Forum Golf 7

1,6L TDI 90 mai 2011 (polo) concerné.

non concerné, 2.0 TDI 150 de juin 2014.

2L 184cv de mai 2014 non concerné: nous sommes déjà 31/31 à l'instant t
Nos mazouts passeraient-ils à la trappe?

De ce qui est dit depuis presque le début de l'affaire, la plateforme MQB ne serait pas concernée.

titi73 a écrit :

De ce qui est dit depuis presque le début de l'affaire, la plateforme MQB ne serait pas concernée.

Tu as raison, mais il fallait être prudent car on avait des informations diverses et variées, et ou était le vrai ou était le faux

Maintenant on sait

Apparemment serait surtout concerné golf 6, passat 7 et tiguan 1.

Je te confirme Golf 6 concernée :|

Bonjour, tdi 150 de janvier 2015.
non concerné.
j'attends le courrier officiel.

Je viens de vérifier mon ancien Tiguan 2.0L TDI de 2008 est non concerné! J'ai vraiment l’impression que c'est pas lié à un modèle mais bien un série!

C'est surtout lié à la norme de dépollution et le pseudo logiciel concerne surtout les véhicules Euro 5.
Votre Tiguan de 2008 doit être un Euro 4.

Golf 7 1.6 TDI de septembre 2013 non concerné.
Modèle import.

non concerné

a voté!!!

Non concerné
vw golf vii tdi 150ch bluemotion (02/2014)

modifié 140 en 150 cv dans la precipitation mon doigt à rippé et oui c'est une G7

Morex a écrit :

C'est surtout lié à la norme de dépollution et le pseudo logiciel concerne surtout les véhicules Euro 5.
Votre Tiguan de 2008 doit être un Euro 4.

Effectivement ça semble etre le cas.

jpls672000 a écrit :

a voté!!!

Non concerné
vw golf vii tdi 140ch bluemotion (02/2014)

140 ch ????

+1

C'est bien une 7 ????

Je comprends pas la question....depuis le debut il a été dit que la plateforme MQB n'était pas concernée.
Donc à moiNS que la mk7 cabrio soit sortie, AUCUNE Golf mk7 ne devrait etre concernée....

non concerné :bien:
1.6l tdi 105cv septembre 2013

Alain
Bonjour,
Golf 2.0TDI 150 Ch Carat DSG6 - Immat 11/2014

je viens de voir que VW vient de mettre en ligne un site ou on ns demande de se manifester en indiquant le NIV.
Je suis partage entre le fait de me manifester et celui d'attendre .
VW a nos coordonnées pour entrer dans les plus bref délais en contact avec ceux et celles concernés par cette tricherie.
Si on fait lever le logiciel dans l'immédiat, a ton par la suite un recours pour ceux qui voudront invoquer un préjudice ??? .
- Déclarer que l'on n'aurait pas acheter ce véhicule.
-En demander le remplacement ? ( Volkswagen Canada a tenu une conférence téléphonique avec ses 43 concessionnaires, a appris la chaîne Argent. Un concessionnaire québécois qui a assisté à cet échange nous a confié que Volkswagen Canada songe à implanter des mesures pour aider ses clients à échanger leur véhicule.)
Et bien d'autres possibilités...
On ne sait pas encore si le véhicule va perdre en puissance, consommer plus ? et qu'en sera t il au nouveau contrôle technique mis en place
Tout ceci pour dire qu'une fois le logiciel retiré qu'a t on comme solutions.
Surtout que le diesel vient d'en prendre un sacré coup et bonjour la décote...
Voila quelques idées qui me viennent et jetées pêle-mêle....Suis pessimiste j'espére ?????

Salut Alain, le fait de se manifester permet de savoir si tu es concerné ou pas par ce " logiciel " et si tu attends d'être contacté ça peut prendre du temps. Pour le Canada, les échanges de véhicules sont peut être plus simple car leur parc de véhicule est moins important qu'en France et plus simple pour VW que de partir sur des indemnités pharaoniques