Forum Golf 7

Bonjour,

Je suis un très grand novice mécano. Ma golf arrive à 200000 Km. Mon concessionnaire m’a préconisé à juste titre selon les informations que je devais prévoir un remplacement kit de distribution + pompe à eau. Jusque là tout va bien. Depuis que j’ai la voiture je l’ai toujours fait entretenir chez VW. Là il s’avere Qu’il m’annonce 1050 euros pour la distribution + 300 pour une simple vidange...

Ma question est la suivante : je me suis renseigné dans des centres auto c’est quasi moitie prix avec des pièces continentek qui selon les dires correspondent à des pièces premium origine constructeur. Est ce que je prend un risque particulier à le faire dans le centre auto ?

J’ai l’impression qu’il profite carrément de leur notoriété et de leur soit disant savoir faire unique pour une VW pour facturer 500 € de main d’oeuvre

C'est du délire complet !

Et la vidange tu peux la faire toi même tu divise encore par 2 le prix de la vidange... Faut pas pousser un TDI c'est pas non plus une centrale nucléaire :o

Bonjour Alvaro75 merci d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants.
Je fusionne ici.

Désolé Titi

Donc selon toi, Yann je peux me fier à un centre auto pour faire le changement ?

Voilà le devis du centre auto pendant que VW me prend 1350€

Oui les yeux fermés tu peux y aller.

C'est du pipeau les concessions... J'ai quitté le réseau dès que ma garantie était finie et je n'ai jamais eu de mauvaise surprise.

Une fois ma concession m'a mal raccroche le cache sous le moteur résultat ça vibrait au dessus de 110kmh.
Une autre fois une autre concession ils m'ont remis de l'huile en trop grande quantité j'étais au dessus de la limite ---> casse turbo + catalyseur + FAP, la voiture avait 25 000kms. Remplacement sous garantie : FAP + cata + turbo + échangeur air/eau de l'air de suralimentation.

Des branquignoles.

Les TDI sont des machines plutôt connues des mécanos maintenant et tu peux faire confiance à un garage pro d'autant + qu'ils ont obligation de résultats.

Conti c'est la monte origine des tdi de la golf 7 tu risque rien avec cette marque

Ok merci les gars... pour le coup même les révisions simple je les faisais chez eux malgré leurs prix exorbitants face à la concurrence... mais là le devis sur le kit de distribution a eu raison de mois, ils ne me reverront pas de si tôt

Tu as raison, ils s'en mettent plein la poche pour un travail pas forcément de meilleur qualité, voir moins même.
Expérience vécue dans le passé dans une concession VW alors que le véhicule avait été acheter chez eux !!!

Bonjour à tous
Réponse de l'atelier de Châtellerault :
Golf Sportsvan TDI 140ch : 210 000 kms ou 7 ans.
On ne peut retrouver ces infos que sur le logiciel VW ... selon ce Monsieur très aimable d'ailleurs.
J'entretiens mon véhicule hors concession de la marque.
@+

Bonjour à tous je vous sollicite de nouveau savoir si Gates est une bonne marque et adapté à une G7 alors que Contitech est la marque en première monté de memoire...

Gate problème de galets qui deviennent bruyant assez rapidement.

Pourtant c’est réputé... c’etait pas un soucis de montage ?

Non
C'est pas un cas isolé, mon frère et mécanicien

Ok je t’ai écouté du coup et commandé contitech. Ça m’a fait décalé le rdv parce que le garage ne l’avait pas en stock. Mais bon pour 200000 km c’est mieux de prendre du fiable

Ma distribution + pompe à eau a été faite en mi 2015 pour 55 000kms.

Donc théoriquement ça me donne jusque début 2022 et ~250 000kms... (210 000kms ou 7 ans c'est bien ça ?).

Aujourd'hui j'ai passé les 127 000kms.

Que me conseillez vous en sachant que j'habite au soleil toute l'année pour des températures allant de 23 mini à 35degres toute l'année aussi...

Personnellement je ferai entre 90000 et 120000km parcouru maximum, 5ans sinon,tu as le temps encore.

YanCT a écrit : 03 sept. 2019, 15:10

C'est du pipeau les concessions... J'ai quitté le réseau dès que ma garantie était finie et je n'ai jamais eu de mauvaise surprise.

Une fois ma concession m'a mal raccroche le cache sous le moteur résultat ça vibrait au dessus de 110kmh.
Une autre fois une autre concession ils m'ont remis de l'huile en trop grande quantité j'étais au dessus de la limite ---> casse turbo + catalyseur + FAP, la voiture avait 25 000kms. Remplacement sous garantie : FAP + cata + turbo + échangeur air/eau de l'air de suralimentation.

Des branquignoles.

On peut aisément utiliser les mêmes arguments vis a vis de n'importe quel centre auto ou garagiste sans panneau. Les branquignoles existent à tous les étages de la réparation automobile, mais on pardonne difficilement les erreurs des concessionnaires-réparateurs au regard de leur taux horaire élevé, ce qui est assez compréhensible en soi.

Si le taux horaire des concessionnaire-réparateur agréer est le plus élevé de la réparation automobile il suffit de se pencher sur la ventilation de ceclui-ci pour comprendre qu'il est grevé par des charges imposées telles que cursus de formations régulier et obligatoire, certifications (électrique), outillage spécifique et normé, j'en passe et des meilleures. Ces contraintes n'existent pas ou dans une bien moindre mesure chez les centres auto. Il n'y a pas de magie, un concessionnaire n'affiche pas 90-100€HT/L pour se pignoler.

Donc oui, fondamentalement on peut avoir une différence importante de tarif entre centre auto et concessionnaire pour la même prestation. Le concessionnaire dispose néanmoins de services indisponibles hors du réseau (action de rappel, prise en garantie, participation suite panne).

Les notes techniques et de rappel sont disponibles chez les garagiste hors réseau désolé, bien évidemment pas les prises en garantie, il faut bien qu'ils tiennent un peu le client avec ça quand même

Si les concessionnaires ne "tenaient" les clients qu'avec les prises en garantie y'a bien longtemps qu'on n'aurait que des centres autos

Bref l'idée de la réponse n'était pas de véroler le sujet initial, mais de temporiser un peu car à lire certains on a le sentiment que les fins limiers de la mécanique sont tous en centre autos