Forum Golf 7

Hum j’ai d’abord branché le - puis le +

on débranche le - en premier puis le +.
On branche le + en premier puis le -

ça évite justement les risques ...

Donc vous pensez que ça a pu endommager un composant ?
J’ai pu lire que le sens de débranchement / branchement indiqué par Titi73 permet d’éviter de créer un court circuit en faisant contact sur la carrosserie, ce qui ne m’est pas arrivé ...

titi ça confirme ce que je pense .

A mon avis perso oui ça a pu « cramer » un composant à cause de la variation d’intensité.

@AZE_68 si tu fais l'inverse tu crées de toute façon un arc, donc c'est possiblement l'origine du soucis ... Idem quand on recharge la batterie, quand on met des pinces ou un booster, toujours respecter les sens ...

Merci pour vos réponses.

Aïe aïe aïe... J’espère que le garage pourra trouver la panne...

Jamais entendu parlé de sens de branchement... pourtant je suis habilité B2L depuis plus de 10 ans !

Quelque soit le sens, il y a une ddp qui se crée, il ne faut pas hésiter et y aller franchement pour éviter les arcs.

Sur beaucoup de véhicules, la cosse - est vissée justement pour ne pas qu'elle soit retirée, il y a uniquement une cosse rapide sur le +, et quand c'est bien fait, la cosse est équipée d'un cache en plastique pour éviter qu'elle ne se balade et aille taper je ne sais où, l'idéal étant d'avoir une pochette de consignation dans laquelle on glisse la cosse débranchée.

@Bawakuda étonnant, je n'ai aucune habilitation électrique et pourtant jai été sensibilisé à cette méthode il y a plus de 20 ans.

@titi73 Oui c'est surprenant, des batteries je peux te dire qu'on en passe du temps à les brancher débrancher et jamais eu de souci de ce genre, s'il y avait eu ce type de recommandation, je pense qu'on serait au courant, et que si c'était avéré on aurait eu des mauvaises surprises plus d'une fois, je vérifierai dans les gammes de consignation à tout hasard mais sincèrement jamais entendu parlé

Dernières nouvelles du garage :

Ils ont vérifié le calculateur ABS, calculateur direction assistée et tous les faisceaux électriques associés, ils ne trouvent rien...

Je suis désespéré. Je ne sais ni quand ni pour combien je vais retrouver mon véhicule...

@titi73 J'ai vérifié quelques gamme de consignation aujourd'hui et à chaque fois il est demandé uniquement de débranchement la cosse positive, puis de protéger le plot de la batterie avec un cache plastique et d'envelopper la cosse dans une protection isolante.

Bonjour à tous,

Bon voilà les dernières nouvelles de la concession (j'espère que vous êtes bien assis) :

Ils ont changé le combiné d'instruments complètement (c'est à dire tout le bloc compteur avec l'écran). Une fois rebranché, ça ne marche toujours pas !

La concession étant en communication avec des ingénieurs parisiens, ils prennent le contrôle à distance et constatent qu'effectivement le compteur ne reçoit pas l'info de la vitesse.

La concession se rend alors compte qu'il y a un petit boitier noir monté en dérivation sur le faisceau qui va au bloc compteur. Ce boîtier n'est pas d'origine, malgré une inscription au stylo "VAG", cette référence est inconnue chez VW. Ils rebranchent tout sans ce boîtier et là bingo tout fonctionne normalement !

Mais qu'est-ce-donc ce boîtier ? Est-ce que quelqu'un connaît ce genre de modification ? La concession pense à un traceur GPS.

Le problème c'est que maintenant la concession à engendré des frais depuis plus de 15j, changé un bloc compteur et ils se rendent compte que le problème ne vient pas de là ... Donc niveau facturation cela pose problème.

J'ai une photo que la concession m'a envoyé mais je suis novice en forums, quelqu'un peut me dire comment on fait ?

En tout cas, c'est un sacré truc de fou.

quelle histoire !
En bas de la fenêtre où tu écris le message il y a un lien « ajouter une image »

Merci j'ai rajouté l'image. Oui quelle histoire, je crains beaucoup la fin, on verra ...

Il est où le boîtier là je comprend pas ?

C'est le petit truc noir à gauche du petit doigt de la personne. Ils me disent que ça n'est pas d'origine et que c'est branché sur le câble qui se branche dans le bloc compteur.

D’accord
En tous cas la facture risque d’être salée...
Elle vient de où la voiture ? Elle sous garantie ?

Plus de garantie et je suis le 3ème propriétaire ... Vendue neuve en Allemagne, puis vendue à un français, puis à moi ...

Je garantie rien mais essaye de discuter avec eux car ils t'ont changé un compteur basé sur un mauvais diagnostique de leurs parts!!
S'ils sont correctes et sympas , il devraient te faire une réduction.

Bon voilà les dernières nouvelles :

Voiture récupérée ce jour, tout fonctionne à nouveau normalement.

La facture n'était pas salée, je m'en sors bien.

voilà des photos de la fameuse pièce qui n'avait rien à faire là, je suis ouvert à toutes vos propositions pour me dire qu'est ce que c'est ce bordel !

Si je résume on a une petite carte style mini ordinateur, une fiche estampillée BMW ... Étrange !