Clements42 - Golf VII 1.5 TSI 130 IQ.Drive

[Cemoi]

le reglage de 10 en 10 pour moi me va bien ensuite je passe par le reglage kms par kms ..peut etre un reglage par vag com

Moi aussi comme Clements42 je préférerais un réglage de 5 en 5, car je règle toujours 5 km/h au-dessus de la limite, compte tenu de l'avance du compteur et de la tolérance des radars. À force la manip de réglage de 10 en 10 puis par km/h finit par être fastidieuse : pour passer de 75 à 85 il faut six pressions, sur des touches différentes.

[Clements42]

cela dit quand j'ai posé la question, je n'avais pas trouvé le réglage de 1 en 1. donc forcément le réglage de 10 en 10 je trouvais ça pas terrible.

[Clements42]

Salut à tous
Voila la G7 n’est plus niquelle. j'ai vu des rayures vers le feu anti brouillard AVG. je ne pense pas que j'étais au volant lorsque ça s'est fait.
je n'ai jamais utilisé de polish. vous pensez que c'est rattrapable avec ? si oui, si vous avez une réf a me proposer...





merci pour vos réponses et bon confinement

[speed4]

On dirait plutôt un éclat d'insecte...
Tu as essuyé pour voir si ça partait ?

[Clements42]

oui j'ai passé de la flotte et frotté avec une microfibre, mais c'est bien abimé.
d'ailleurs tout en haut de la photo on voit aussi une trace noire horizontale.

[speed4]

Oui,j'ai vu ça...
C'est donc bien un frottement en roulant en tous cas,vu la forme des traces...
C'est blanc,je dirais de fines particule de gravier blanc...

Il faudra que tu retouche ça et non avec un polish,puisque la peinture est parti.

[Clements42]

avec un crayon de peinture alors?

[Nounou74]

Un frottement lors d'une manœuvre de stationnement.

[Clements42]

Salut tout le monde.
Ma golf a 13 mois et 16000 bornes. Dois je penser a l'emmener en concession ? L'odb ne l'indique rien.

Merci.

[titi73]

24 mois ou 30.000 km premier terme échu, regarde le sujet ouvert sur l'entretien des moteurs TSi.

[Clements42]

d'ailleurs, depuis aujourd'hui, j'ai le voyant huile qui s'allume (16000 km, 13 mois)
me conseillez vous de faire l'appoint en concession (à quel prix ?) ou de le faire moi même ? si dernière option, quoi choisir comme huile ?

[NmissaN]

Le contrôle et la mise à niveau des différents fluides est offerte dans ma concession habituelle

[speed4]

Tu peux effectivement passé en CC pour effectuer gratuitement ton appoint,il doit manquer 750ml/1 litre d'huile.
Ta concession vend aussi des bidons d'appoint de 1 litre qui doit couter aux alentour de 25€...
Je te conseille de l'acheter ailleurs quelques soit la marque moyennant une dizaine d'€ de norme VW504.00,bien que tu sois probablement lubrifié usine en 0W20 VW508.00.

Attention passé les 15 000km,ta conso risque peut être d'augmenter davantage,mais passé la première ou plusieurs vidange,ton moteur sera parfaitement rodé et consommera moins d'huile

[Clements42]

salut tout le monde



réparable ou pas selon vous, vu l'endroit ?

je suis allé voir un centre auto mais je ne leur fais tellement pas confiance ......

[speed4]

Aie,jolie celle là !
Renseigne toi dans un garage spécialisé sérieux et compétent.
Ca me fait penser,faudrait que je vérifie mes montures,car en ce moment au taf,y'a pas mal de pointes qui ont fait du mal à d'autres conducteur

[yourigt]

a priori, je dirais que comme c'est encore sur la bande de roulement c'est réparable, mais je ne suis pas spécialiste.

[rico69]

À mon avis c'est trop au bord de la bande de roulement pour passer au contrôle technique si jamais il est prévu bientôt...

[1PourAvis]

Bonne année a tous en espérant ne pas subir encore un confinement.
Pour ma part, j'ai eu les 2 cas vis sur le bord et sur le milieu sur mes 2 voitures
Le garagiste sérieux m'a dit que sur le trou du bord réparation impossible et a ne pas faire et changement de pneu, du coup changement des 2 pneus.
et sur l'autre sur trou du milieu réparation faite sans soucis !

[Clements42]

La concession vw m'a dit dit réparation impossible. Par contre j'ai échappé au changement du second pneu arrière car il était peu usé. Ouf.

[titi73]

Je crois que c'est 10% maximum de différence d'usure sur un même essieu.