En cas de reprog avec dsg, le couple sera limite à la valeur Max de la boîte.
Le petit TDI 1.6L est déjà aux 250 Nm de couple maxi supportés par la DSG7.
Quand au 2.0L sur la DSG6, il pourrait donc passer de 320 Nm à 350 Nm, maximum ?
Ça fait un peu faible non ?
ça y est j'ai mon boitier... il ne suffit plus que de rouler un peu pour voir la différence, je passerai au banc d'ici 2-3000 kms pour chiffrer la différence...
En tout cas l’installation hyper simple, 3 connecteurs et hop c'est fait, et tout est accessible.
Aucun message d'erreur. je passerai également chez mon CC pour qu'il branche la valise, et regarde si il y un message...
Golf VII Carat 2.0 TDI 150 cv, DSG, pack Sport, pack drive assist 2, bi-Xénon DEL, DCC, Discover pro, Key less, OBD couleur.
Comme dit sur Forum Passat une fois DSG, plus jamais triple pédalier
J ai que fais 450kms avec le boîtier mais il a pas photo à bas régime le couple est beaucoup plus présent je le remarque surtout quand elle relance au régulateur et sur un trajet identique 5,7 sans boîtier a 5,3 avec... Je testerai le 0 a 100 d ici lundi... Pour les chiffres je passerai au banc d ici 2000kms....
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Je mettrais les 2 vidéos en ligne pour comparer....
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bon ben malheureusement avec notre splendide météo, le seul jour ou il faisait sec, vendredi j'ai tondu... , j ai fait un petit 0-100 mais la chaussé était humide, et le gain n'est pas représentatif... donc ce sera peut être le week end prochain... si on a plus d'une demi-journée de soleil...
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Oui mais la pas avant demain matin sur nos Autobahn en route pour le Schwarzwald avec une montée de 320 à un col a 1200m ..je cherchais surtout plus de couple .... Dans les épingles je verrais si il est la....
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Les vidéos c était d abord pour le launch Control ....
C est pas fait pour ça le boîtier .... C est vraiment le couple plus gros qui rend une conduite plus agréable au quotidien....
Et ça permets de déposer les 220cdi à l étoile sur les Autobahn.....
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J' ai mis un peu plus pour avoir des garanties de sérieux....il y a des offre a 99€ mais par internet sans trop d explications
J avais déjà eu une 1er bonne expérience sur ma passat avec ma même société ....donc je n'ai pas hésité.
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La passat je voulais d abord la faire re programmer mais avec les anti tunning des constructeurs c est de plus en plus compliqué, j étais chez Oettinger le préparateur VW et au bout de 3 essais ils ont pas réussit a augmenter le couple de façon intéressante .......
Du coup j ai mis le boîtier a l époque ...
dans les 2 cas de toute façon il faut comme pour tout bien se renseigner sur les produits et passer par In revendeur pour avoir une personne et une facture....
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j'ai vraiment un problème moi avec ces boitiers ! j'ose pas brancher "nimporte quoi" sur ma voiture..un poil parano ? peu etre
Non réalise , surtout quand tu te fera rembarrer par le tech de chez vw qui va se faire un plaisir de voir les erreurs cachées d'ouverture de circuit avec ce boitier magique .
Et aussi le jour ou tu aura un carton avec du corporel et que t'aura pas le temps de virer le boitier , il restera toute ta vie pour pleurer et surtout payer les quelques pseudo chevaux supplémentaires....
Reprog ,oui pourquoi pas , faut tomber sur un reprog pro qui ne vas pas gonfler le couple comme un sagouin , car la boite de vitesse est définie pour un couple maxi donné , même si il y a toujours une marge .
G7 Confortline TDI 150 Blanc pur - Xénon directionnel - feu diurne et plaque ar. led - ODB Couleur , Alarme , Rétros rabattables + Double sortie echap. chromée / Intérieur full led / Feux led ar. led
tu as déjà fais une vidéo du 0 à 100 sans boitier ?
finalement ca vaut peu etre pas la peine ?
