Golf passée au scotch brite pendant la préparation

[Sim671]

Sim671, le soucis c'est que la voiture que je leur laisse et qui a 2 ans est dix fois moins micro rayée que celle qu'il me vende neuve

Ah oui en effet là y a un problème...

J'en avait aussi quelque une des micro rayure malheureusement. Mais bon je me suis même rendu compte cette semaine que les vernis actuel ce n'est plus ce que c'était... trop fragile, peu épais et trop tendre. J'ai de la saloperie qui c'est encrasser dans le vernis alors qu'elle à été laver y a 3 semaines, et de nouveau cette semaine. Je l'avais ciré avec un produit meguiar's fin décembre. :twisted:

[MaxInpact]

Quid de la fragilité de la peinture non métalisée ??!

J'avais eu une Corsa non métalisée, quand j'ai vu les dégats que pouvait faire de la résine de pin, j'ai dit plus jamais Sur une peinture métal, pas de soucis

[Tomtombes]

Avant les peintures non métallisées étaient à brillant direct et les métallisées avaient une couche de vernis. Maintenant, toutes les peintures ont le même vernis. La résistance est donc la même.

[cga89]

Hello

Comme le dis Tomtombes maintenant les peintures non metalisées sont également vernies donc même résistance.

Non dans mon cas c'est une négligence de la préparation, ça aurait le cas avec n'importe quelle couleur. Il n'y a qu'a regarder l'État des feux.

Allez faut positiver, j'espère qu'elle sera toute belle dans 2 semaines car elle est vraiment sympa a conduire cette G7. Un peu raide le châssis sport mais pas désagréable. J'avais essayé la classe A et l'Audi A3 mais la Golf est un bon compromis. La classe A est sympa aussi, s'il n'y avais pas eu 5 mois (pour une fascination bva ) de délai je me serais laissé tenter. Elle aurait peut être été livrée correcte celle ci

A+

[Tomtombes]

Après tous les CC ne travaillent pas mal. Chez mon CC VW j'en suis à 2 Noir Intense, 1 Blanc Candy et bientôt 1 Blanc Pur, livré sans micro-rayures à chaque fois et travail non sous-traité.

[cga89]

Oui heureusement la plupart des CC travail correctement mais cela peut arriver que si le pression est là sur les préparateurs et bien comme tout le monde on peut faire des bêtises. Comme on dit c'est celui qui ne fait rien qui ...
A mon avis c'est rapide faire passer plusieurs fois au rouleau une voiture qui vient juste d'être débâchée pendant qu'on fait autre chose

[cga89]

Hello,

Pour info, ma Golf est passée dans les mains de Sylvain Richard (Passion détailling 77) et je n'ai jamais eu de voiture
aussi brillante et nickel (pourtant pas mal de voitures neuves depuis une quinzaine d'années).

Pour info elle a subi un polissage complet et ensuite l'application d’une cire de protection. Même les parties
noires (entre portes et tour du TO ont été polies) ainsi que les feux. C'est simple un vrai miroir et au toucher
une peau de BB .

N'hésitez pas, je n'ai pas d'actions mais c'est une adresse à recommander. Qui plus est pour le débosselage
vous pouvez également le contacter, j'ai vu avant et après sur un capot de SLK grêlé c'est bluffant !!

Maintenant je vais tester le nettoyage une fois par semaine juste un petit coup de karcher eau sans produits et
ça devrait être nickel.

A+

[cga89]

Ah j’oubliais, tout a été pris en charge.

La concession VW de Sens a très bien géré cette affaire avec un partage de la note entre VW France et le CC.

A+

[alexandre01]

Ah j’oubliais, tout a été pris en charge.

La concession VW de Sens a très bien géré cette affaire avec un partage de la note entre VW France et le CC.

A+

Bonjour cga89,

J'ai également acheté ma Golf chez ce CC. Et on peut dire que je n'ai pas du tout le même avis que toi. (Ainsi que beaucoup de personne dans la région de Sens. )

Pour ton soucis, as tu eu affaire au chef d'atelier VW, ou directement avec le vendeur?
Mon vendeur a été top et très correct mais le chef d'atelier est une personne qui méprise le client, et se fout totalement du mécontentement.

En tout cas une chose est sur, ils ne toucheront plus ma voiture.

C'est top pour toi si ton problème a été réglé.

[cga89]

A Alexandre.

En fait je suis dans un premier temps revenu vers le vendeur puis ensuite le directeur de concession. C'est ce dernier qui a géré l'affaire. Mais client depuis plus de 10/12 ans je n'ai jamais eu a me plaindre. Des fois en insistant un peu mais obtenant toujours ce que je voulais en fin de compte y compris des prises en charge hors garanties. J'achète cependant assez régulièrement des véhicules entres 35 et 40 ke en tant que dirigeant d'entreprise, peut être que cela joue mais je n'en suis pas bien sur.

Par contre Sylvain m'a dit que la gestion du problème ne se passait pas toujours comme ça sur les 5 ou 6 G7 qu'il a du reprendre ces derniers temps. Visiblement rarement même.

A+

[alexandre01]

A ok, donc uniquement vendeur + directeur.
Le fait que tu es un très bon client depuis 12 ans doit avoir beaucoup joué dans la décision.

Un problème de réglé