Forum Golf 7

Donc le cloisonnement est pas mal fait
perso j'ai à disposition un pont et tout le reste

Quelqu'un a il une astuce pour demonter l'ecrou anti-vol de ma golf 7 ?
la clé anti-vol n'accroche plus sur l'ecrou .

J'avais eu du mal lors du montage des roues hiver et la en voulant passer aux roues été
J'ai monté qu'une roue été impossible de finir le boulot
Etj'ai abimé une jante quand ça a rippé

Sinon lundi chez vw

Emboîter en force une douille sur l'écrou ? une pince étau si ça passe ?... as tu commencé par resserrer les 4 autres pour enlever la pression sur l'écrou antivol ?
Perso j'ai mis les Mac Gard.
VW possède les 40 combinaisons d'antivol, ça devrait pouvoir aller.

Oui titi , j'ai essayé pas mal de chose cette apres midi .
Meme du degrippant sur l'ecrou anti-vol .
Mais c'est l'empreinte de la clé qui est maté donc ça ne tiens pas quand on force .
Demain alors chez VW

Sont pas terrible ces ecrous anti-vol , ou c'est l'accumulation du serrage à la clé à choc .
On verra demain , merci titi en tout cas de ta reponse .

Je changerai certainement pour des Mac Guard , faut que je regarde à quoi ça ressemble

titi73 @ [Stef816] Golf 7 R Blanc Oryx c'est pas plus cher que chez VW et c'est surement mieux.

l'empreinte semble moins tendre et le tarif identique à vw

Clé-choc à proscrire.
Pour ma part au serrage :
* serrage en croix à 80Nm en terminant par l'écrou anti-vol
* serrage final en croix à 120Nm en terminant par l'écrou anti-vol.

Oui Kyle , je fais ça normalement mais l'empreinte de la clé anti-vol n' a pa resisté .
Elle avait deja une claque au montage des roues hiver .

On verra demain , heureusement j'ai un autre véhicule de secours pour aller bosser

Sinon la gti est toute propre me restait juste les roues été à remonter

Ecrou anti-vol degrippé , le mecano avec la clé dynamometrique en a bien chier pour les deviser .
Ils etaient soudé par l'oxydation (sel ? ) .

Du coup ça y est j'ai remonté les roues été , et j'ai repris des ecrou anti-vol chez VW .
Pas donné mais ils ont une valise de 40 empreintes (passe partout) quelque soit la concession .J'ai préferé jouer la securité dans ce sens .

Prochaines nouvelles de ma GTI , le 3 Avril montage du profil de conduite

Reste plus qu'a nettoyer et stocker les roues hiver .
Kyle , j'ai les memes impacts que toi sur mes Dijons apres seulement un hiver

Tant mieux, c'est réglé.
Pour éviter les soucis j'ai en stock une 2eme douille à empreinte pour mes Mc Gard, je l'avais commandée dans la foulée.

boby049 a écrit : 27 mars 2018, 07:16

Kyle , j'ai les memes impacts que toi sur mes Dijons apres seulement un hiver

Aïe... Nos jantes Dijon présentent donc une certaine fragilité. A voir toutefois si ça évolue.

Ouic'est sur les arretes , donc je pense qu'elles n'aiment pas les gravaillons et autres .
Les miennes etaient neuves donc , je ne vois que cela

Ampli commandé , reste plus qu'a aller chez VW commander ce qu'il faut pour finaliser mon installation audio

Alors ce profil de conduite?

Il est installé , j'ai fait un retour rapide dans le topic du "profil" , ce week end je vais essayé de faire quelques photos et un retour ici aussi

Des nouvelles de ma GTI , elle est chez le docteur

Elle me laisse des traces d'huile dans le garage , déposé ce matin chez VW pour voir le soucis
Ils ont tombé la plaque de protection du dessous moteur , et il semble que j'ai une fuite en bas du compresseur
ça perle d'une vis , je la recupère la semaine prochaine j'espère que ce n'est rien de grave .

Elle a pas dut aimer que je parle de la remplacer pour une Golf 7 R ou une Audi RS3

Sinon le profil de conduite et mon installation audio c'est
Juste à peaufiner mes reglages de l'ampli et ça sera

Des nouvelles de ma GTI , ce n'est pas une fuite d'huile mais d'eau

La pompe à eau fuit , la douleureuse est de 1000 € piece et mains d'oeuvre

Piece à 300 € HT + 4 heures de mains d'oeuvre pour la changer .
VW prends 70 % de la pièce à sa charge .

Pas donné tout ça... Heureusement la prise en charge semble correcte.

Des nouvelles de ma GTI , elle est toujours chez VW .

Ils ont reçu le boitier d'eau mais pas la pompe à eau qui est en rupture meme en allemagne .
Cela fait 2 semaines que ma GTI est chez eux , lundi on attaque la 3 ème semaine sans elle .
Hate de la retrouver

Ah ben ça, les pompes à eau en rupture, pourtant une pièce qu'on change plutôt facilement (en même temps que la courroie de distribution quand il y en a), j'espère qu'ils ne vont pas trop souvent jouer à avoir les pièces de rechange en flux tendu chez VW parce que 2 semaines sans voiture (et ce n'est pas encore fini) c'est beaucoup !!

Bonne attente

BM

Sauf que normalement une pompe à eau c'est 200 000 kms sur un véhicule avec chaine de distribution
La c'est qu'il semble y avoir un defaut d'etanchéité sur pas mal de model ayant cette pompe à eau
(Skoda , Audi ,Seat,VW et autres marques ayant cette pompe à eau )

D'ou la prise en charge à 70% des pièces
Faut esperer comme tu dis qu'ils ne travaillent pas trop à flux tendu .

J'espere récupérer ma GTI milieu de semaine prochaine ,sinon les vacances sont pliés