Forum Golf 7

On m'a pourtant dis que le train arrière multibras apparaît seulement à partir du 150 ch.

Vas falloir que je confirme ça, ça me met le doute ...

en tsi il n'y a que le 1.2 qui est à essieu simple, à partir du 1.4 on passe au multibras.

c'est peut être une erreur dans la doc vw pour ces 30 kg d'écart entre les deux alors...

Non pas d'erreur dans une doc officielle à priori.

Les moteurs ont la même cylindrée mais sont totalement différents. Le tsi 125 correspond au vieux tsi 122 mis aux normes euro 6, alors que le tsi 150 est un moteur conçu sur une base différente, donc le poids diffère sûrement.

Neyfun, es tu content de ton moteur TSI ? combien de km as tu parcourus ? as tu eu des problemes avec ?

Merci pour tes réponses.

Alors niveau moteur je suis globalement satisfait, la voiture a 14 mois et 14 000 km et rien à signaler côté mécanique. Le moteur est bien plus fluide que lors des premiers kilométriques, il s'est libéré. Consommation raisonnable, et puissance largement suffisante. J'ai rajouté 750 ml d'huile au bout de 12 mois. Je fais beaucoup de ville, sûrement pour ça.


Je suis plutôt dubitatif sur l'électronique dans la durée. En consultant le forum, je trouve que les membres rencontrent pas mal de soucis (la plupart mineurs heureusement).

Moi ma voiture a été complètement démontée en atelier pour trouver une masse sur le faisceau de la voiture.... 15 jours d'immobilisation mais travail parfait au final, retrouvée comme à l'origine.

merci a tous pour vos retours