Forum Golf 7

Il y a un correcteur d assiette a l avant droit et un a l arriere gauche

Effectivement c'est une mauvaise info de ma part

BeGolf40 a écrit :

En revanche, le "light assist" combiné avec les bi-Xénon directionnels devient "dynamic light assist" et là c'est vraiment un gros + : le faisceau de lumière est en permanence optimisé pour éclairer le + loin possible sans aveugler ceux qui arrivent en face.

Pour l'avoir testé ce matin, ça vaut vraiment le coup (et le coût).

Ca fait quand même cher l'option vu qu'elle n'est dispo qu'avec le "Drive Assist II".

En regle general les option de la 7 coute cher
Quand on voit le prix du bi xenon, du dicoverpro ou du dcc....

Bonjour,

Je profite de ce topic pour poser une question sur la correction d'assiette.

Avez vous remarqué qu'à chaque fois qu'on s'arrête à un feu par exemple que l'assiette se recorrige ? Ça se voit très buen lorsque l'ont est arrêté derriere une autre voiture.
Et ce que je trouve bizarre c'est que dans ce cas là c'est uniquement le phare côté conducteur qui se corrige.

Pourtant lorsque je démarre les deux phares fonctionnent très bien et fond tous les deux tous les mouvements. Le directionnel fonctionne également très bien avec les deux.

Avez vous remarqué ça aussi ?

Je l'ai aussi remarqué sur ma Golf 6, suis en attente de la 7 c'est comme si le projecteur coté conducteur éclairait sur le coté et qu'il revenait à sa position normale alors que pas de mouvement sur l'autre projecteur, ça ne m'a jamais inquiété

ptitdamien a écrit :

Bonjour,

Je profite de ce topic pour poser une question sur la correction d'assiette.

Avez vous remarqué qu'à chaque fois qu'on s'arrête à un feu par exemple que l'assiette se recorrige ? Ça se voit très buen lorsque l'ont est arrêté derriere une autre voiture.
Et ce que je trouve bizarre c'est que dans ce cas là c'est uniquement le phare côté conducteur qui se corrige.

Pourtant lorsque je démarre les deux phares fonctionnent très bien et fond tous les deux tous les mouvements. Le directionnel fonctionne également très bien avec les deux.

Avez vous remarqué ça aussi ?

Oui ca me fait pareil

Ok merci pour vos retours. Sans être vraiment inquiet je me posais la question.

Pour revenir au topic, le dynamic light assist est vraiment un régal. C'est une fonctionnalité qui devient rapidement indispensable comme la plupart des aides à la conduite.

Le DLA, quand on a essayé, on ne peut plus s'en passer. A tel point qu'avec la voiture de Madame (en Toyota Auris), je m'attends tôt ou tard à voir le faisceau se réadapter tout seul par rapport aux nouvelles conditions d'éclairage. Et beh non !

Pour le feu gauche, oui, sur la G6 il permet d'éclairer pleinement toute la largeur de la rue à basse vitesse, puis se recentre à l'arrêt.
J'ai remarqué un réajustement du feu gauche sur la G7 à l'arrêt, sans toutefois confirmer que c'est le même dispositif.

Dans les autres pays d'Europe, il est proposé seul en option à 475€ si ça avait été le cas en France je l'aurais pris mais à 815€ avec des options comme le Park assist 2.0 que je trouve gadget et des plus inutiles! et le sign assist qu'on ne peux avoir que si on a le discover pro, j'ai du y renoncer avec regret.