Forum Golf 7

@nexuus47
Idéalement c'est mieux de compléter le sujet ouvert pour centraliser l'information

Edit : viewtopic.php?t=20538

Bonjour,
tu dois nous donner plus d'informations sur ton moteur, notamment le code parce que la sonde est placée différemment suivant le moteur.
Par exemple le mien c'est : 1.4 TSI 125 CV code CZCA

Regardes sur 7ZAP.com "Golf/Variant/4Motion" mais cela s'arrête en 2016 ou sur IFI (tu cliques sur Free services, CarProg2, sur la croix pour supprimer la fenêtre qui s'ouvre puis Golf/Variant/4Motion 1998 >>, l'année de fabrication, tu choisis le modèle (la mienne c'est 2016 Golf5G1).
Tu trouveras la sonde dans "Réservoir Carburant et Tuyaux, Echappement, Chauffage".
Tu cherches dans la colonne de droite "Tuyau d'échap. avec catalyseur" le code de ton moteur et tu double cliques pour ouvrir la fenêtre.

Merci @zzorglub je pense que j'ai pu localiser la sonde à modifier
Merci beaucoup

Bonjour à tous,

Si je ne suis pas dans la bonne section, désolé d'avance.

Je possède une Golf 7 1.2 TSI 110cv de 2015, elle a 73.000km et ce matin le voyant moteur s'est allumé.

Après un scan rapide ça m'indique erreur P0141, ca serait un soucis de sonde lambda banc 1 sonde 2

J'ai un bac à ultra sons et j'aurais voulu tenter un nettoyage de la sonde concernée avant d'envisager le changement mais est ce que c'est possible de la situer ?

Merci d'avance

bonjour @Pierrick, je fusionne ici, tu trouveras des informations sur l'emplacement des sondes lambda.
Pense à utiliser la recherche :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

@titi73 Merci et désolé

le site 7zap ne fonctionne plus, je suis allé voir sur "l'etka" mais sur la vue du catalyseur ils m'indiquent une seule sonde, sur la photo que j'ai prise, est ce que c'est bien les deux sondes lambda qu'on voit, en amont et en aval du catalyseur ?

Tu doit avoir la première sur le turbo je pense.

@Pierrick je ne suis pas spécialiste sur le fonctionnement des sondes lambda, mais si on reprend ETKA dans la section 2 qui comprend les " échappements ", on trouve la sonde lambda avec un renvoi sur la section 9 " équipement électrique " au chapitre 906-010. Tu y trouveras 2 paragraphes avec les références des sondes : 1 pour celle en amont du catalyseur et 2 pour celle en aval du catalyseur. Tu as donc bien 2 sondes, mais je ne saurais les localiser :

@titi73 Oui j'avais vu cette page et j'ai pris les références des sondes

D'ailleurs il y a la ref 04E906262BF pour l'une et 04E906262EA pour l'autre. J'imagine qu'uniquement la longueur du câble change...

D'après ce que j'ai compris, la sonde en aval est à l'arrière plan de ma photo et celle en amont au premier plan.

Vu que le scan m'indique problème sur la sonde "banc 1, sonde 2" ça doit être la sonde en aval du catalyseur selon moi vu qu'il n'y en a que deux

j'ai téléphoné à la concession et ils me parlent d'environ 300 euros pour la changer...je veux bien mais bon, une sonde c'est une centaine d'euros

j'aimerais essayer de la démonter mais elle est difficilement accessible, j'essaierai avec une douille fendue à sonde lambda et une rallonge, en espérant que le filet ne soit pas totalement fusionné à cause de la chaleur..

Pas sur que se soit la longueur du fils mais surtout la prise qui peut être différente.

@eyo Oui possible, la sonde en "aval" coute une dizaine d'eur de plus que celle en "amont'

Désolé de remonter ce sujet mais j'avais trouvé le problème et il est visible sur la première photo

le câble de la sonde a été réparé, j'imagine à cause des rongeurs (la voiture a passé toute sa vie à la campagne)

ils ont ressoudé les 4 fils à un seul endroit alors qu'il était abimé à plusieurs endroits. En enlevant les couches d'isolant des fils se sont cassés tout seuls donc forcément le contact était très mauvais voire absent

depuis que j'ai tout réparé soigneusement, plus le moindre soucis

avant elle broutait un peu au ralenti même sans afficher de voyant et maintenant tout tourne comme une horloge (j'ai réparé ce câble il y a plus d'1 mois)

merci pour le retour.