Forum Golf 7

Ben ils ont fait un diag, R.A.S., alors ils sont allé faire un tour sur route, ils ont rien vu non plus... Ça me le fait dans des conditions tellement particulières que je ne m'attendais pas à ce qu'un essai de 5mn sur route montre quoi que ce soit. Même moi je n'arrive pas à le refaire sur demande, d'ailleurs j'envisage sérieusement de foutre une Go-Pro par là dessous pour pouvoir filmer le bug en live

Il faut voir tout le mécanisme de la pédale jusqu'à la butée d'embrayage déjà...Ca coince forcément quelques part ,mais reste à savoir ou!
De l'air dans le circuit hydraulique n'est pas à exclure!

:bien: bien vu Speed4, sujet déplacé.

speed4 a écrit :

De l'air dans le circuit hydraulique n'est pas à exclure!

Défaut d'usine ?

Défaut usine oui,rien n'est parfait surtout quand il s'agit de la main de l'homme!
Je ne sais pas si tu l'a fait vérifié,tu avais dis lors de tes précédents message que tu avais fait une purge du liquide de frein.
Fait vérifier la purge dans le système d'embrayage!

Je pense que je voulais parler de purger le liquide d'embrayage - et pas de frein - à cause de l'histoire de l'émetteur évoquée par alone93 :

alone93 a écrit :

peut être un piste panch0
http://forums.audipassion.com/topic/147 ... recepteur/

Mais c'est vrai qu'étant donné que j'ai l'entretien dans 15 jours, je devrais en profiter pour leur demander de vérifier ça et de le passer sous garantie...

speed4 a écrit :

Il faut voir tout le mécanisme de la pédale jusqu'à la butée d'embrayage déjà...Ca coince forcément quelques part ,mais reste à savoir ou!
De l'air dans le circuit hydraulique n'est pas à exclure!

Si il y avait de l'air dans le circuit le débrayage serait impossible...

Pour ce deuxième hiver, j'ai remarqué que ma pédale faisait un bruit de ressort qui se détend. En fait, je pense que c'est le ressort de torsion dont les spires doivent "chanter" un peu. Ca ne le fait pas tout le temps et il faut tendre un peu l'oreille.

Bonjour à tous
J'ai le même symptôme sur ma Golf 7 TDI 150 de 2013 (80000km).
Tout à l'heure ma pédale d'embrayage est resté bloqué au fond et pas moyen de passer une vitesse, j'ai réussi à repartir en arrêtant le moteur et en relevant la pédale à la main.
Il y a deux jours, j'ai eu un peu la même chose, la pédale restait bloquée à mi-course, les rapports passaient mais j'ai du tirer dessus avec mon pied pour la relever.
Cela fait deux situations étranges en deux jours, je m'inquiète un peu
Quelqu'un a déjà eu ce souci? Quel composant de l'embrayage serait concerné?
Merci d'avance de votre aide

J'ai aussi un problème avec ma golf7,il arrive que au moment de vouloir rétrograder la pédale d'enbrayage s'enfonce toute seul au fond comme si elle était aspiré.
Quelqu'un a déjà eu ce phénomène ?et que faire?

Sans doute un problème d’émetteur d'embrayage, cela m'était arrivé sur ma golf III ( A savoir que le principe de fonctionnement d'un embrayage hydraulique n'a pas changé en 20 ans )

A l'époque l'émetteur avait été changé, comme c'était un gasoil les vitesses "rentraient " au régime, ce qui m'a permis de me dépatouiller, maintenant le truc idiot : faites gaffe au tapis il peut vous coincer la pédale ( je parle de tapis pas d'origine et baladeur bien sur !)

Par contre c'est du liquide frein qui est utilisé dans le circuit hydraulique d'embrayage...

Hi, désolé de la réponse tardive,

moi je partirais sur un ressort de rappel défectueux

Pour moi l'effort de rappel est produit par le diaphragme du mécanisme,

Vue en coupe:




Vue extérieure du mécanisme:




La butée à contact permanent est repoussée par le diaphragme, elle même repousse le piston du cylindre récepteur qui repousse le fluide vers l'émetteur et par conséquent la pédale.
Ce système hydraulique permet de compenser à lui seul l'usure du diaphragme et de la butée, comme pour les freins à disques.

Quant à savoir pourquoi la pédale ne remonte plus: la butée est passée au travers du diaphragme mais dans ce cas peu de chance de la faire remonter, soit une fuite interne de l'émetteur ou du récepteur (coupelles défaillantes), voire plus de liquide dans le système, peu probable car certainement alimenté par le vase de liquide de freins.

Patrick pour tes expliquations..

Il y a des MultiFuelistes au sur ce fofo...

Bonsoir, cela fait plus ou moins trois semaines que j’ai un peu près le même soucis. Cela met arrivé en sortie de rond point en accélérant fort Avec l’anti patinage qui c’est allumer en sortie en deuxième et quand j’ai voulut mettre ma troisième voulant changer ma vitesse, mon embrayage est devenu moue d’un coup ! J’ai été voir le garage, il m’a dit que non, il a pas de problème alors que je connais ma voiture tout de même !! Je sais que ma pédale est plus molle qu’avant, c’est arrivé à 11 000 kilomètres et ça fait 1500 kilomètres que je roule comme ça... s’en trop savoir ce que sait !

Bonjour,

Je rencontre le même problème sur une golf 7 blue motion de 2015, elle a 80000 km.
De temps en temps la pédale d'embrayage reste bloqué.

Est ce que je peux savoir comment vous avez résolu ce problème ?

Belle journée et merciiii
JF

Bonjour, donc à priori il faudrait changer l'emeteur d'embrayage pour résoudre ce problème. Pourrais je avoir vos retours ? Bonne soirée

Le remplacement de l'émetteur d'embrayage, qui se trouve derrière la pédale d'embrayage à résolution mon problème.

Bonne nouvelle
Je suis dégoûté car après le remplacement du LdF de l’eos j’ai la pédale qui reste au fond des fois

Après le remplacement de l'émetteur d'embrayage, j'avais aussi la pédale qui bloquait, le mécano a refait une purge de liquide de frein + graissage de la pédale et depuis c'est niquel..