Forum Golf 7

Il est vraiment dommage que le cabriolet "se perde" chez beaucoup de constructeurs pour les années à venir rien vu chez les français en projet que de la decouvrable
C'est 1 style à part et après 3 ans d'absence de cabriolet j'en suis revenu c'est 1 plaisir à part entière 1 philosophie différente de voir l'automobile.
J'espère que vw prépare dans sa prochaine monture de G8 1 version cabriolet et pas que la cox
On voit beaucoup paradoxalement de cabriolets en Angleterre Allemagne et Suède bon ok temps + pourri chez eux que chez nous mais dès qu'il y a 1 rayon de soleil hop :afro:

La Cox Cab va être arrêtée (en réponse à tous ceux qui en parlaient)

Mais qu'est ce qui va rester dans la gamme vw en cabriolet?
Cox en fin de vie
L'eos pareil
Il ne va resté que la G6 avec des modif par ci par là?
Je suis certain que ce sont encore des histoires de politique de co2 de législation d'économie etc.... :x qu'ils ne souhaitent pas élargir la gamme en cabriolet. Peu de demande aussi peut être mais si la gamme se réduit alors forcément peu de demande
A mon avis vag se dit que pour les versions cabrio il reste Audi avec l'A5 & l'A3. On repart sur des segments plus premium qu'abordable comme il y a 30 ans sur du cabriolet.
Qu'avons nous maintenant en voiture abordable en cabriolet? MX 5 qui est quand même typé roadster. Z4 béhème on commence à taper. Mais en petite ou en berline moyenne? Comme nos golf, 306 307 308? R19 205 CT 206? Opel avec sa cascada? On n'en voit pas beaucoup. Focus peu aussi.
A ma grande surprise je n'ai pas vu de salon du coupé et cabriolet en 2016. Ou j'ai loupé quelque chose peut être?

Bref tout ça pour dire que le cabriolet va devenir de plus en plus exclusif & qu'il faudra mettre la main au porte monnaie bien plus qu'avec 1 voiture avec toit

Nounou74 a écrit :

La Cox Cab va être arrêtée (en réponse à tous ceux qui en parlaient)

N importe quoi ... Donne nous ta source au moins .. Sans donner des liens obsolètes (=les infos sortis il y a 6 mois qui parlaient de l arrêt de production de la 5C .. Cela était du conditionnel et une fausse rumeur). La version DUNE arrive prochainement. Les seules infos officielles sont l arret de l Eos

http://www.caradisiac.com/Volkswagen-ar ... 101424.htm
Et des commerciaux VW me l'ont confirmé.

... en même temps Caradisiac est loin, très loin d'être une source fiable et les commerciaux sont pas forcément plus au courant que nous sur ce forum :x alors wait and see

Nounou74 a écrit :

http://www.caradisiac.com/Volkswagen-ar ... 101424.htm
Et des commerciaux VW me l'ont confirmé.

Mais LOL comme je m en doutais tu nous sors un vieil article de 6 mois celui-ci a fait couler bcp d encre car il n y avait aucune source officielle ... C est de la pure invention journalistique ... Des commerciaux te l ont dit ? Woauhhhh quel scoop alors :bien: Écris vite a Caradisiac pour confirmer l info :albino:

BenDSG a écrit :

Jazz67 a écrit :

Neyfun a écrit :

Quant à être "démodé" c'est subjectif. Pour moi tant que la G7 cab n'est pas sortie la G6 cab reste actuelle. Et celle que je viens d'acheter n'a pas à pâlir au niveau équipement face à une G7 Carat!

Euh... la G6 cabriolet est démodé et c'est objectif (pas subjectif), notamment en ce qui concerne le tableau de bord .
On compare Golf et Golf (peut importe la variante).... donc la variante cabriolet est hasbeen, oui.
Par exemple tu as encore les vieux Ordinateur de bord/GPS dans la G6 cabriolet.... et il y a un sacré gouffre entre un Discover Pro et un RNS510 .

Pour avoir un RNS 510 dans ma Skoda Superb, je le trouve mieux que le Discover de la Golf 7 de madame.
Les couleurs sont plus belles, les panneaux de limitation de vitesse sont bien plus beaux par exemple. Sur le Discover on voit les pixels!!
Seul défaut du RNS : le temps de réaction entre le moment où l'on appuie sur une lettre du GPS et où il l'écrit.
Même ma femme qui n'utilise que la Golf avoue préférer le RNS.
Le Discover n'a, pour moi, que le fait de pouvoir avoir le logo des radios (ce qui fait classe j'avoue), et de pouvoir effectuer les réglages de la voiture alors qu'avec le RNS c'est pas possible, faut passer par l'ODB.

Petit up, pour une nouvelle récente :
"...Volkswagen a finalement décidé de conserver cette Golf Cabriolet encore quelques années..."

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... -restylee/

Deux hypothèses :
-la G7 cabrio ne sortira jamais, ça ne serait pas la première fois qu'ils sautent une génération, puisqu'il n'existe que 4 versions G1, G3, G4 et G6.
-la G7 cabrio sortira à l'annonce de la sortie de la G8 vers 2017-2018 (comme la G6 cabrio sortie en juin 2011)...

wait and see

Jazz67 a écrit :

Deux hypothèses :
-la G7 cabrio ne sortira jamais, ça ne serait pas la première fois qu'ils sautent une génération, puisqu'il n'existe que 4 versions G1, G3, G4 et G6.
-la G7 cabrio sortira à l'annonce de la sortie de la G8 vers 2017-2018 (comme la G6 cabrio sortie en juin 2011)...

wait and see

Deux précisions: la Golf 4 Cabriolet n'est qu'une Golf 3 replâtrée à la "va vite" pour se donner l'apparence d'une G4.on peut donc considérer qu'il n'y a donc réellement que 3 générations de Golf cab'!
Il n'y aura, je pense, jamais de G7 cab'. En effet ton raisonnement est juste pour la G6 cab, sortie sur le tard. Mais il faut comprendre que cette sortie a été dictée par une "imprévu": l'effondrement du marché des CC à toit rétractable!
En effet, chez Vw, comme chez beaucoup d'autres constructeurs. Après le succès de la 206 CC (le Slk n'est pas sur un segment comparable) qui a démocratisé les CC, personne ne pouvait prévoir la baisse de régime de commande de ce secteur.
Nb: pour comparer, le segment des SUV (désormais dénommés Crossover) ne s'est jamais affaibli et a su évoluer.
Je suis donc certains qu'une Eos 2 a un temps été dans les cartons chez Vw avant de se raviser.... Et de sortir une G6 cab!
Il me paraît donc peu probable de voir un G7 cab' sortir, mais plutôt une G8 cab' assez rapidement après la Golf 8!