Forum Golf 7

Un truc qui aurait été pas mal pour le vide-poches où se trouve ce port USB : un éclairage. Parce que de nuit, un port USB noir sur fond noir dans un endroit somme toute difficile d'accès, VW pourrait améliorer la chose...

Petite opération du week-end : fin d'installation avec activation CARPLAY.

Nous avons du remplacer la prise USB "normal si on a un Iphone", par contre effectivement le câble qui relie la prise USB à la centrale du discover a du être changé aussi ce qui à nécessité pas mal de démontages.

La photo du câble avec les 2 fils noirs et rouge qui sont nécessaire au bon fonctionnement de Carplay.
je ne les avais pas sur mon câble d'origine.









Tout fonctionne très bien.

@Kyle, j'ai un petit câble USB qui reste constamment branché donc je ne suis pas embêté avec ça.
par contre vivement Carplay wifi et recharge par induction

Beau boulot

Petite modif du soir:

J'ai redesactivé mon start and stop au vag com, tout avait été reseté lors de l'installation du drive select et du carplay.

J'en ai profite pour recoller les etiquettes d'origines sur ma boite VW R600
J'ai ensuite posé le cache batterie en plastique made in alibaba, faudra que je redécoupe l'ancienne protection en tissu.

Refonte de ma page de présentation pour plus de lisibilité , merci franky93 j'ai un peut copié

Premier post : les modifs faites et a venir.
Deuxième post : Diverses photos

Pnikko

Bien ton installation
Pnikko @ [Pnikko] - Golf 7 FL GTI 245 Perf DSG - Dark Iron Blue

Pour le CarPlay bizzare pour l'histoire des fils manquant.
Il me semblait qu'il n'y avait que la prise USB a changer pour avoir CarPlay Apple compatible (et non le faisceau).

Et bientôt le DP2

oui ca a egalement surpris Rida.
ca a ete du boulot ( pour lui ) mais maintenant ca marche.

oui vivement le discover pro

Bonjour Pnikko

superbe config... je voulais savoir si cela était difficile de changer la réponse à l accélérateur via le mode audi pour enlever le délai de latence et si cela se voit chez vw car encore sous garantit cetre j ai mois beaucoup moins de puissance mais ce délai de latence est un peu fatiguant.
merci pour ta réponse et sélécteur de mode de conduite combien cela coûte t'il? est facile à monter?

Merci olimary

Pour ce qui est du mode audi c'est super simple a faire avec vag com mais sur certains modele ca fait bugguer le regulateur de vitesse.
On peut revenir en mode vw sans soucis.

Sinon il y a le mode accelerateur direct a essayer.

J'ai le screen des deux methodes dans le deuxieme poste de ma presentation.

Le ressenti est different, l'accelerateur effectivement gagne en reactivite, moins besoin d'appuyer sur la pédale pour avancer.

Pour ce qui est du profil de conduite il y a un post pour ca. C'est pas évident a installer et surtout il faut l'activer.
C'est RidaH présent sur le forum qui m'a tout installé.

Hop, 4 bougies et 4 bobines neuves.
Plus qu'a attendre l'E85

Merci pour ta réponse pas évident je n y connais rien et ne possède pas de vag com.

encore merci

Voila, je suis enfin passé par la case reprog stage 1 chez shiftech

Reprog soft a ma demande,

couple de 400N qui sera bien suffisant pour le train avant d'une 2 RM sans pack performance
Puissance de 292 cv, limité pour le turbo mais c'est déja énorme .

Pour le moment j'y vais molo, en tout cas meme d'origine elle avait la santé la mèmère , mais la la gti se révèle encore plus.



Demain rdv chez rida pour le montage et activation de l'ecran du discover pro 2 et j'en fini la pour les modifs

Moi j’abandonne définitivement l’installation du DP3 si jamais tu changes d’avis et que tu veux le DP3 je vends l’ecr 9,2p neuf

Non je te remercie je reste sur le discover pro 2 pour garder le cache en Carbon , j’ai racheté l’ecran de steph

A oui c’est vrai lol
Comme tu disais ça te fait une pièce de Golf R

j’ai racheté l’ecran de steph

Ah bon ?

Bravo pour la reprog, juste ce qu'il faut

et j'en fini la pour les modifs

On en a jamais fini

Tu lui as filé aussi quelques chevaux Stef ?

Ca non, je les garde

Il y en a tellement sur la tienne qu’ils rentrent peut-être pas tous sous le capot et des fois qu’il y en ait de caché derrière l’écran.

Meme si le surplus de puissance est la, ca ne vaut pas une R
On va dire que pour une 2RM ce rajout soft de puissance 'est amplement suffisant

Apres c'est comme tout on en veut toujours plus, mais perso je ne veux pas patiner a chaque acceleration franche