Forum Golf 7

Je pense que l'on commence à être vraiment hors sujet

j'ai une question bête, mais tant pis je la pose quand même : peut on faire son rodage à l'E10 sur les TSI ?

baby cash

la réponse dans ce lien

http://www.bioethanolcarburant.com/nos_ ... -complete/

Le E10 n'est pas un carburant à pb, d'ailleurs il pourrait être un des seuls en vente avec un % Ethanol légèrement augmenté.
Le problème du rodage, s'il y en a, c'est le conducteur.

Les spécifications du carnet d'entretien sont suffisamment claires en terme de rodage...à mon avis.

Bonne route!!!

Vu que cela sera ma première automatique
quels conseilles pour le rodage de ma G7. Je sais que ses le moteur qui gère mais par rapport à la position "Sport"

Non c'est ton pied droit qui gère, et ton mode sport tu l'utilisera de préférence quand ton rodage sera fini

OK merci

speed4 a écrit :

Et quand tu parles de rodage avant la livraison,là oui,c'est une légende urbaine
Si tu veux débattre sur ce sujet (rodage) lié aussi sur l'huile,fait un tour sur le topic en question,tu es le bienvenue

Speed4, tu es saoulant par moment. Avant de lancer tes affirmations à tour de bras sans connaître le sujet, vérifie tes sources. En l'occurrence, pour le rodage, regarde sur la vidéo ci-dessous à 12'20"
https://www.youtube.com/watch?v=G8t9kE5 ... SpmW6UryCd

Et que faut-il comprendre dans cette vidéo?
Si c'est du rodage que tu as l'intention de démontrer sur un rouleau.....

Bref,ça devient HS.
Développe mieux que ça dans le topic de rodage si tu veux

Pour moi, ce n'est pas un rodage ça.

Juste pour rappel, les précautions de rodage sont citées dans le carnet d'entretien de l'auto.

Mais après, chacun utilise son auto selon ce qu'il pense être le mieux.

speed4 a écrit :

Et que faut-il comprendre dans cette vidéo?
Si c'est du rodage que tu as l'intention de démontrer sur un rouleau.....

Excuse-moi, c'était une balade en pique-nique.
Pour la culture mécanicienne, je t'invite à lire ceci :
http://www.golf6forum.fr/index.php?topi ... #msg471665

Enfin, Goodwood, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas écrit. Ma philosophie est de poursuivre le rodage, bien au-delà des 1500 bornes requises, en témoigne mon analyse d'huile à 1800 bornes (traces de cuivre associées aux coussinets encore en rodage). Mais en effet, chacun utilise son auto selon ce qu'il pense être le mieux.

Je ne t'ai rien fait dire mon ami! On parle de rodage en usine, pour moi ce n'en est pas un, c'est tout!

On pourrait déplacer le hors sujet dans la section adéquate du rodage car j'aimerais continuer ?
Je n'appelle pas çà non plus un rodage mais plutôt un prérodage et vous êtes sûr à 100% que TOUTE les voitures y passent ou c'est plus un test de temps en temps pour déceler éventuellement un problème dans la chaîne de production ?
Car l'air de rien çà prend un sacré temps (15à17min où la voiture est à l'arrêt et n'avance plus dans la chaine de production), d'ailleurs pas moyen de trouver les chiffres de cadence.

De toute manière c'est chaque fois la même chose, le rodage est bien expliqué dans le manuelle et VW demande bien de le respecter !!! si non conso d'huile...

messages déplacés, merci de continuer dans le respect et la courtoisie.

Etre plutôt cool les premiers kilomètres ne sera que bon pour toutes les pièces mécaniques, moteurs, freins, amortisseurs.pneus. Etc..
Il faut que toutes les pieces "apprennent à vivre ensemble"
La probabilité d'avoir un véhicule plus longtemps en bonne santé peut dépendre d'un rodage à minima. Je respecte la mécanique qui n'est pas donnée.
Nos comportements vis à vis de nos mécaniques: conduites souples ou nerveuses, brutale huile moteur n'étant pas à tempérarure, fitre à air encrassé bien avant le service entretien pour ceux qui roulent en zones polluées ..ça, l'ODB ne le détectera pas!... etc..Nombres de ces paramètres détermineront les conso carburant et huile...de nos préférées..
En fait la question qu' il faut poser, ce n'est pas combien ta voiture consomme d'huile ou de carburant, mais combien toi conducteur, tu fais consommer ta voiture....là on revient dans le monde du réel..

Ca tombe bien,le topic concerne TDI et TSI.
Un moteur diesel s'use plus vite qu'un moteur essence.

Son rodage sera bien plus rapide,car son taux de compression (rapport volumétrique) est souvent jusqu'à 2 fois voir 2,5 fois plus élevé que son homologue essence.

Sur un diesel,ce sont donc les jupes longues des pistons et la course de cylindre plus importante qui amplifieront le débattement des pistons par son axe radiale contre les paroi de cylindres!
Sur le moteur essence,ce débattement sera moins important par une jupe de piston plus courte et une course (monter/descente) du piston plus courte.

Sans compter les rotations acyclique d'un diesel qui augmente les vibrations des éléments qui lui sont attribué comme la boite de vitesse,la poulie damper etc augmentant l'usure!

Une consommation d'huile passer la période de rodage peut diminuer donc plus rapidement que sur un moteur essence;toujours dans les même condition d'utilisation bien sûr.


Un petit fichier au format PDF sur l'analyse de l'état des pistons selon les circonstance lors de mauvaise utilisation;de MS-MotorService,atelier de réparation auto par chez moi à Genas (Lyon) :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 2s&cad=rja

Le fichier n'a pas de rapport avec le rodage mais il est toutefois intéressant. Impressionnant bestiaire de dysfonctionnements...
Ne pas hésiter à transmettre d'autres docs de ce type, c'est bien.

A chacun de faire son avis.

Voiture neuve : faut-il roder son moteur ? -

http://www.auto-moto.com/pratique/entre ... 23563.html

Oui le PDF est très bien fait mais en même temps c'est le travail de MS Motors de savoir tout cela vu que c'est une multinationale (et non pas un simple spécialiste Loyonnais comme Speed4 nous présente la chose) spécialisée dans les internes moteurs pour les constructeurs et le circuit de rechange.

Quant à la comparaison de fonctionnement essence/diesel faite par speed4 je ne préfère ne pas répondre

Cette documentation très complète a au moins le mérite de faire réfléchir sur la partie principale d'un moteur au lieu de remplir le serveur du forum de plusieurs pages sans technique,sans doc et tournant parfois à l'insolence

Je peux pourrais également rappelé celui-ci qui entre carrément dans le sujet dont tu avais aussi apprécié :
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 4354,d.d2s


Pour le site,c'est l'atelier de réparation automobile MS-MotorService à Genas (Lyon),dont tu pourras télécharger toutes les documentations sur beaucoup de fonctionnalité d'un moteur!
http://www.ms-motorservice.fr/telecharg ... echniques/

Bien qu'il s'agisse d'un hors sujet,ça te permettra peut être même d'apprendre davantage de détail et d'info que tu ne soupçonnais pas...
Sans vouloir t'offenser,personne n'est parfait,et comme les autres,je suis toujours très friand d'information sur la nouveauté de concept technique et de fabrication.

J'aimerai que tu m'éclaircisse sur mon raisonnement sur la différence entre le diesel et l'essence Morex,ça m'interesse..