Forum Golf 7

Le DCC de La golf R n'a rien à voir avec celui de la GTI, il est juste génial. La golf R est rabaissée de 25 mm contre 15 mm en GTI. Il faut essayer La Golf R avec Le DCC et tu comprendras rapidement de Quoi je parle

Je pense que la majorité d'entre vous ont du entendre des "on dit" un peut partout et c'est pas de votre faute.. Mais l'option DCC n'est pas une option de confort.

Si il y a un mot a retenir c'est la POLYVALENCE

Après cette option n'est pas aussi radical sur les carat confort gti que sur une R, forcement une golf 150hp carat n'est pas une sportive et lui mettre le mode sport ne pourra jamais transformer votre 150hp..

En revanche une R en mode race c'est le top du top mais rouler tout les jours avec ce genre de bolide n'est pas concevable surtout quand ont prend de l'âge par exemple. Et c'est ici que le DCC prend tout son sens:

-mode éco pour la conso
-mode normal
-mode confort

J'envisage de m'acheter une gti performance 245.seulement je me pose quelques questions par rapport à la suspension pilotée.
J'aimerais savoir sans cette option sur cette voiture si les amortisseurs sont un bon compromis entre sport et confort.

Personnellement, j'ai une GTI 245 sans DCC, en 19 pouces et je ne la trouve pas inconfortable, même sur longue distance (plusieurs trajets de plus de 1000km effectués sans souci)

bonjour Pabest2, je fusionne ici, fais des recherches avec les mots clefs amortissements DCC dans cette section Conseils avant achat tu trouveras pas mal d'échanges.

Avec les suspensions classiques le compromis est déjà très bon, les suspensions font un boulot correct en terme de confort (petit bémol sur l'endurance des amortisseurs de 1ère monte). L'intérêt du DCC c'est qu'il maîtrise mieux les mouvements de caisse en rythme soutenu, un gage d'efficacité sur une semi-sportive pour en optimiser le potentiel, pour ma part c'est l'option à prendre sur une sportive.

merci de ta réponse