Forum Golf 7

Moonwatch71 a écrit :

Ma jauge n'offre pas de résistance particulière. Elle se retire tout à fait normalement!

Idem.

Il y a une bague en plastique juste en dessous de la poignée de la jauge. Je me demande si ce n'est pas elle qui est empêche la jauge de bien glisser dans son tube.

C'est ce que je pense. Peut être un poil surdimentionnée. J verrai ça avec la cc

Alain,

Il doit s'agir du joint torique.
Pour ma part, aucune difficulté pour la sortir, tant à chaud que froid, c'est est même surprenant

Dis-nous ce que le cc t'indiquera comme motif.

OK, à suivre, j'y vais demain.

Vu un mécano cc pour ma jauge réticente. C'est effectivement la bague d'étancheité qui est un poil trop forte et qui se positionne juste à l'entrée du goulot conique du tube de la jauge. Un AR de papier de verre et c'est nickel (de toute façon mieux vaut une jauge un peu raide que trop facile because l'étancheité).

+1

Bonjour
J'ai en commande ma golf VII cup et j'attends la livraison pour fin mai. Une question concernant la jauge à huile. Il existe une jauge manuelle dans le moteur mais existe-t-il un indicateur de niveau d'huile au tableau de bord ?
merci pour vos réponses
JP

J'ai trouvé que c'était un grand pas en arrière par rapport à mes Renault qui l'ont depuis longtemps.

si c'est cela, c'est vrai que wolkswagen est en retard sur ce coup

Moi, je parle bien de niveau, je l'avais sur mes scenic 1 et 2, et je l'ai toujours sur mon Modus de 2004. Je me demande si je ne l'avais pas aussi sur ma R19

moi aussi je parle bien de niveau. Je l'avais en mettant le contact sur une mégane et je l'ai en ce moment sur ma BMW 118D. Controle du niveau meme en roulant s'affiche au tableau de bord. Ca évite d'aller ouvrir le capot et tirer la jauge. Bien qu'il faille le faire de tps en tps.

Pour le niveau d'huile sur le tableau de bord je sais pas enfin en tout cas sur les quelque modèle que j'ai vu y'en avais pas.
Par contre pour la pression d'huile le voyant est maintenant le voyant orange symbolisant le moteur (qui indique un défaut moteur par forcement pression d'huile). Heureusement qu'il reste encore un témoin à se niveau la pas besoin d'avoir un moteur sportif pour avoir une montée en pression

alainbab a écrit :

Bonsoir,

Il me faut vraiment tirer comme un âne pour arriver à sortir la jauge à huile de son logement. Et vous ?

Hello,
contrairement à Alainbab, moi ma jauge s'enlève sans difficulté, et même un peu trop facilement. Je m'explique : l'autre jour, j'ouvre mon capot et la jauge était sortie d'elle même de 2 cm. Je pense que c'est du aux vibrations du moteur.
D'autres personnes ont aussi remarqué qu'elle se fait la male toute seule ? Je précise que la jauge est nickel, le joint aussi.
Franck.
PS : Je pense que je vais lui faire un demi-tour histoire qu'elle soit en légère tension avec le capuchon de remplissage d'huile, ce qui évitera j'espère les vibrations qui la font remonter.

Étonnant ce que tu dis car j'ai eu moi la mauvaise surprise de constater le jour de la livraison que la jauge ressortait comme toi de 2 cm et que de la vapeur s'en échappait... Je me suis dit que c'est lors de la préparation de la voiture qu'une personne n'avait bien remis en place la jauge... Depuis, je l'ai bien repositionné, mais je ne suis pas retourné voir mon moteur pour constater ou pas que la jauge était ressortie. Je vérifierai demain...

A l'usage elle s'enlève et se met sans effort et reste bien en place.

Salut,
Je suis intéressé de savoir la quantite d'huile entre < min . > et < max . > sur la jauge d'huile au moteur 1.4 TSI 140 ch ? Merci.

Bonjour à tous.

C'est moi ou je trouve la jauge pour vérifier l'huile de la Golf gti vraiment pas commode.
J'ai fait ma vidange la semaine dernière, en regardant les forum avec changement du filtre à huile il faut remettre 4,7l
Hors j'ai dû mettre le bidon de 5l + 250ml pour voir la jauge à moitié.

Il faut la solliciter pour que l'huile apparaisse dessus j'ai l'impression, des fois elle me met de l'huile à moitié et des fois c'est rempli...

Je crois que je vais en reprendre une chez ECS tuning ...

https://www.vag-perf.fr/tutoriels/entre ... -2-0-tfsi/

D'après ce tuto sur Audi s1 c'est 5.7 l d'huile à mettre donc ça me rassure

Salut Pnikko,

Dans l'absolu, je trouve la mesure sur GTI pas très simple avec la nécessité d'avoir le moteur chaud, mais tout de même après avoir laissé reposer l'huile. En lisant le niveau en continu au travers du VCDS, j'ai observé que le niveau est stable du point de vue du capteur au bout de 10 minutes.
Bref, j'aurais préféré une jauge permettant une double lecture : à chaud pour le pilote qui est sur circuit, à froid quand on prépare tranquillement la voiture pour la route des vacances.

Edit : très bien, le tuto de la vidange. 5.7l, c'est bien noté pour ne pas repartir juste avec un bidon de 5l depuis la CC. Par contre, je ne savais pour le coup du joint torique. Si tu as la réf à demander chez VAG, je suis preneur !