Forum Golf 7

Salut,
Il y a un tuto sur YouTube. Il est intitulé: "Vidange DSG7 DQ200 / OAM à carter sec sur le groupe VAG - Sans entretien qu'ils disent ???"
Fab

Certains se sont-ils lancés, eux-mêmes dans cette opération ?

Regardes le début du post
Je l’ai fait moi même à 150 mk et la g7 a maintenant 220 mk
Ça m’a couté le prix de 2 bidons d’huile !!!
J’ai rempli par le trou de vidange avec une pompe mais il y a un accès sous le support de batterie pour remplir mais il faut le démonter du coup !!

Ah oui en effet mais la méthode étant "cavalière", je l'avais zappée... Qu'en est-il du Mecatronic ?

Rien à faire de ce côté là

Bonjour Messieurs ,

la méthode par le bac à batterie est connu et pratiquée ! Le mécatronic fait l'objet d'une vidange : je l'ai vu sur une vidéo de youtube !

Bien Cordialement !

Bonjour à tous,

Afin d'enrichir le sujet, je possède moi-même 2 boîtes DSG7 transversales depuis neuves:
- Sur Polo 1.6 Tdi de 2009 avec 317 000km
- Sur Golf Sportvan 104 TSi de 2015 avec 150 000 km

Petite précision (et pas des moindres): nos DSG transversales ne sont pas à carter sec, elles ont toutes de l'huile à l'intérieur. Par contre, les DSG6 DQ250 ont un double embrayage qui baigne dans l'huile (plus souple, moins d'usure), à la différence des DSG7 DQ200 dont le double embrayage fonctionne à sec.
Autre particularité des DSG7 vs les DSG6 : la mécatronique des DSG7 a sa propre réserve de fluide hydraulique alors que les mécatroniques des DSG6 fonctionnent avec l'ensemble de l'huile de boîte-embrayage, d'où la nécessité de les vidanger tous les 60 000 km.

Les réceptionnistes de concession n'y connaissent souvent pas grand chose à l'entretien des DSG et confondent la vidange des DSG6 tous les 60 000 km avec les DSG7 qui n'ont pas d'entretien prévu au plan d'entretien Volkswagen. De mémoire, compter environs 260 € en plus de la révision des 60 000 km de la voiture, on me l'a déjà proposé...

Personnellement, sur la DSG7 je préconise de faire une vidange de l'huile de boîte (1.7l) et du fluide de mécatronique (1L) tous les 150 000 km en préventif. C'est un chantier "facile" que je viens de faire sur la Golf. Idéalement, si on veut être tranquille, il faudrait, lors de ce chantier, déposer la mécatronique de la boîte pour lui remplacer les deux joints (côté boîte et côté réserve de fluide), car le fluide de mécatronique a tendance à suinter et, quand il n'y en a plus assez dedans, c'est la panne...

Ce sont des mécaniques au TOP à conduire au quotidien, mais à surveiller avec les km qui s'accumulent.

Cordialement,

Bonjour à tous,j’ai une dsg7 dq200
J’ai effectué la vidange de boite et de la mecatronique.
Rien de sorcier, les deux sont à vider par le dessous et remplir par dessus

J’ai acheté les fluides chez Vw

Opération simple

Slt
Ce sont les mêmes références pour la boîte et la mecatronic ?

Voici les références que j’ai utilisé

Huile de boîte : G 055 512 A
Huile méchatronique : G004 000M2
Bouchon boite : n10037105
Bouchon Meca (dessous): n90414203

Bonjour Zoul,

Merci pour tes messages.
À quoi correspond la première photo de ton message d'hier ?
(Tu n'as pas pris en photo les liquides nouveaux, pour voir la différence ?!)
Bonne journée !

Fab

J’ai fait une erreur en sélectionnant les photos. Elle n’a pas de rapport avec la vidange.
J’ai pas pensé à comparer avec les nouveaux liquides mais la différence est notable.

Merci pour la correction (tu peux peut-être éditer ton message et supprimer la 1ère photo).
Et merci pour ton message illustré.

Beurnot a écrit : 24 août 2022, 16:05

36 € les deux bidons de 0,85 L

Etrange ce prix annoncé. Chez Autodoc c'est 68€ LE bidon de 850 ml Je pense qu'il y a erreur sur le produit/prix car cette huile semble être préconisée sur les Touareg, Cayenne etc, donc faisant + de 180CV

La référence pour la DSG7 semble être la suivante: G 060 726 A2 (23 € ht/L chez Vagdiscount
https://www.vagdiscount.com/huile-de-bo ... -5000.html

Bonjour @zoul,

Veux-tu communiquer les prix des 4 références STP

Fab

zoul a écrit : 09 janv. 2025, 08:47

Voici les références que j’ai utilisé

Huile de boîte : G 055 512 A
Huile méchatronique : G004 000M2
Bouchon boite : n10037105
Bouchon Meca (dessous): n90414203

Je viens d'acheter ces références. Après avoir fait des paniers ça et là, j'ai finalement acheté chez VW

Hello
J’avais pas les prix en tête…
À vrai dire sans me poser de question j’avais tout acheté en concession

Ça permet de comparer
Par exemple chez Autodoc ils ont ces mêmes références, un peu moins chères (10/20%).

Par contre je pensais que le bouchon du haut était en plastique...

zoul a écrit : 08 janv. 2025, 19:37

Bonjour à tous,j’ai une dsg7 dq200
J’ai effectué la vidange de boite et de la mecatronique.
Rien de sorcier, les deux sont à vider par le dessous et remplir par dessus

J’ai acheté les fluides chez Vw

Opération simple

Tu écris "opération simple" mais tu as quand même dû démonter la batterie et le démarreur !

Bonjour Messieurs ,

sur DSG7 de 2016 démontage du bac à batterie et de la batterie c'est tout ! le mécatronic n'a pas été vidangé !

Bien Cordialement !