Forum Golf 7

On peut faire un examen statique des différentes tensions de chaque cellule de la batterie. Déjà si une cellule est fatiguée, elle sera repérée.

Mais parfois, une cellule fatiguée peut avoir une tension normale au repos. Elle sera alors détectée en sollicitant la batterie, mais pour ça il faut monitorer les batteries tout en faisant rouler la voiture.

A mon avis ta batterie n'a pas de problème. Fais une décharge complète en mode tout électrique (pied très léger sur la fin STP) et transmets-nous tes données "depuis départ" (conso en kWh/100 km + distance parcourue). Je te dirai mon avis sur la capacité de ton pack.

Concernant tes problèmes de LdR et surchauffe, ça c'est autre chose ; à voir par un garage sérieux car pas facile à diagnostiquer/résoudre...

ok

Si j'ai bien compris , j'attends que la batterie soit complètement déchargée pour enregistrer les données ou je commence batterie complètement chargée ?
Excuse moi, je ne maîtrise pas du tout l'informatique...

1) tu charges ta batterie à fond (la nuit par ex)
2) le matin tu pars en 100% élec jusqu'à épuiser la batterie (conduite douce, surtout surtout sur la fin de batterie, faut prévoir dans les 40 km de trajet)
3) dans le tableau de bord, tu vas dans le menu "voiture" puis "données", là tu cherches "consos depuis le départ"
4) tu fais une photo (ou tu mémorises les nombres : distance parcourue + kWh/100km)
5) Tu les communiques ici

Ok merci et bonne journée

Ci-joint la photo du tableau de bord

Je ne parviens pas à vous adresser la photo !
Voilà ce qu'il y a de marqué sur le tableau de bord :
Consomm. moy.
13.1 2.0
kWh/100km l/100Km
Depuis départ
km 0

le pb c'est que je n'ai pas la distance parcourue...

sinon les consos sont sans la norme pour une conduite hivernale et douce.

C’est 42 km

Donc tu as extrait 13.1 * 0.42 = 5.5 kWh de ton pack

la performance à l'état neuf est de 6.5 kWh. Personnellement avec mon pack, je suis maintenant autour de 5.7 kWh.

Ton pack apparaît un peu faible, mais dans la norme, surtout que les données sont entâchées d'incertitude.

Pourquoi les données sont elles entachées d’incertitude ?

déjà parce qu'il y a eu de la conduite avec le thermique (2L/100 km). Normalement il ne faut pas pour bien évaluer la capacité extractible en kWh (idéalement il faudrait même ne jamais régénérer, mais c'est pas possible en pratique sur la route).

mais aussi peut-être parce qu'il faisait froid (cela diminue l'énergie extractible)

et sur la fin, il faut avoir un pied léger comme un plume, sinon le thermique démarre avant que la batterie n'ait expulsé ses derniers électrons... On peut avoir 0,3 kWh non exploités comme ça.

et de plus sur la distance... es-tu sure au km près ?

ce qui me fait penser que la capacité réelle de ta batterie est plus du côté de 5.7-6 KWh ce qui est normal si elle a déjà souvent été utilisée.

Je vais recommencer ...je n’etais Pas dans les meilleures conditions. Hier, j’ai fait Essonne paris , Il y avait beaucoup de bouchons et j’ai utilisé à la fin le « «thermique ». Je n’ai pas pu me garer tout de suite.
J’ai généralement une conduite souple et à part sur autoroute je conduis doucement.

OK Mathilde, on aura ainsi des choses plus précises.

En première impression, les choses me paraissent normales pour ta batterie.

Bonjour Remundo,
Je n'ai pas eu le temps de reprendre les données comme prévu mais demain je dépose ma voiture au garage VW.
J'ai eu en direct le directeur de plusieurs garages dans l'Essonne qui me propose de tester ma voiture ce WE. Je ne suis pas sûre que la panne se reproduise car c'est un problème aléatoire mais bon, on verra bien...
Il m'a dit que si cette panne ne se reproduisait pas, il faudrait malheureusement attendre la prochaine panne, ne pas arrêter le moteur, prendre une photo du tableau de bord et faire constater le problème par le dépanneur... Pas facile, tu en conviendras...
A part ça, j'avais aussi remarqué aussi d'autres anomalies dont je n'ai pas parlé jusqu'à présent car ce n'était pas la priorité, par exemple, parfois, j'ai des messages d'alerte qui arrivent sur mon tableau de bord une fraction de seconde et qui disparaissent sans avoir eu le temps de les lire ??? Je trouve ça étrange. J'ai aussi des messages m'indiquant que le véhicule à côté, devant ou derrière, est trop près alors qu'il n'en n'est rien. Les distances sont pourtant respectées... Je trouve ça plutôt bizarre.
Voilà, les nouvelles.
Bien à toi.
Mathilde.

il me semble que ma GTE est moins fébrile que la tienne sur l'électronique.

difficile de savoir, en tout cas si ton nouveau garage fait des tests... ils ont probablement des outils de diagnostic sophistiqués. Là on touche un problème qu'il y a trop d'électronique...