Forum Golf 7

Salut à toi, très belle GTI avec toutes les options qu'il faut, bonne route à son volant =)

Je serais curieux de connaître la diffèrence de poids entre les oem et les repro!

Merci Cece ! On a presque les mêmes

Merci Toorop ! Toutes les options (ou presque) c'est le top, c'est ce que je cherchais !!!

Anneauxdin, j'essayerai d'en peser une à la réception. Par contre ce sera le poids avec le pneu car j'ai commandé les roues complètes !
D'ailleurs la date de livraison à changer, c'est lundi maintenant ...

Salut à tous

À 13h en rentrant du travail, j'ai eu la bonne surprise de trouver mes Santiago ! Du coup mangé vite fais, hop demontage des Austin, montage des Santiago, on admire ! C'est magnifique




On va faire un petit tour histoire de voir si tout va bien, et là à 4km de chez moi, je sens que la voiture broute. Je ralenti, raccelère, ça marche normal. Je continu en faisant demi tour, vitesse stabilisé à 100km/h ça recommence. Je ralenti et là je sentais que la voiture brouté vraiment, j'avais l'impression qu'elle allait caler ! Une odeur d'essence apparaît et je remarque le voyant EPC allumé ... J'arrive chez moi, coupe la voiture, ouvre le capot mais rien de flagrant.
Petit tour sur le fofo plus dans le bouquin pour voir la signification de EPC (Dysfonctionnement moteur du coup). Je commence à stresser, mais j'ai vu sur le forum que c'était arriver à plusieurs membres, qui ont réussi à redémarrer et qui n'avait plus de défaut, donc j'essaie aussi .. Et là rien, le démarreur se lance mais rien, comme si j'avais pas d'allumage et une forte odeur d'essence.

Je suis trop dépité, j'étais content avec me nouvelles jantes mais là, ça m'a dégoûté !

Aie! Case concession en vue!

Entretien concession cette GTI? Odeur d'essence, en général pas de combustion! Il n'y a pas eu de lavage moteur??? Car les connnectiques n'aiment pas...

Oui toujours entretenue chez VW ...
Je pense pas car le compartiment moteur n'est pas très propre, moi j'allais le faire mais du coup ça sert plus à rien pour le moment

C'est vraiment bizarre, ce matin je suis allé au boulot avec, tout était normal même en rentrant à 13h et là d'un seul coup .. Ça ressemble à un soucis d'électronique.

Bon et bien ce matin j'ai ressayé de démarrer avant d'appeler l'assistance.
1ère tentative avec ma clé normale (celle avec le GTI dessus) comme la veille la voiture essaye de démarrer mais rien !
2ème tentative avec le double, la voiture démarre en tournant de travers (normal puisque la veille elle a tourné sur 3 cylindres) puis elle cale. Je redémarre et là magie ! Elle tourne, tient le ralenti. Essai routier de 15km environ tout est ok, plus de voyant, tout fonctionne ...

Je trouve ça étrange, mais peut être une merde avec la clé puisque c'est en Keyless. En plus quand j'ai fais vérifier l'historique chez VW, le chef d'atelier m'a dit qu'elle avait eu une reprogrammation de clé suite à un dysfonctionnement.

Voilà pour le moment ça me rassure un peu

C'est plutôt une bonne nouvelle, mais je crois qu'un passage rapide en CC s'impose pour ne pas être à la merci d'un nouveau dysfonctionnement.
Et en attendant je pense qu'il va falloir te trimbaler avec les 2 clefs.

Oui c'est sur je vais y aller sans attendre, lundi je vais aller voir mon garagiste habituel + la concession VW

En revanche je ne vais surtout pas emmener la 1ère clé avec moi, car trop peur que ça foute la merde .. Ou alors j'enlève la pile de dedans pour être tranquille

Enlever la pile semble être une bonne idée, car si le problème vient de la clef il faudra bien l'avoir avec toi pour la tester chez VW.

Je suis quand même surpris que la clé puisse faire déconner le moteur. La clé sert pour authentifier le démarrage ou non. Une fois le moteur en route, la clé ne sert plus.
A faire vérifier rapidement oui chez VW. Les catalyseurs n'aime pas du tout l'essence. Donc si ça ne demarre pas, il faut éviter au possible de tirer sur le démarreur pour ne pas gaver le cata de carburant.

Il faudrait déjà que je réessaye de démarrer avec la fameuse clé, mais j'hésite un peu ^^

Je suis tout autant surpris que toi Anneauxdin ... Mais pourtant hier c'est bien ce qui s'est passé, pas de démarrage, même pas un petit pétouillement avec la 1ère clé alors qu'avec la 2ème si .. Je reste sur mes gardes quand même
Hier j'ai fais 130km dans la journée, j'ai eu 0 soucis ... On verra ce qu'en pensera la CC demain

Qu'elle refuse de démarrer avec une clé merdeuse, c'est possible. Mais qu'elle le fasse débloquer je trouve ça curieux voir dangereux si le moteur se coupe en roulant.
Sur une S3, j'avais fait installer un antivol à carte (proximité ) sur les 1ère version, en cas d'absence de carte, le véhicule se coupait au bout de 5 minutes, que l'on roule ou non. Sur les versions suivantes, ils ont été obligés de modifier ça, le moteur se coupait sous 5 km/h.

Oui c'est sûr ! Mais les caprices de l'électronique ça ne m'etonnerait même pas ... M'enfin, j'espère que les défauts ont été enregistré et qu'ils seront visible à la valise !!!

Bizarre ton affaire
Tiens nous au jus de la suite.

Me voici de retour de mon garage habituel, je ne suis pas allé chez VW du coup ...
Après passage à la valise, c'est donc le cylindre 4 qui a merdé vendredi ! Le défaut indique un surplus d'essence, pour mon garagiste c'est un soucis d'allumage, sûrement la bobine qui merde.
Petit tour sur Oscaro, 25€ la bobine d'origine ! Je pense donc en commander une et la remplacer, car pour le prix ... Au moins si ça recommence même après ça, je saurai que la bobine n'est pas en cause.

Par contre je n'ai toujours pas essayé de redémarrer avec la 1ère clé ! Elle me fait peur maintenant !

Commande en deux tu en auras une d'avance !
Ils vont nous refaire le coup des bobines sur le 1.8 turbo d'il y a 15 ans!!!

Il y a un soucis avec ses bobines, même les polo 3 cylindres

Je suis bien d'accord avec vous ! VW commence à faire chier avec leurs bobines ... C'est tout le temps pareil ... Y'avait déjà eu des rappels sur les G5 GTI il me semble

Je vais sûrement en commander deux oui, c'est facile comme tout à remplacer ! Une clé de 10 et un tournevis plat pour faire sauter les connecteurs si jamais ils sont un peu durs

A l'epoque ou je roulais essence, j'étais chez AP, il n'y avait deux marques de bobines sur les S3, l'une des deux posait problèmes systématiquement. J'ai eu de la chance j'avais l'autre.
C'est les fabriquants de matos qui fournissent des merdes, et à la demande des constructeurs qui tirent les prix vers le bas. On a ce que l'on paie. Et pourtant ils nous les vendent chères leur nids à problèmes. ..