Forum Golf 7

Il pose sa langue sur les 2 cosses et compte les électrons qui passent...

Oui

Tervure a écrit :

Je ne parle plus au helvètes ..........

Quoi ?

Moonwatch71 a écrit :

Nan, il ne faut pas relacher le bouton avant de voir batterie!
Ensuite ton trip doit se réafficher!

+1

Mais es ce que toutes les G7 ont cette fonction parce que j'essayé et je n'ai rien qui s'affiche

J'en sais rien
1 Faut il rouler et puis couper le contact puis pousser sur le reset

2. Ou bien suffit de mettre le contact le couper et puis pousser sur reset

Pour moi toutes les G7 n'ont pas cette fonction

Sur certains modèles donc pas toutes

Je pense que c'est valable pour tous les modèles. Il est simplement précisé que sur "certains modèles celà peut être exprimé en %". Peut être sous une forme différente sur d'autres mais l'affichage doit exister. Excuse moi mais peut être appliques tu mal la procédure. Quand tu appuies sans le relâcher sur le bouton (contact coupé, pas besoin d'avoir roulé avant) tu as bien des fonctions qui apparaissent dont "état batterie", à ce moment tu relâches le bouton et le % apparaît. Ou alors tu as un bug.

Eureka, j'ai trouvé

Avant je laissais la clé dans le neiman et cela ne marchait pas, sans la clé dans le neiman c'est ok

Batterie à 80%

C'est vrai qu'on avait oublié de te donner cette précision avec la clé.

Bonjour,

existe t'il une solution pour désactiver le stop&star ?

Merci.

IL suffit d'appuyer sur le bouton mais il se réactive à chaque redémarrage du moteur. Si par désactiver tu penses "supprimer" c'est non.

Merci.

Dommage que l'on ne puisse pas désactiver complètement !

Pourquoi ? La grande majorité des golfistes apprécient ce système. As tu déja eu la curiosité de voir combien de temps ton moteur tourne pour rien en ville ? Fais l'addition du nombre de minutes arrêté aux feux. C'est surprenant. Sur un parcours urbain de 8 kms j'ai totalisé une fois 13 ' d'arrêts aux feux ! Mais peut être es tu indifférent à ta consommation et à la pollution ? Choix personnel.
Bon dimanche.

La personne a qui j'ai vendu ma golf 6 (dsg blue motion) donc avec start and stop détestait le système et m'a demandé, dès la remise des clefs, comment désactiver définitivement la fonctionnalité.
Il y en a pour tous les goûts mais moi, je préfère largement avec ! Le silence au feux est génial et surtout et ça surprend toujours mes passagers. Par contre, c'est parfois un peu trop réactif. Dans mon parking, pour sortir, je dois faire quelques manoeuvres et quand j'arrête la voiture pour enclencher la marche arrière, j'ai droit au start and stop. Ca m'énerve. Je n'avais pas ça avec l'ancienne, du coup, je désactive temporairement le start and stop.

Heu, je crains qu'avec une boîte DSG la pédale d'embrayage soit compliquée à trouver

Mauvais esprit joebar Nous parlions entre gens de BM.
Reste donc à désactiver le temps des manoeuvres pour les dsg. (ce que je fais dailleur aussi même en BM pour entrer dans le sous-sol de mon immeuble et la rentrée dans mon box)

Désole, je croyais avoir lu que atlantel avait une boîte DSG....difficile à suivre, vos discussions entre bvm
Pour ma part, jamais constaté ce pb s/s en bvm.
Mais bon, il y a peut-être une forme de compensation en contre partie de mes vibrations en mode 2 cylindres

J'ai bien une boîte dsg ! Donc pas de pédale d'embrayage pour moi. Donc ma seule option, c'est de désactiver le start and stop.

Oui, c'est vrai, ce système a certes des qualités, mais à la lecture de certains commentaires sur le web, il semble qu'il ait aussi
quelques inconvénients : démarreur fortement sollicité (avec, a aujourd'hui pas vraiment de retour sur une usure anticipé), ainsi que la batterie (qui en passant est une batterie "spécial" stop&start, donc certainement plus chère si on doit la changer un jour).
Après, sur la consommation, il y a des pour est des contre......wait and see !!!
Bref, pas vraiment convaincu, si ce n'est cet effet surprenant quand le moteur s'arrête...