j'attends vos avis.

je vais me répéter ,
Met lui plutot du papier crépon de masquage qui lui ne se décolleras pas , pendant l'essai

Du papier crépon comme on trouve dans les papeteries ?

Du sparadrap de masquage qu'on utilise en peinture

Voila une petite photo pour le papier de masquage en peinture .
Que tu trouvera dans tous bon établissement de bricolage .
( Mais pour ce qui est des sifflements aux jointures c'est le top )

CI après cela, ça ne marche pas , tu na plus qu'a trouver une boite d'allumette :bom:
Mais je te laisse deviner la suite .

Juste pour info .
Hier soir ,dans la mienne, pour rattraper un ami devant qui n'avais un peut semer .

j'ai du y taper un peut dedans ( à la voiture ) 150 K/h ,oh , pas long, sur 4kms .
A cinq dans la voiture et vu le gabarits des petits gas derrière . :x :o
l'un deux a fait une petite rèflection , je cite(( put;;;; l'on ne croirais pas que l'on roule a cette vitesse elle est très silencieuse )))

Alors quand tes petits sifflements serons résolus ,j’espère que tu auras les mêmes reflections de la part de tes passagers.

D'accord. Je vais essayer de trouver la possibilité de faire ce test, merci.

Pour info, je viens d'avoir le service clientèle VW qui va se rapprocher de nouveau de la concession ; ils ont bien compris que je ne rigolais plus. A suivre, car dans l'idéal, c'est pas à nous de chercher ce genre de chose. Car quand bien même nous trouverions la source, c'est à VW de donner la consigne pour que la réparation puisse être prise en charge.

Réponse finale de VW : le véhicule est conforme, le bruit est normal.

Circulez, y a rien à voir, ni à entendre !

Je lâche l'affaire. La prochaine voiture, je l'essaierai à 120 km/h.

Mon concessionnaire m'a dit qu'il a une note interne VW France (ils appellent ça une "TGI") pour ce bruit d'air, qui leur dit qu'il ne faut rien faire, car pas de solution, tout comme les "clac clac" à l'arrière des GOLF 7 et les bruits dans la direction a basse vitesse... TGI pareil, mais il ne faut rien faire car pas de solution, donc on peu toujours attendre...

Si quelqu'un souhaite intenter une action ou ne serait-ce qu'en faire parler dans la presse spécialisée, je suis partant.
La démarche est malhonnête, le véhicule est cher et récompensé, le minimum serait d'en assumer les imperfections.

Je trouve cela honteux et indigne d'une marque comme VW. J'avais déjà ey des réponses similaires chez Renault pour la clio2 de madame (les grincements du tableau de bord? On peu rien faire c'est votre tableau de bord qui est trop grand. Le régulateur n'est pas censé être juste, c'est juste un élément de confort, pas de sécurité...dixit le responsable SAV de l'époque du plus grand garage Renault de Nancy (Laxou exactement)).
Reconnaître qu'il y a un bruit, c'est bien qu'il y a un problème (certainement d'assemblage), quelque part.
Surtout que tout le monde ne l'a pas. Donc y a bien une solution!!

C'est comme ça... J'aurais fait un rapide A/R chez VW moi !!

Personnellement j'en ai un peu marre de me battre pour tout ces problèmes de parasites, j'ai eu également des échanges avec VW France, mais j'en revient toujours au même point... pas de solutions, voir avec le concessionnaire.
En parlant de presse, dans un grand guide fiabilité de je ne sais quel magazine, dans les point faibles de la Golf 7 ils mettent l'insonorisation (bruit d'air) et les bruits de toit ouvrant (que j'ai également).

Une TGI finira pê par sortir ? Mais j'aurai vendu déjà.

Peu être des solutions arriveront, dans 6 mois, 1 ans, 2 ans ? ...

C'est dommage car je trouve la Golf silencieuse.
Je suis monté à 130 une fois, le reste du temps entre 100 et 110, pas de bruit d'air, ni de toit ouvrant.
Je comprends vos énervements, je ne supporte pas non plus le moindre bruits parasites. Pourtant dans mon camion, ça commence (il a 3 mois et 39000km), mais bon c'est un Iveco, c'est livré de série

Alors moi qui avait se satané bruit sur ma 6 et ou la réponse avait été la même que la votre :x .
Pour le coup la mienne est incroyablement silencieuse rien a voir et pour tant c'est une essence beaucoup moins bruyante que le mazout je suis super content je comprend ceux qui entendent ces bruits c'est trop énervant

quand j'avais parlé de ce problème à mon CC, le responsable atelier m'avait dit que ça ne l'étonnait pas mais qu'il n'y avait pas grand chose à faire.
en gros le problème est connu et est commun (d'après lui) à plusieurs nouveaux modèles VW comme le tiguan (qu'il a lui même et pour lequel il a un problème similaire)
c'est un bruit d'aérodynamisme lié au rétro qui est plus gros que sur les générations précédentes.
je suis pas 100% convaincu mais c'est clair que ça fait bruit de souffle aéro et que ces put.... de rétros sont énormes ^^

en gros pas de solution... à accepter en roulant avec la sono bien fort (et encore ça ne cache pas complètement vu que l'oreille est à 20cm de la source du bruit)