Forum Golf 7

Arrêter de pleurer avec le forfait des prix,c'est partout pareil chez les concurrents...

Moi on m'a annoncé 420€ pour la révision des 60 000 km/4ans avec le changement des bougies d'allumages ! alors moi je le trouve plus que correct ton tarif !

Oui,et chez Seat,je crois que les 60 000 doit être à 340€ me semble t-il,mais je suis encore très loin de les avoir...
D'ici là,les prix auront probablement encore augmentés

Personne ne pleure je donne juste mon recentit sachant que je fais mes entretiens moi même et que j'ai payé huile et tout les filtres 86€ tu peux comprendre que je trouve que les concessions enfle bien ces clients. Mon frère travail dans un garage j'ai était mécano et même avec la main d'oeuvre il sort pas des tarifs aussi important, pour ceux qui sont encore sous garantie ya tout intérêt à aller chez la marque du véhicule mais pour les autres qui pensent que parce-que c'est écrit vw sur la porte ça sera mieux fait qu'ailleurs où que les pièces sont fabriqués par vw faut arrêter les bêtises 2 mn et ouvrir les yeux, si vous pouviez voir les ateliers quand ils bossent sur vôtre voiture, la désillusion serait total.

Bon ceci dit je suis pas dans la même position que vous non plus ayant était dans le circuit ya des avantages mais on ce rend bien compte de l'ampleur de l'escroquerie.

Les concessionnaires sont chers c'est un fait tout le monde ici en fait l'expérience, c'est simplement très réducteur de résumer les choses ainsi.
En revanche, il est clair qu'en faisant ses entretiens soi même le différentiel avec un garage quel qu'il soit sera forcément (très) important merci pour cette démonstration imparable (je te taquine).
J'aimerai donner moi aussi mon ressenti, sans pour autant rentrer dans le débat sans fin du pour ou contre de l'entretien en concession.
2 types de garagistes auj'hui, les indépendants et les réparateurs agréer affiliés au constructeur. Les premiers étant indépendants mènent leur activité comme bon leur semble sans obligations puisqu'ils ne sont pas liées à un concédant. Les réparateurs agréer qui représentent un constructeur sont soumis à un standard qui se traduit par des obligations (personnel, outillage spécifique, structures, organisation, gestion, plan marketing local, partenariat et j'en passe).
Des investissements sont donc nécessaires toute l'année pour évoluer également selon les modèles. La marge sur les prestations est également plus élevée chez le réparateur car elle standardisée. Cela dit rien n'empêche un réparateur indépendant d'afficher des tarifs élevés. J'ai bien payé 34 euros une réparation d'un pneu avec une mèche chez un indépendant.
Bref cela impacte le taux horaire et les tarifs des prestations. Vous savez ces fameux taux horaire où l'on ne comprend jamais prkoi on paie 65 euros/h chez machin et 80 euros/h chez truc pour la même prestation... Ca vient de là.

Donc oui le concessionnaire réparateur sera +/- toujours plus cher que le réparateur indépendant, quelle surprise !
Donc je suis d'accord avec toi Adrien, il faut arrêter les bétises, ouvrir les yeux. En revanche avec un minimum d'explications et d'échanges car descendre gratuitement c'est assez facile.

Enfin les tarifs pour une 60 000kms sont très souvent forfaitisés chez VW mais on est libre de choisir ou non certains coûts du type balais si non HS... etc. Voir de demander une tarification à l'opération.

Dernier point : la qualité de travail ne se juge pas à un réparateur agréer ou un réparateur indépendant. Elle s'apprécie en s'y rendant et éventuellement par le bouche à oreille. Oui certains réparateurs agréer rendent un travail de merde. Ca existe aussi chez les réparateurs indépendants.

Rappel de la définition d'escroquerie : Délit, tromperie consistant en l'obtention d'un bien ou la fourniture d'un service au moyen de l'usage d'un faux nom, d'une fausse qualité, de l'abus d'une qualité ou de manœuvres frauduleuses.

A ce que je sache on est libre de demander les tarifs et de décider en âme et conscience.

Sans non plus vouloir prendre la défense des CC, je trouve que Micka33 résume assez bien la chose, j'insisterai aussi sur la nécessaire formation que doit payer la CC pour maintenir le niveau de son personnel atelier, VW n'en faisant pas cadeau à celle-ci. Bien sûr que pour une vidange une formation n'est pas spécifiquement utile, mais le coût annuel des formations doit bien être réparti sur l'ensemble des prestations ... et le sérieux de cette formation se ressentira à la capacité de la CC à résoudre un problème plus complexe le jour ou ça arrive.

Je suis tout à fait d'accord avec vous je n'es juste pas eu la bonne approche pour m'exprimer et je m'en excuse ( je réagit un peu trop vite parfois) ce pendant il faut bien comprendre que quand on es passé de l'autre côté du rideau il ya des choses qui paraissent aberrantes. Désolé si j'ai offensé des personnes ce n'était pas le but et escroquerie et une image dans le cas présent.

Pas d'offense rassure toi, plutôt un sentiment d’inégalité dans la façon de présenter les choses, ça arrive. Les concessionnaires ont une image négative persistante alors que nombre d'entre eux vivent et animent leur entreprise dans une démarche très transparente et honnête. Ce n'est pas l'habit qui fait le moine et donc pas l'enseigne qui fait qu'un garage est bon ou mauvais. Chacun a des priorités et des préférences, le débat n'est pas de faire préférer un garage plutôt qu'un autre mais de remettre les choses dans le bon contexte.

On n'est pas des pigeons pour autant

Je sors de chez Audi , pour la révision des 60 Mkm de l'A1 ,

417 € , sans balai d'essuie glace , çà pique un peu

ils ont même oublié de réinitialiser l'échéance d'entretien ces 'bolos'

Ah ben audi les ballais était compris ?

Non , pour info 457€ avec uniquement les AV

Comme l'on dit certains ce sont les tarifs en cc mais je comprends ça pique

J'avais promis à l'acquéreur que je ferai faire la révision chez Audi avant la vente ,

et donc le prix serait non négociable

Le cas Audi ne justifie pas pleinement le taux horaire pratiqué (supérieur à VW même sur un même site).
La marque profite du positionnement prémium pour poser un taux horaire élevé.

C'est exactement çà ,

même si à chaque révision , l'Audi est nettoyée intérieur/extérieur ,

ce qui ne justifie pas , bien évidemment le tarif pratiqué

Le nettoyage intérieur / extérieur est un standard dans les révisions type 30 000kms chez Audi et VW.
Il n'est pas toujours appliqué par manque de temps.

Tu travail dans une concession micka33 ?

Pour le constructeur sur une activité transverse, mais je m'intéresse aussi un peu à l'APV