Forum Golf 7

Ce n'est pas sûr qu'elle soit craquelée ?

Bonjour,
je viens de découvrir ceci sur le site de VW
https://www.volkswagen.fr/fr/entretenir ... etien.html

Ca ne doit pas faire longtemps que ça y est car j'ai regardé il y a quelques mois et ils disaient juste de voir ça avec les garages agréés.

C'est vague, mais sans précision, on comprend qu'avant 7 ans, il n'y a rien de conseillé.

Un propriétaire de motorisation TSi à t'il déjà fait remplacer ça courroie de distribution et si oui au bout de combien d'année et kilométrage ?

Bonjour,

Mon véhicule a 10 ans pour 116000km.
C'est une golf 7 1.4 TSI Bluemotion 140cv de juin 2013.

J'ai pris rdv dans un garage indépendant pour la distribution.
J'ai reçu un premier devis intéressant
Puis le garage m'a rappelé pour me dire que sur mon véhicule il y avait 2 courroies de distribution et que ce serait double tarif.

2 courroies est ce possible?
Et si oui comment savoir si mon véhicule est vraiment concerné par ça ?
Le garage Volkswagen m'avait lui fait un devis pour une courroie de distribution et une courroie accessoire.

Merci d'avance pour votre aide.
A+

bonjour @anasky merci d'utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Je fusionne ici.

Il y a 1 courroie de distribution et une d'accessoire comme l'annonce ton garage VW.

@titi73 la nuance est quand même importante, le garage semble dire "2 courroies de distribution et que ce serait double tarif".

Je suis pas un spécialiste, mais le changement de la courroie d'accessoire est sensiblement moins cher qu'un changement de distribution, d'autant plus qu'une fois la distribution accessible, la courroie d'accessoire l'est aussi et donc ne double pas le temps de main d'oeuvre.

Faire payer double parce qu'il y a la courroie d'accessoire en plus, ça me parait un peu fort de café.

Tout d'abord merci pour vos réponses.
Et avant de poster j'avais déjà fait des recherches sur le forum.

Le dernier devis dit:
REMPLACEMENT DISTRIBUTION AVEC PAE
========================================
1 KIT DE COURROIE DE DISTRIB + PAE
1 GAT KIT DISTRIBUTION + PAE
1 COURROIE ACCESSOIRE
6 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6 MAIN D'OEUVRE
1 NETTOYANT / DEGRAISSANT

Le garagiste me dit que sur mon modèle, en plus de la courroie accessoire, il y a 2 courroies distribution
Du coup la main d'oeuvre est doublée .
Le devis passe de 680 à 1320 euros.
D'où ma question.

@k0rnmuz3 on dit bien la même chose puisque je suis en phase avec VW qui annonce bien 2 courroies différentes et non avec le centre auto ou garage indépendant qui lui annonce 2 courroies de distribution

@titi73 en effet, j'ai lu un peu vite

@anasky Le garagiste pourrait t'expliquer pourquoi il y a 2 fois la pompe à eau (PAE) dans son devis ?
Qu'est ce que la ligne GAT Kit de distribution ? Galets tendeurs ? Du coup dans le Kit courroie de Distribution à 385€ il n'y a pas les galets ? Et donc le Kit Galet coute plus cher que le kit courroie ?

Tout ça me parait bien bizarre. Bien trop d'interrogation à mon sens. Demande lui des explications claires sur ce devis et de détailler le contenu de chaque ligne.

Là j'ai l'impression qu'il tente de te facturer 2 kits de distribution + un kit accessoire. Il y a peut être une erreur de sa part, ce n'est peut être pas volontaire.

Sur le 1er devis, il n'y avait pas le GAT kit distribution.
On avait pris rdv pour demain.
Mais hier la dame m'appelle et confuse me dit que sur mon véhicule il y aurait 2 courroies de distribution
Et qu'il faudra compter le double du temps d'intervention ordinaire.
Et elle m'envoie le second devis que j'ai mis dans le post.
Du coup j'ai annulé car ça me paraissait bizarre.
Je sais que GAT est une marque de kit de distribution.

@anasky j'ai fait un devis en ligne chez mon VW et TTC on est à 1249€, HT = 1040 soit un prix similaire à ton garage indépendant.

@anasky , le problème, c'est qu'il ne dit pas qu'il y a 2 courroies, mais qu'il y a 2 distribution car il compte double main d'oeuvre et que le devis comprend 2 kit complets.
Et ça, c'est impossible sur un 4 cylindre en ligne.
Il est possible qu'il y ait une double courroie (2 en parallèle) même si je ne me souviens pas avoir déjà vu ça. Il est possible qu'il y ait une courroie pour la pompe à injection aussi (en plus de la courroie de distribution et de la courroie accessoire), mais je serais sidéré qu'il y ait 2 pompes à eau alors qu'elles sont bien au devis.
J'ai déterré un catalogue des opérations d'entretien de 2019. Il semble bien qu'il y ait des moteurs essences avec 2 courroies (sans autre précision).
Bon courage avec ce garagiste.

@anasky , alors, ça a donné quoi la question de la double courroie de distribution

Bonjour,
Désolé pour ma réponse tardive.

Du coup la semaine dernière, je suis allé dans un autre garage.

J'ai fait faire la distribution avec pompe à eau. Et au passage j'ai fait la vidange de la boîte auto.

En tout j'en ai eu pour 889 euros.

Merci @anasky
Mais du coup, il y a bien 2 courroies de distribution ? Ou une distribution et une accessoire.

Le garage a changé la courroie de distribution et la courroie accessoire. Il ne m'a pas parlé de 2 courroies.
Je lui ai demandé pour les 2 pompes à eau. Il m'a dit qu'il y avait une seconde pompe à eau mais pour le turbo.

Une nouvelle fois merci @anasky

@anasky
Salut !
Du coup, tu as été chez qui pour avoir un tarif aussi compétitif ?

Hello a tous!
Je voulais savoir quel est la marque de la courroie de distribution monter d’origine sur nos golf 7 Multifuel? A combien de km la changer?
Et a defaut quel marque avez vous acheter pour le remplacement de celle ci?
Contitech, ina, bosch, gates…

Merci

210 000kms ou 10ans . Après un controle visuel ne coûte rien pour s assurer qu elle n est pas en train de rendre l âme.
La mienne à 9 ans, 170 000 kms elle présente très bien je ferais ça l année prochaine