Forum Golf 7

Pour l'entretien de l'échappement de la GTI, la bouche juste en sortie se salit vite et se tache bien fort.
Avec du Miror argent, j'arrive à tout faire sauf cette partie en contact direct avec les gaz.

Kyle, je profite de quand je traite mes jantes au Sonax pour passer un coup sur la canule chromée de l'échappement, je n'ai jusqu'à présent eu aucun mal à la nettoyer ensuite très facilement, si ça peut aider.

Félicitations pour cette belle acquisition

Elle semble être tombée entre de bonnes mains.

Bonne route à son bord.

Merci! J'ai toujours été un manicodepressif sur la cosmétique de mes voitures. Celle là revient de loin, mais ça permet de négocier le prix affiché sans trop de mal.
Heureusement que l'entretien mécanique à été plus que fait. Révision à 8000, 18000 et 38000 Elle est pourtant en long life !
Par contre j'ai une question, lors de la marche arrière, le rétro droit ne se baisse pas! Normal ou pas? En sachant que l'option est cochée sur le discover et le rétro fonctionne normalement lors des réglages.

Laisse le bouton de réglage sur le rétro droit.

Putain! J'ai mis sur zéro et gauche et je n'ai pas pensé à le mettre à droite
Merci
Une autre question. Le bouton "voice" c'est une option? Car ils en parlent dans le bouquin, mais il ne se passe rien (à part couper le son) lorsque j'appuie dessus!

, si tu n'as pas la reconnaissance vocale il sert uniquement de touche "silence".
Quelques sujets :

• https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... nce+vocale
• Commande vocale
• https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... lit=vocale

Merci! Il n'y est donc pas, et pour avoir lu les trois sujets, 300 balles pour ça, ça ne m'interresse pas.
Aujourd'hui trajet de vacances pour l'auvergne, en partie autoroute, bouchons parisiens et petites routes auvergnates pendant 150 bornes.
En respectant les limitations, à trois dedans et le coffre plein, 7,5 de consommation sur 570 kilomètres, en individual, tout sur éco et dcc en confort, l'auto est plus confortable que mon ancienne CV Vive le DCC
Je suis agréablement surpris de ce côté. Bon hier j'ai un peu fait le couillon, j'étais à 10l, mais quel plaisir ce moteur couplé à la dsg

Ps: le rétro bouge en effet en AR, pas conotre il ne se baisse pas, il revient vers l'intérieur du vehicîle!

Il faut que tu le règles pendant ta marche AR.
Il conservera ce réglage par la suite.

Super! Merci de l'info ! Je testerai ça demain.


J'ai commencé à lire la notice, mais pas tout. J ai déjà potassé celle DM1.

A 300 balles la reconnaissance vocale, c'est de l'argent foutu en l'air! Ca marche jamais ce truc! Tout comme la reconnaissance gestuelle du dernier discover pro, de l'aveu de mon concessionnaire...

Punaise l'état des embouts ! Mais c'est finalement assez fréquent ! Quand j ai eu la mienne elle avait 1 an et je pense qu'ils n'avaient jamais été nettoyés ! Ils étaient piqués par endroit !

J'ai aussi craint le pire, mais ils sont ressortis nickel. En revanche, j'ai fait 500 bornes aujourd'hui, et le bas est déjà noir de gaz brûlés. Je pense que ça va être à nettoyer souvent.
Sur ma MG, j'ai un échappement maniflow, l'embout est en espèce de chrome, je ne l'ai jamais nettoyé et il n'y a aucune trace de gaz brûlés dessus.

Certainement que ta MG n'est pas à injection directe.

Juste pour info,
avant en 2 jours ils était sale et depuis la reprog ils reste nickel même après une semaines,
vous aussi

Elle est avec deux bons carbus SU échappement one box absorption. Sonorité plus que sympatique avec cet échappement
Je ne vois pas le rapport avec l'injection! Car avec mes deux carbus à venturi variable, je doute que le melange soit aussi bon que celui du 2 litres , je pense que la combustion du 2.0 est bien meilleure que mon 1.8 carbus. Mais on s'éloigne du sujet

Pas de reprog pour moi, les 230cv me suffisent, si je veux plus, je passerai sur un autre modele ! Surtout qu'elle est déjà réservée, et je tiens à en conserver l'origine

C'est la recirculation des vapeurs d'huile couplée à l'injection directe qui fait que les sorties noircissent. Sauf erreur de ma part!

C'est vrai que l'huile dans les chambres n'est ps ce qu'il y a de mieux!
Elles ont déjà renoirci en 500 bornes.

C'est étrange ce que vous dites là parce que les miennes ne se salissent pour ainsi dire pas et la voiture n'est pas reprog.
En même temps cela me convient parfaitement

Alors petit feedback après une semaine avec cette GTI.
Près de 2000 kilomètres depuis son achat!
Bilan plus que positif, excellente voiture, super polyvalente, autoroute en mode éco et confort (vive le dcc) consommation très contenue, à trois plis bagages en respectant les limitations (autoroute et nationales, 7,5 au 100 ☺
Nous avons fait une gros ballade de 120 km samedi en Auvergne (cela s'apparentait plus a de la speciales de rallye que de la ballade, mais bon... ) Au programme petites routes de montagne ou il fut difficile de depasser 120km/h! En châssis sport, l'auto est très saine et posée au sol, les freins du pack performance sont à la hauteur sur ces routes, l'autobloquant est assez performant sans pour autant être typé brutal, des épingles en 2e pied lourd à droite en sortie, ça ne bronche presque pas!
Donc un bilan plus que positif sur cette Golf 7 sur tous les points. Pas de consommation d'huile sur ces 2000 km. J'ai tiré la jauge tous les 500 km
Consommation en mode "sportif" 11,7, même la je suis surpris, car dans mes souvenirs, la S3 8L en mode couillon tournait dans les 15/16 litres!!!
Pour revenir au embouts de pots chromés, il se salissent en effet assez vite, mais le belgom chrome passé avant, à fait qu'au lavage d'hier, le noir part sans aucune difficulté avec un coup d'eponge