Forum Golf 7

Merci pour cette précieuse indication.

Bonnes fêtes à toutes et à tous.

dosfin

Bonjour à tous et bonne année!

Pour ceux qui veulent faire leur vidange eux même j'ai trouvé de la Castrol Edge FST 5W30 à bon prix Chez Amazon.de:

http://www.amazon.de/Ltr-Castrol-Edge-5 ... MAH1HHRXIB

Avec les frais de port à 12 € pour la France ça revient à 6,8€ le litre!!!

Pour en revenir à la vidange, je compte faire des vidanges intermédiaires entre deux entretiens chez VW car comme beaucoup d'entre vous je pense que 30000 km entre deux vidanges c'est beaucoup trop! Je pensais le faire par aspiration sans changer le filtre. je n'ai pas trop de craintes pour les particules mais plus pour l'oxydation. Au bout d'un certain temps l'huile commence à s'oxyder sérieusement, c'est pour ça qu'il fait la changer. Ce que je me demande, c'est si le fait de ne pas changer le filtre ne risque pas d'accélérer l'oxydation de l'huile neuve.

Certe ma façon de procéder n'est peut-être pas idéale, mais avec les 4 litres du carter de mon 1.2 TSI, ça fait une vidange intermédiaire à 27€ (!!!) et ça ne peut pas faire de mal!!!

A+

Morex a écrit :

Non strictement rien.

Vis plastique ?? Ca doit être la fête pour un serrage optimal... Quelle est la bonne valeur de couple pour ne pas ruiner ET la vis ET le taraudage du carter ?

Tu ne peux rien abîmer vu que la vis est usinée de telle sorte à ce qu'elle soit serrée au couple lorsqu'elle est en contact sur le carter ( comme les vis quart de tour ), tu ne peux pas faire de fausse manip

Bonjour, est ce qu'il faut changer cette vis plastique à chaque vidange, ou bien y a t-il un joint ? Où se trouve le filtre ?
J'ai le moteur 2.00 TDI 150cv et désir faire une vidange intermédiaire avec changement de filtre

Merci à tous

Dosfin

Bonjour,
pour ce qui me concerne sur ma G7 GTD vidange "après rodage" à env. 10 MKms faite myself, la prochaine à 30 Mkms sera faite chez le CC

j'essaie de mettre 2 photos en lien (bouchon de vidange "classique" et filtre à huile)

il faut d'abord retirer le carénage inférieur (environ 3 + 4 + 3 vis), puis vider le bol avec la vis centrale ensuite dévisser le bol avec une clé douille de 32 et remplacer le filtre, pour vidanger le carter douille de 21 de memoire, en gros c'est pareil que Tiguan mais on fait tout par le bas ou presque !

les fournitures viennent de chez VW > bouchon + filtre + huile elf LLX 5W30 (moins de 130€)

@ bob

la seconde pour le filtre a huile

Merci pour les détails de l'info, trés précis et trés pratique, bravo, pour moi ce sera dans 10000km/

Cordialement

B.O.

bonjour dite moi pour la reprogrammation de odb vous avez une soluce ?

Morex a écrit :

Quand je vois le carter en plastique, je me dis qu'une pièce métallique aurait été la bienvenue pour faire plus facilement perdre de la chaleur à l'huile...

Sur la GTI ,c'est juste une vis en plastique ou y a t'il également un joint cuivre?

Lorsque c'est plastique contre plastique il n'y a pas de joint cuivre mais un joint torique.

il faut le changer le joint torique?

Oui.

et ça se trouve facilement hormis CC bien sur?

la réinitialisation de l'entretiens de odb une soluce ?

Réinit ODB parait dans la documentation du véhicule, il suffit juste de lire

Ca reinitialise a 15000 km
Ca supprime le longlife
Par contre il y a deux paramettre d entretient
Service entretient et intermediaire
Ont arrive a reinitialise separement ?

mouffy a écrit :

et ça se trouve facilement hormis CC bien sur?

Quelqu'un sait ou en trouver?

Le bouchon plus le joint torique coûte 2,10€ H.T chez VW.