Forum Golf 7

Bonjour je viens de monté une ligne complète milltek avec descente de turbo sans catalyseur tous allait bien puis je suis monté sur l autoroute j ai accélérer puis le turbo à couper le témoin epc sais allumé j arrête la voiture puis je la ré démarre la voiture roule normalement plus de témoin epc mais le témoin moteur s allume je suis dégoûter je doit la faire reprogrammer ?

Quelle idée de monter une ligne sans cata!!!... et sans repro!

Je suppose que tu as retiré la sonde lambda et c'est çà qui se met en erreur (ce qui est logique).
Armytrix fait il me semble un trompeur, je ne sais pas pour les autres marques.
Si non 3 solutions, remettre le cata d'origine, mettre un cata sport ou modifier l'ecu mais çà fera très certainement sauter la garantie et le sav.

Bien oui sans cata la sonde en amont donne la même valeur que celle en aval...d'où message d'erreur!
Je vois pas bien l'intérêt de retirer le cata...plus possible de passer au controle technique, obligation de reprog etc...peut être le prix...

Quelqu'un a testé le downpipe is racing?

Je déterre le sujet, est ce compliqué de monté une ligne inox à la place de celle d'origine? Sachant que je me débrouille pas mal en petite mécanique ( plaquettes, disque, bougie, vidange etc)

C’est très facile. Le plus chiant est de sortir le downpipe d’origine ( il faut s’amuser à tourner encore et encore)

Attention pas la même voiture, sur la R il faut démonter l'axe de transmission vers le pont arrière.
Il y a des vidéos sur le net qui seront mieux qu'un long discours

Je cherche depuis quelque temps déjà un tuto mais je ne trouve pas, as-tu un lien?

Oui je n’avais pas fait gaffe. Tu as des videos sur youtube bien precise

@mikematrix
Ca fait quelques temps que je cherche une vidéo tuto mais je ne trouve pas, aurai tu un liens?

https://www.youtube.com/watch?v=ebOiC9G7x4M

https://www.youtube.com/watch?v=Qs2oMXGv5Do

Sebdums a écrit : 10 mars 2020, 23:38

Je cherche depuis quelque temps déjà un tuto mais je ne trouve pas, as-tu un lien?

Sorry mais à 0h38 je suis au lit et le gsm au boulot est interdit donc pas su répondre
En voilà d'autres, à toi de voir laquelle est la mieux.
https://www.youtube.com/watch?v=C8k8oRj2IuQ
https://www.youtube.com/watch?v=0YLZslbph74
https://www.youtube.com/watch?v=qU5h5XEUcrA
https://www.youtube.com/watch?v=1iOFkTEjmSc

@timor et @mikematrix

Je me suis peut-être mal exprimé mais je cherche un tuto pour l'installation d'un catback pas downpipe

Pas besoin de tuto. Tu as juste le clamp à défaire entre le downpipe et le catback. Et une barre de renfort à enlever. Le reste c’est sur les silents bloc.

Couche toi sous la voiture tu verras que plus facile c’est pas possible.

Ah effectivement mal exprimé lol.
C'est bcp plus facile.
https://www.youtube.com/watch?v=fKKDmAXJleM

Merci à vous, super communauté!

Salut les gars, je reviens ici, après avoir reçu ma downpipe, et le confinement se terminant je me replonge dans les tutos etc, la seul chose qui me manque c'est le couple de serrage des 12 pans de l'arbre de transmission?

Je pensais que j'avais le manuel d'atelier pour çà et non

J'ai alors chercher sur le net et il existe pas mal de site où l'on peut en télécharger.
En voici un d'une R de 2017. Il y a surement tout ton bonheur là dedans mais faudra chercher
https://www.vwroc.com/forums/topic/2941 ... op-manual/

@mikematrix Merci pour cette réponse rapide, j'ai chercher depuis ce matin, je voudrais être sur que j'ai bien compris.

Je met les 2 images ( la pièce que je souhaite desacoupler et les couples de serrage)

C'est bien un couple de 60 nm ?