Forum Golf 7

Pas sûr à 100% qu'il y ait un bruit à la fin de la procédure.

Sur le forum Audi ils se posent la question de savoir s'il faut appuyer sur le kickdown.

Il n'y as aucun bruit une fois la manip faite,tu sent simplement la différence si tu le fait rarement!

alors dans mon cas cela ne résous pas mon problème.
J'ai remarqué que la pédale de frein, enfin son dosage influe sur la boite. Quand je suis à l'arrêt si ma pression sur la pédale de frein (auto hold non activé ) mon régime est à 1000 trs/mn. Si j'appuis plus fort sur le frein le ralentit tombe à 800 trs. Avez vous la même chose?

Sur la DSG7 j'ai un comportement équivalent et qui me semble normal.
Ça permet des faire des manœuvres.
Pied légèrement sur le frein, la boite est en mode rampe et selon le dosage de frein on manœuvre à très basse vitesse. Le régime est à 1 000tr/min pour ne pas caler.
Pression plus forte sur le frein, la boite comprend que tu ne veux pas bouger, sort du mode rampe et peux donc faire tomber le régime moteur à 800tr/min.

Svp, cette procédure de réinitialisation m'intéresse et je souhaite me la noter, mais pouvez vous me préciser clairement ce que j'ai anoté dans la citation ?

dad85 a écrit :

sur la dsg7, cette procédure fonctionne.


- mettre le contact
- appuyer a fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- couper le contact puis lever le pied (=lever un peu le pied ou retirer le pied ?)
- enlever la cle du contact
- appuyer sur la pedale d’accélérateur pendant plus de dix secondes
- relacher la pedale. (oK c'est clair)
- demarrer

Avec Keyless : j'ai bien lu que couper le contact = ouvrir la porte.
Et enlever la clé du contact correspond à quoi avec le Keyless ? (Étape 4)

Avec le keyless, ouvrir la porte correspond a enlever la clé du neiman.
Couper le contact correspond à appuyer sur le bouton start / stop

Ok merci :bien:
Ca me semble effectivement beaucoup plus logique.