Forum Golf 7

Magnifique

Niveau sonorité ça donne quoi ?

Le son est très sobre.
Pour comparer ça fait je pense le même bruit qu'une GTI voir peut être moins .
On verra demain matin au démarrage.

Oui pas étonnant, le fap aide surement pas..

Mais avec le temps ça va devenir plus sympa

La sonorité commence à être sympa même si cela est discret !
Je suis content de mon achat.

il faut que ça se rode, et moins tu roules fort plus il mettra du temps à chanter, un pot faut qu'il chauffe pour avoir de la voix .
Le montage est sympa , surtout sur une FL ou d'origine c'est très triste.

Merci Titi 73, j'ai pas encore eu l'occasion de faire beaucoup de route.
On verra sur la route des vacances.

Bonjour la team,

Je vous fait un retour de la suppression du silencieux Ragazzon, je suis très satisfait du rendu esthétique. Niveau sonorité je trouvé le rendu très discret mais au final l'ensemble me convient parfaitement.
On entends bien la différance de l'échappement a 150 sur l'autoroute.
Dernière modification effectué sur le véhicule:
- Moniteur performance
- Commande vocale
- Changement des commandes de bouton lève vitre avec l insert chrome.

J'hésite a repeindre mes étriers de frein
La couleur rouge me fait peur
La couleur bleu
La couleur noir brillant
Quel est votre avis ?

Depuis le temps, l'échappement chante un peu plus fort

Pour la couleur des étriers, j'ai quand même une préférence pour le rouge..

C'est une couleur agressive mais on voit beaucoup de voitures avec des étriers rouges aujourd'hui.
Le bleu ça fait GTE.. Et le noir trop discret je pense ?

Certes, tu auras un look GTI avec le rouge, mais je ne trouve pas ça bizarre.

Les gouts et les couleurs

Benj33 pour l'échappement le son me convient parfaitement. Pour tous les jours on ressent une légère résonance sur le mode 2 cylindre. Sinon faut essayer détente + silencieux final homologué.
Pour les freins je pense rester comme ça.
La je suis plus dans le stage 1 avec la reprog de la dsg, j'ai commande le filtre à air sport.
Le modif de la reprog c'est le manque de couple j'ai toujours des diesels avant en boite méca.

Ça ne m’étonne pas pour le mode 2 cylindres… Sur la mienne, échappement d’origine sans FAP, je trouve que ça résonne pas mal.

Si seulement c’était désactivable Je supporte pas ce mode et parfois, je donne même un coup de gaz pour réactiver les 2 cylindres à l’arrêt

Je comprends pour le couple, surtout si on avait un diesel avant. Je pense que la reprog de boîte est vraiment obligatoire dans ton cas si tu envisages le stage 1. On va pas relancer le sujet de la fiabilité de cette boîte DSG7

Je parle en connaissance de cause, j’ai eu le double embrayage changé à 35 000 km et le mécatronique à 75 000 km. Donc le stage 1 pour moi c'est pas du tout dans mes projets

Benj quel on était tes symptômes pour un embrayage hs aussitôt ?et de même pour la mécatronic ?

Pour l’embrayage, de mémoire, seules les vitesses paires fonctionnaient.

Concernant le mécatronic, ça a commencé par un message "défaut boîte de vitesses" pendant une accélération. Après ça, j'avais souvent ce défaut affiché au démarrage mais ce n’était pas systématique et il disparaissait. J’ai attendu deux mois une intervention de VW, et une semaine avant le rendez-vous, la boîte est restée bloquée en première dans un rond-point, impossible de passer la seconde.

Heureusement, j’ai pu redémarrer et repartir aussitôt, mais grosse frayeur quand même.

Dernière modification sur le véhicule,
Remplacement du filtre d'origine par un green. Pas beaucoup de différence ressenti.
Après étude de certaine vidéo YouTube et de forum, j'ai modifié mon entré d'air d'origine avec la suppression de la grille par neige en fond de la boite à air et la découpe des orifices bouché derrière la calandre.
Voici les photos




j'ai oublié de reprendre une photo après avoir ébavuré les découpes.

Quelques News sur la voiture!
STAGE 1- 146.6 _ 185.6 CH / 234.4 _304.6 Nm
Reprog boite DSG

Gros point entretien sur la golf.
Calibration de la DSG suite a une grosse accélération. L'embrayage c'est mis a patiné 4500tours. Faut que ça tienne encore un peu.
Remplacement du reniflard d'huile en préventive+~ 76000kms.
Remplacement du circuit d'electrovanne canister. Simptome de ralenti instable a froid (pompe) et défauts dans le calculateur d'injection.
Prochainement vidange de boîte j'attends de voir si l'apprentissage de l'embrayage tiens.

Retour de la vidange de boîte pour 76000kms l'huile était cramé.
Pour la mécatronique elle aurait pu faire Encore un peu je pense.
Une fois tout démonter autant tout faire

Huile bien noire en effet. Suite à ta reprogrammation et au couple supplémentaire il faut prendre d'autant plus soin de la mécanique.

Sinon tu es content du résultat au niveau couple et puissance au quotidien ?

La reprogrammation a était en Novembre. J'ai fais 4000kms a tous cassé. Elle a eu le temps de dégradé l'huile.
Pour la reprogrammation je suis un peu déçu car je trouve le gain plus intéressant sur un diesel surtout sur le bas régime.
Après oui ça roule et la boîte ne rétrograde plus pour rien sur un fauplat.