[Speed4] Leon III 1.2 TSI 110 I-TECH !

[speed4]

Oui,j'ai su après que les ventes se sont envolés...et aussi que les TSI ont un marcher qui comment à être aussi important que les diesel.

[Vanquish]

Bon Anniversaire à toi Alex :bougie:

[speed4]

Merci de penser à moi :bien:

[T-Mas9]

Salut speed4, tu ne vendrais pas ta Leon par hasard ?
http://www.leboncoin.fr/vi/946039791.htm

La photo de l'arrière dans le garage est identique à la tienne, par contre ce n'est pas le même nom de vendeur...

Au passage, très belle ta Leon, j'adore ces jantes anthracite !

[speed4]

Merci!
Effectivement ce sont bien les photo de ma voiture que cette personne à prise pour vendre la sienne
C'est pour ça qu'il est important d'effacer les plaques après photo.

[T-Mas9]

Ah mince...

Oui heureusement que tu as pris le soin de masquer tes plaques. Y'a vraiment plus de respect !

[speed4]

Oui,encore une fouine qui a eu la flemme de laver la sienne ou qui n'a pas d'APN
Merci de m'en avoir informé

Au passage,puisque j'y suis,j'ai fait passé en garantie mes feux arrière de détresse fissurés + la commande complète des lèves vitres dont les boutons coinçaient du panneau de porte côté conducteur.
RDV sans soucis et rapide chez Seat et 2h de MO avec nettoyage intérieur de courtoisie

Je l'ai laver cette semaine + appliquer la cire lustrante de Meguiar's,qui aura durer longtemps quand même (1 ans),puisque la carrosserie était encore très douce au touché!
Je passerai l'intérieur des siège simili et le reste du cuir à l'entretien Meguiar's.

Pour les jantes,merci pour le compliment!
Elles sont issue du pack look en option avec les l'intérieur complet full led et vitre arrière sur-teinté!
Et en blanc candy,elle est magnifique c'est clair!!
Mais avec l'habitude,les jantes 17" me semble petites..les 19" des Cupra en revanche sont titanesque de beauté!!

[panch0]

Jolie Leon J'hésitais entre la Golf ou la Leon à l'époque, mais quand je me suis décidé ils n'avaient pas encore sorti les versions sportives de la nouvelle Leon donc je suis parti sur a Golf GTI...

[speed4]

Oui,c'est toujours la marque mère en priorité...Mais pour le "low-cost" comme Seat,ça vaut le coup d'attendre,vu les lignes sublime,les prix imbattable et l'effort fourni de ce 3 ème modèle qu'est la Leon 3

Nettoyage ce matin,passage à la carrosserie et je me suis rendu compte de mon premier coup de portière
Ca fait toujours mal au coeur,mais ça arrive toujours dans la vie d'une voiture,même en faisant attention..
Un petit coup de pinceau/crayon et on en parle plus

Il arrive aussi que les jante prennent des coups en roulant par des projection de caillou...

[panch0]

Haha après 3 ans j'en suis encore à me garer à l'autre bout des parking pour éviter ça C'est vrai que c'est rageant.

[speed4]

Ben moi aussi,je suis comme toi...mais d'autres ont aussi les même idées que nous apparemment
Bref,ça fait ch*er,mais je sais que ça ou une projection de caillou sur route,c'est le même préjudice qui arrivera encore...Le stylo correcteur est là aussi.
C'est minime,et avec le temps,on deviens plus tolérant...en revanche quand c'est neuf,dieu sait que l'on est parano!!

J'avais aussi remarqué 2 pics sur les jantes,comme un choc de caillou...minime aussi,mais en roulant,on y peux rien,sans compter ceux qui arrivent en face

[panch0]

Les cailloux ça fait ch***, surtout avec la peinture à l'eau de chez VW

[speed4]

D'après ce que j'avais pu lire sur quelques forum concernant l'application de la peinture à l'eau,ce ne serait pas la cause d'une mauvaise tenu sur la carrosserie...
Je pense aussi que les quantité dont de plus en plus mince pour des raison d'économie surtout.
Tout comme les vidange soit disant Long Life qui permet de jeter 5 litres d'huile au lieu de 10 litre sur 30 000km..

