Forum Golf 7

Ok, le webmaster à carrément supprimé l'image de son site, solution radicale.

Par contre si un petit malin fait un listing de toute ses images et les mets sur un page web dédiée, il efface tout le site de l'auteur :lol:

Blanc pur pour moi et pareil, niveau impact de petit cailloux et bin... Sa pardonne PAS !!
J'ai un impact aussi gros qu'une piece de 1 cts (peut etre un peu moins) sur le capot je suis en rage

Oui, je vous ferais une photo demain :|

et ben ca rassure pas

moi gris clair

pour le moment j'ai rien vu sur la mienne et je touche du bois :farao:

Sur un vw caddy, la peinture blanche était aussi très fragile, à chaque impact de pierre, c'était comme si la peinture s'écaillait.

Et ce n'est pas un problème inhérent à la Golf mais à toutes les marques!

Tervure a écrit :

Garrett a écrit :

Y a intérêt à être très prudent, la tonne de cire et autre n'est pas du luxe

Tu penses que la cire va durcir sensiblement la peinture ?

Et ces peintures à l'eau c'est pour vw .Les autres (Renault peugeot etc.....)sont confrontées aux mêmes pbs?

J'ai deux Peugeot , dont une de moins de deux ans donc même technologie de peinture et même fabricant (BASF pour ne pas le citer ) et je peux t'assurer que niveau tenue au micro rayures les peintures VW c'est de la merde comparé a PSA.

La cire permet d’éviter ce phénomène sur la Golf c'est d’ailleurs précisé sur le carnet de bord , mais ce n'est pas monsieur tout le monde qui met de la cire "hard" sur ça voiture.

Et c'est à moi que l'on dit de ne pas diffamer.

Depuis quelle année les constructeurs utilisent de la peinture à l'eau car il me semble que ça fait un moment que j'en entends parler.

Le vernis aussi doit avoir sa part d'importance aussi si la couche n'est pas assez épaisse.

Des propos diffamatoires sont dés propos portants volontairement nuisances sans fondement .
Connaissant du monde qui bosse chez BASF , et avec l expérience et le retour des notes techniques je peux me permettre de dire qu'une peinture VW ce raie plus qu'une peinture Peugeot avec un recul de 2 ans.
Y a rien de mal a cela , et je vois rien de choquant de rouler en VW et dire qu"ils grattent de plus en plus ...

+1 pour le vernis faudrait un paint jauge très précis

Voilà 2 photos de mon impact. On ne voit pas trop l'ampleur de l'impact sur les photos mais tout le blanc à disparu laissant place à du métal gris. Je suppose qu'il n'y a aucune solution pour repeindre ou quoi...

Direction la CC demande un stylo de retouche , vas acheter des pinceaux très fin de maquettiste .
Si tu es patient et un peu soigné cela devrait bien se passer .

N' utilise PAS le pinceau fourni avec le stylo de retouche = gros pâtes assurés !

Tu as déjà eu recours à cette méthode ? Après application il n'y a pas de différence de peinture ?

faut y aller limite au cure dent pour ne pas faire des patés

mais moi j'en ai deja mis et franchement on voit rien (sur mon ex golf 6)

PS : Pour la peinture, BASF est un de nos clients..on leur fournit des composants chimiques qu'ils assemblent..tout comme les grands chimistes d'ailleurs..

C'est plutot l'assemblage qui pose souci je pense et non les composants "matieres premieres". tout est question de dosage..

APres comme dit plus haut, certaines peintures sont plus sujettes a ces defauts, notamment les peintures exotiques on "nouvelles" et ou, la qualité de l'aprêt entre en jeu..

Ceux qui ont une golf Gris reflex, avez vous ce souci de peinture ???? (car le grix clair est un classique donc aprouvé quand meme)

Je confirme que le Gris Tungstène est très fragile.. 10 000 bornes environ et pleins d'impact devant et derrière.
J'ai même fais faire un devis pour faire repeindre le pare choc arrière.
Mais je vais attendre qu'elle ait 1 ans.

Quand je vois l'état irréprochable de la peinture de l'Astra avec 5 ans d'âge reprise par VW, et déja un éclat sur le rebord de la portière de ma Golf pour avoir "touché légèrement" le mur de mon garage en descendant de voiture ça fait peur (sans parler de tous vos posts). C'est comme pour les vidanges faudra les repeindre tous les 2 ans ou 30 000 kms
C'est pour moi après 4 000 kms la première TRES mauvaise surprise de ma Golf.

+1...

stx34 a écrit :

Tu as déjà eu recours à cette méthode ? Après application il n'y a pas de différence de peinture ?

Tu aura toujours une très légère différence de teinte ,
Ce n'est pas le même lot de peinture
La peinture d'origine est faite au pistolet
La peinture d'origine est une métallisée

Mais j'ai souvent recourt à cette méthode et de nombreux pro font ainsi pour les "tout" petits accrocs.
Le cure dent peut être efficace mais demande plus de dextérité et fonctionne plus par étalement .

exemple de pinceau
http://www.francis-miniatures.com/PBSCP ... ID=2455962

Il faut avoir de bons yeux également

Allez voir sur le forum 208 et vous verrez que les peintures Peugeot ne sont pas plus résistantes aux micro rayures ou aux impacts!

Garrett a écrit :

La peinture d'origine est une métallisée

La sienne est blanc pur, donc pas métallisée il me semble, plus facile à retoucher soi-même

Je n'ai pas fait attention , si c'est du blanc pur Easy ! tu a raison