Forum Golf 7

Une Golf diesel qui roule essentiellement en ville, un moteur qui n'a pas le temps de bien chauffer, et si tu ne vas pas régulièrement sur route pour le "décrasser" te posera inévitablement des problèmes dans le temps. : FAP , vanne EGR et injecteurs évidemment.
Le Gazole du type excellium peut un peu, en limiter la casse.
Un moteur bien rodé, que l'on ne sollicite pas à froid avec qui on fait de la route régulièrement ne consommera pas ou peu d'huile, sauf cas rares. Après, ça dépend du kilométrage et de l'utilisation qu'on en fait. !
Ne pas trop espacer les vidanges si utilisation très fréquentes en ville..Du bon sens.....
Les misères que nous font les moteurs, sont aussi de notre responsabilité, il y a des défauts mécaniques, parfois évidemment.
Norauto font des diagnostics diesel.........intéressant....
Pour les TSI, la problématique est la même à mon avis pour limiter les ennuies, car ce sont des moteurs très évolués et très sensibles si on roule à froid un peu n'importe comment...... comme tous les moteurs de cette gamme d'ailleurs. Une fois l'huile à 95 degrés, sur route, on peut largement se faire plaisir ! Je m'en prive pas. :conduit:
Les TSI ont une très bonne réputation, sinon on n'en verrai pas autant sur la route !.
Je roule en TSI 125 multifuel que du bonheur. :conduit:

C'est une très bonne synthèse.

Merci !!

J'ai fait 20MK en 20 mois avec mon ancienne G7 tsi 122 que j'avais achetée neuve, aucun soucis.
Consommation moyenne de 6L avec une conduite assez sportive.
C'est d'ailleurs pour cela que j'ai repris le même moteur.

Bonjour.

Je suis de retour sur le forum, je n'ai pas eu le temps de m'y connecter ces dernières semaines.

Je suis toujours intéressé par la GOLF.....

A votre avis, y-at'il un risque à acheter une golf, 1.4 TSI, 125 cv, DSG, qui aurait 5.000 kms et 6 mois et qui a été une voiture de location ?

Je suppose qu'aucun rodage n'a été effectué et que le moteur a dû être poussé à froid.

Un tel usage peut-il provoquer des problèmes à long terme (je voudrais garder ma golf très longtemps : minimum 150.000 à 200.000 kms).

Merci.

bonjour
il y as toujours un risque avec les voitures de loc....
multitudes de chauffeurs certains loue pour tester les voitures et les pousser au dela du raisonnable
et puis le rodage a due passer aux oubliettes
perso je dit non

Est-ce une erreur de frappe, ou parles-tu bien de 200.000 kms ?

Le prix est de 25.000 euros (longe), il reste 18 mois de garantie vw.

Bonjour,

25.000 € pour une ex-loc de 6 mois/5000 kms alors qu'une Confortline ou Allstar neuve est vendue 28.000€ (5p, peinture métal) en prix officiel sur le configurateur VW, je trouve que ce n'est pas une affaire. Regarde le topic négociation, ça te diras les rabais possible.

Sinon les mandataires ont des prix sympas (par exemple http://www.qarson.fr/voiture-neuve/VW/G ... oins-chere)

Bonjour Bart, tu as créé ce sujet sous le titre "Fiabilité des TSi", je t'invite à rester dans le cœur du sujet. Si tu souhaites des informations sur un éventuel achat, crée un topic dans la section adéquate : http://www.forumgolf7.fr/forum/viewforum.php?f=8 en précisant les caractéristiques complètes du bien convoité (année, km, finition, options, garantie ...) , sinon ce topic va être rempli de hors sujet. Merci.

Bonjour.

Je vais éviter les hors sujets.

Il y a des TSI sur les Golf, Audi, Seat et j'en passe. Pour les plus récents en tout cas, ils sont bien sûr fiables, si on les rodes bien et si on ne les massacres pas à froid.
Bien sûr, il y a des pb pour certains, ce n'est que de la mécanique, en tout cas ce sont des moteurs évolués, qui donnent satisfactions pour la majorités d'entre nous. Pardons pour les déçus, il y en a bien sûr, à raison parfois.

Je vais donc éviter d'acheter un véhicule de location ou de démonstration (la plupart du temps, ils sont aussi "poussés").

Les stocks diminuent : apparement la golf 8 sera bientôt commercialisée.
Cela signifie de grosses remises sur les stocks, dans quelques mois.

Si j'ai bien suivi : les moteurs TSI (toutes cylindrées avec ou sans ACT) et DSG 7 sont fiables et il n'y a aucune version à éviter ?

Il ne s'agit pas de version ou pas à éviter, il s'agit de l'usage qu'on en fait.
Si tu es respectueux de ta mécanique elle te le rendra, les marques françaises font de très bons moteurs. - VW pourraient même essayer d'être parfois à leur hauteur......

Les meilleurs moteurs, les plus fiables, les plus économiques, je vote français, après il y a tout le reste.......

Moi c'est honda et je n'en ai jamais eu, pour les français je suis d'accord que le groupe PSA fait des pas mauvais (de là à dire qu'ils sont mieux ou moins bien que vw ??) quant à renault... le 1.5dci est quand même bien réputé pour sa mauvaise fiabilité même leurs vendeurs le disents lol.

De toute manière maintenant, les moteurs sont tellement de plus en plus sophistiqués et de plus en plus modifiés qu'ils n'ont pas vraiment le temps de faire tout les tests qu'ils pouvaient faire comme avant et quand on voit tout les "gadgets" que l'on peut trouver dans une voiture à l'heure actuel qu'ils faut bien faire des économies quelques parts quitte à faire des pièces plus fine, légère pour diminuer le poids et la quantité de matière.

Bien entendu il y a toujours la règle d'or de respecter son moteur, de bien le roder et de toujours bien attendre qu'il soit chaud avant de le solliciter fortement.

mikematrix

d"accord avec toi, les moteurs "cassent" moins qu'avant, moyennant un minimum de respect qu'on leur doit.....
Rodage indispensable à minima, et tout doux moteur froid, qu'elle évidence. !!!!!!!!
Par contre, mon moteur rodé désormais, dès les 90 ° de température d'huile, je
me fais plaisir souvent après 4000 tr/mn
Pas au démarrage évidemment.

Difficile de te contredire .......
Bien entendu il y a toujours la règle d'or de respecter son moteur, de bien le roder et de toujours bien attendre qu'il soit chaud avant de le solliciter fortement.

Et avec un moteur turbo, laisser la mécanique se reposer un peu avant coupure.
Faire ses vidanges régulièrement.
Après... se faire plaisir !

Kyle,
Qu'appelle tu vidanges régulièrement ?
Pour moi, une fois par an quelque soit l'huile, le moteur apprécie de toute façon. 2 ans sans vidange !!! jamais de la vie !!.
J'ai l'intention de garder mon moteur de longues années, avec une conso d'huile à minima.

Bonjour.

Ma question vous paraîtra peut-être stupide mais quels sont les moteurs, essence, équipés d'un turbo : les TSI ou les GTI ?