Forum Golf 7

J'ai aussi remarqué une légère augmentation mais je mettais ca sur le compte des embouteillages plus importants ces derniers temps avec la fin des ponts de Mai...
Je vais verifier.

HS: la reprog est aussi envisageable et envisagée...

Bonjour à tous

Petit retour sur ma multifuel, j'en suis à 10000km en 10 semaines et tout est nickel.

Niveau consommation je suis autour des 8 litres avec une conduite ou je rentre deux rapports pour doubler rapidement les trainards à 20 km/h de moins que les limitations sur des routes qui montent, qui descendent et qui tournent quand même pas mal ( environ 600 km savez un plein) ce qui je pense est correct et je peste contre ce réservoir trop petit.

Elle est assez confortable et les longs trajets se passe sans soucis.

Et enfin niveaux équipement pour l'instant tout fonctionne (encore heureux).

Bref comme déjà dit il y a deux mois je suis pleinement satisfait de mon achat.

Très bien d'encourager cette motorisation qui fonctionne à merveille.
J'en suis toujours le plus convaincu.

hooo,un fantôme!!

Ah des nouvelles d'Alain
Et mostro tu as bien roulé en 10 semaines...

40000 kms par an uniquement pour le boulot et 8000 pour le personnel entre cette golf et mon jouet du we.

Bonsoir

Belle couleur rouge ; plus qu'a rajouter une loupiote bleue !

De mon côté, j'ai le voyant EPC qui et apparu cet après midi et il ne veut plus partir, j'ai parcourus les 9 pages du topic, je pense être bon pour le rdv vw.
Par contre c'est limite dangereux en pleine voie d’accélération de voie express (110) d'être bloqué à 80 km/h et environs 3000 tours en 4° (avec un trafic très important) avec un un a-coup et un bruit bizarre quand j'ai passé les vitesses suivantes. Le reste du parcours c'est bien passé en ACC à 115 km/h.

Cool77 a écrit : 10 juil. 2017, 21:37

Très bien d'encourager cette motorisation qui fonctionne à merveille.
J'en suis toujours le plus convaincu.

wwoouuhhhjhooouuuhhh le revoilou

Mouais.....
Tiens, je suis allé voir ma CC, ma Multi est coté 17000 euros, à 18000km...de décembre 2015, confortline, option rétro rabattables. Il ont un logiciel qui personnalise la cotation de ta voiture.

La même golf moteur TSI 125 ch non Multi....15000 euros! Sur bientôt 2 ans, dans le même cas que moi, une MultiFuel est vendue 2000 euros de plus..il suffit d'aller voir les tarifs sur internet.....Elles sont très rares en occasion..
Économie carburant environ 600 euros. Carte grise gratuite en 2015 ..prix neuves + 450 euros..

Conclusion, le fait d'avoir une Multifuel me ferai économiser environ 2500 euros sur bientôt 2 ans si je devais la revendre....par rapport à une même golf, même moteur non MultiFuel.. .Et ça c'est du réel...
Garder vos moteurs...et voitures E85 elles ont de la valeurs et sont très recherchées..
Une perle ....

je pense comme toi, cher Cool.

Pour ceux qui ne se sont pas inscrits sur le topic de NiCo.

Pour le fun , et nos expériences de moteurs Golf MultiFuels, GTE E85 (il y a Remundo), GTI E85 et bien d'autres.

On est quelques-uns à bien connaître.

Une golf Multi se vent vers 17000 euros 18000km à presque 2 ans, et un TSI normal 15000 euros avec les mêmes conditions et sans l'option multifuel, soit 2000 euros de moins!!!!....vue chez mon CC..De plus, le même moteur en multi est moins cher en carburant, et se vent bien mieux coté... pour le même plaisir de rouler à l'essence.

Pas mal en effet la plus-value, surtout quand on l'a payé que 150 euros de plus à l'achat au final (450 euros - 300 euros de CG offerte).
Toujours pas de nouvelle de la nouvelle motorisation 1.5 Multifuel d'ailleurs ?! J'ai bien fais d'acheter ma G7 sans attendre la sortie de ce nouveau moulin...

je ne crois pas que le bloc 1,5L soit transcendant par rapport au 1,4L.

par contre quand il commencera à poindre, peut-être de bonne promo "fin de série" à saisir.

Voui....Il ne faut pas attendre de miracle du nouveau bloc TSI 1,5 130ch, surtout qu'on ne connaît pas sa fiabilité, le 1,4 TSI d'aujourd'hui est très fiable, on en voit partout sur nos routes, il y a bien une raison..
L'investissement MultiFuel est donc particulièrement bien côté, bien plus rentable que n'importe quel diesel, ceux qui quittent le diesel, ne voulant pas se payer une G7 neuve, et qui veulent faire des pleins à moins de 30 euros en consommant raisonnablement, certains vont s'y intéresser. 4 euros pour faire 100km, en conduite mixte, bien mieux qu'un diesel.

125 ch, c'est bien suffisant en utilisation courante, voire un peu sportive.
Au prochain blocage des stations, le E85 sera toujours dispo.. .

C'est vraiment top comme voiture, chez moi le e85 est à 70 centimes et la je suis en vacances et je l'ai payé 51 centimes hier et en regardant sur un site e85 il y en a à 40 centimes sur le trajet du retour (en faisant un détour de 10 kilomètres ).

Quant je vois ça je me demande comment il peut continuer à se vendre des mazout.

Un plein à 50 litres à 40cts soit 20 euros.......
Conso routes des vacances 7,5l en se faisant plaisir, ça nous fait plus de 650 kilomètres pour 20 euros!,.

Heureusement que la Golf Multi n'intéresse pas trop de monde, ça permet à ceux qui en ont une de bien en profiter.

Il existe combien de station ayant le E85 ?
Perso,je n'en ai jamais vu!

plus de 850 en France,

va voir du côté de mes pages persos (gte85 plus, 01/06/2017)

Perso je regarde sur ce site que je trouve vraiment pas mal et à jour :
https://www.prix-carburants.gouv.fr/