Forum Golf 7

En tout cas, c'est plutôt bizarre.
Tu n'as pas un rappel constructeur ?
http://www.volkswagen.de/de/servicezube ... ionen.html

Si, 2.
remplacement de l'huile de la dsg7 et différentes reprog

c'est bizarre effectivement, normalement une batterie qui reste 70% de sa capacité elle a plus rien dans le sac limite sa sera galère pour démarrer.
alors 0% j'en parle pas, si c'était vraiment le cas l'ordinateur de bord aurai même pas pu s'allumer.

D'où mon doute sur la fiabilité du bousin.

Le forum vient de m'apprendre encore une chose

J'ai essayé sur la mienne, elle est a 80%. Je précise qu'elle a 1 an et demi avec 32000 km. Elle tien bien cette batterie

yourigt a écrit :

c'est quand même plus clair en français, non

Salut Yourigt,
L'acronyme SOC signifie "State Of Charge" !
Il faut que tu changes de voiture, elle cause l'anglais...

problemes batteries
pour mesurer la charge d une batterie il faut un tate accu terme pro en gros on met un grosse resistance capable de dissiper quelques centaines d amperes et on voit si l on a sa valeur nominale en decharge instantanément c est marque sur la batterie qui peut etre de 400 amperes .Le genre d appareil n a plus lieu de citer dans un garage on change la batterie
le test de la mesure du voltage n a aucune valeur car il n y a aucune charge
suite et fin attention aux chargeurs il faut debrancher la batterie car le courant n est pas parfaitement continu a voir avec un
oscillo
bonsoir

A tes souhaits Ted O_O

Bonsoir,

De mon côté, sur ma voiture neuve de quelques jours, le niveau de la batterie m'indique SOC - - % sur L'ODB.

Une idée ?

Idem pour moi sur sportsvan 1500 km, aucune indication du % de charge batterie. SOC - - % !!!
J'ai fait plusieurs essais même après parcours de 2h et aucune indication, mystere !! La voiture demarre sans probleme, le start and stop fonctionne correctement.

Oui tout fonctionne correctement, mais c'est comme si la batterie n'avait pas de faisceau branché pour le témoin de charge

Salut,

Petit déterrage du sujet : sur la photo de duciduc, j'ai l'impression que la batterie n'a pas été débranchée et que le chargeur est mis en parallèle avec les fils de connexion à la G7...

J'ai toujours entendu dire qu'il faut débrancher l'un des fils de la batterie à la voiture avant de brancher le chargeur car dans le circuit il y a l'alternateur et qui va donc se prendre du jus alors que son rôle est d'en donner et pas d'en recevoir.

Certains ici ont-ils l'habitude de relier le chargeur sans débrancher un fil (le + en général) de la batterie à la voiture ?

Cette question est en effet intéressante:
- Faut-il débrancher la batterie du véhicule pour la recharger ?
- Si oui, cela ne va-t-il pas signifier qu'il faudra "réinitialiser" certains codes électroniques de la voiture pour pouvoir la démarrer, ce que seul le CC pourra faire ?

Bonjour !

Pour répondre à vos questions, j'ai relu la notice d'utilisation que vous pouvez télécharger ici.

En page n°45, il y est indiqué la procédure pour charger une batterie, à savoir :
1. Éteindre le moteur, couper le contact, déconnecter tous les éléments consommateurs.
2. Placer le sélecteur dans la bonne position
3. Connecter la batterie ( voir en bas de la page n°41 pour l'ordre à respecter dans les branchements )
4. L'appareil affiche la tension de repos de la batterie
5. Brancher l'appareil sur le réseau d'alimentation
6. L'appareil commence la charge
7. L'appareil indique l'état de charge actuel au moyen de barres en mouvement

Plus concrètement pour HARRY, je précise que mon concessionnaire Volkswagen en Allemagne utilise le même appareil pour entretenir les batteries des voitures d'exposition.

joebar a écrit :

Faut-il débrancher la batterie du véhicule pour la recharger ?

Non, il n'y a pas besoin de débrancher la batterie.

Bonne route ! :conduit:

Ok et merci !

duciduc a écrit :

........
........
En page n°45, il y est indiqué la procédure pour charger une batterie, à savoir :
1. Éteindre le moteur, couper le contact, déconnecter tous les éléments consommateurs.
2. Placer le sélecteur dans la bonne position
3. Connecter la batterie ( voir en bas de la page n°41 pour l'ordre à respecter dans les branchements )
4. L'appareil affiche la tension de repos de la batterie
5. Brancher l'appareil sur le réseau d'alimentation
6. L'appareil commence la charge
7. L'appareil indique l'état de charge actuel au moyen de barres en mouvement
..........

Daciduc On parle de la boite de vitesse ? (Point mort en manuelle ou "P" en DSG ?).

Salut Lagon33 !

En fait, il y a un bouton pour sélectionner le programme A ou B à la sortie de l'appareil.

Par exemple, sur mon Fronius Acctiva easy 1204, j'ai positionné le sélecteur sur A qui correspond au programme pour batteries dites humides ou de démarrage.

Bonne route ! :conduit:

Okkkkk je comprends mieux. Je te remercie.

Pour utiliser au maximum les capacités de la batterie, il est conseillé de la charger toutes les 2 semaines pour une moto...
http://nedplex-forum.com/fr1/index.php?topic=345.0

De mon côté, je recharge tous les trimestres la batterie de ma Golf.

Toutes les 2 semaines sur une moto ?????
Bien il y a intérêt à ce que l'accessibilité de la batterie soit moins tortueuse que sur ma V-Max