Bref,j'ai remarqué aussi que des traces d'eau et contaminant restait bien sur la peinture,vraiment chiant à enlever,voir impossible!

[panch0]

Sinon pour ton coup de porte, ça doit pouvoir se nettoyer d'après la photo. J'ai déjà eu ça, et c'est l'autre voiture qui avait déposé une couche (de peinture ou de crasse je sais pas trop), mais la peinture n'était pas marqué en dessous.. Ils m'ont mis un tout petit coup de polish à l'atelier carosserie, sans me faire payer, et c'est parti tout seul

[speed4]

La photo n'est pas net (smartphone),mais c'est une épaisse couche de peinture qui est partie...
Donc,stylo retouche..

[cece1508]

Mince, pas de bol

[speed4]

Je déterre le topic de ma Leon III qui fêtera ses 2 ans dans 2 jours!
2 jours et fin de sa période initiale de garantie constructeur,mais il me reste encore 3 ans avec l'extension

Etant aussi fouineur que lui """ """ ,je suis toujours curieux et maniaque sur la technique ...
Aussi,j'avais remarqué et soupçonné il y a plusieurs semaines de cela une légère fuite d'huile sur la boite de vitesse,dégueulassant une bonne partie de son carter en presque 2 ans...
Une fois bien nettoyé de fond en comble jusqu'au moindre recoin,j'ai pu re-vérifier l'état de la boite après un plein d'essence:
Il y a bel et bien une trace fraiche d'huile en dessous du capteur de point mort de S&S (G701).
Je suppose que son joint d'étanchéité ne fait pas son boulot...Ce capteur et simplement vissé par une vis Torx en dessous..l'appuie du capteur n'est donc pas top..
Je verrais ça avec mon CC Seat en espérant le changement de ce capteur pris en garantie...







Avant,il y a plusieurs semaine et depuis que la voiture est neuve (presque 2 ans depuis),c'était bien sale :
Outre l'agglutinement d'insectes,on peut voir entouré en rouge,la partie "grasse"...d'où l'accumulation de la légère perte d'huile au niveau du capteur de point mort de S&S au dessus...





...coulant avec un léger voile sur le carter de boite dessous ::

[panch0]

Qu'est-ce qui t'avais amené à inspecter cette partie de la voiture ?

[speed4]

Ho ça,pleins de questions sur le matériel...
Pour le code de boite par exemple (PRL) mais qui se trouve dessus depuis le capot et en ayant un oeil de lynx...
Et en inspectant aussi la conception de la boite,d'où les bouchon de remplissage et de vidange se trouve désormais depuis le différentiel et non par en dessous de la boite (vidange) comme sur les anciennes génération de "gear box".

Comme quoi la curiosité n'est pas forcément un vilain défaut,car j'ai pu détecter une fuite,même si elle est bénigne...

J'ai pu voir aussi que le carter de protection moteur est couplé avec un diffuseur d'air pour refroidir la boite !

Canal d'admission pour le terme exact:
http://fr.realoem.me/Seat/E/LE/2014/754/R/8/825/825015

[speed4]

J'ai trouvé la référence du capteur de point mort de S&S G701 grâce à la SSP477 : 02T 906 207 A pour les boite 02T / 02U
Il possède un joint torique pour assurer l'étanchéité:




Je rappel que les BVM des TSI sont les mêmes jusqu'au moteur 90kw soit 125ch et dont le modèle est 0AJ

La 0AJ est issu de la 02T à 5 rapports et 02U ayant l'extension de 6.
Je crois avoir lu quelques part aussi que la 0AJ à un carter en fonte de magnésium et non plus d'aluminium,mais je n'en suis pas sûr avec toutes ces info!!