Forum Golf 7

J'attends toujours que la premiere rentre sans forcer et donc voiture presque a l'arrêt.

La marche arrière toujours a l'arrêt.

La précision des vitesses est bonne, c'est soit un soucis de course d'embrayage ou l'huile de boite ( a mon avis d'après mon ressenti ).

la course d’embrayage n'est pas réglable tout au plus une purge hydraulique est donc envisageable mais je doute fort de l’efficacité.

je verrai car il me reste 1 an de garantie constructeur et je n'ai que 11000 km actuellement.

J'en parlerai au concessionnaire quand j'irai le voir.

je trouve que lors du passage entre la 1 et la 2 ça accroche un peu.la boite de ma golf 6 105 etait beaucoup plus douce

La deuxième est le gros problème sur cette boite a faible kilométrage, elle a tendance a accrocher voir claquer dans ce cas la pas hésiter a ramener la voiture au CC et garder l'OR , car c'est souvent passé 50.000 km que la surprise arrive

cri14 a écrit :

sur la mienne qui a 20000 kms et que j'ai depuis seulement 1 mois, je trouve qu'au demarrage en premiere , l'embrayage est brutal , difficile à faire cirer. apres sur les autres vitesses ça va .
j'ai remarqué aussi un bruit .quand je suis au point mort, à l'arrêt ,que je debraye et que je relache l'embrayage il y a un bruit (je pense à la butée d'embrayage) peut être est-ce normal ?

Salut je ressens exactement la même chose sur la première vitesse que toi alors que j'ai un tsi 105 ( ex ré-accelleration pour s’engager dans un rond point ) .

Idem pour le bruit de butée d'embrayage , qui moi s’entend assez bien étant donné que le tsi 105 est silencieux au ralenti .

Il y a un sujet sur ce bruit sur le forum golf 6 .

Mon concessionnaire n'as rien constaté mais me la noté sur la fiche des travaux .

A voir avec le temps

Lucas

J'ai rendez-vous lundi matin chez le concessionnaire ( 1 mois d'attente ) pour vérifier 3 points.

1.Lors de la prise du rendez-vous, ils m'ont tout de suite mis au parfum, si c'est l'embrayage à changer, je dois le payer car c'est une pièce d'usure ( 12000 km actuellement ).

2.J'ai aussi mon faisceau électrique mal isolé sous la batterie donc les cables frottent sous le support de la batterie.

3. les amortisseurs arrières font un bruit ( cloc ) quand je descend un petit trottoir ou sur certains routes avec des trous.

@antonio67390 Je suppose que je ne serai pas le seul à te le dire mais si il te change l’embrayage, ne te laisse pas enfumer, je pense qu'il faut soit demander une participation de VW ou alors invoquer le vice caché car cela m'étonnerait qu'un embrayage ait une durée de vie de 12000km....

L'embrayage même n'est pas en cause.

Soit c'est la viscosité de l'huile de boite ou un soucis d'emetteur ou recepteur d'embrayage.

Je ne suis pas novice en mécanique.

Ma voiture a ete deposee ce matin pour qu'un mecano la teste.

Le chef d'atelier m'a fait part d'un rappel concernant le becquet.

Les éléments latéraux noirs se décollent donc ils vont les recoller correctement. ( rappel 66h3 )

J'ai récupéré ma voiture !!

Becquet décollé puis recollé ( un travail bien fait ).

Essai routier pour vérifier ma boite de vitesses et mes amortisseurs arrières ( 1 km effectué par le chef d'atelier), pour lui tout est normal.