Forum Golf 7

je voulais partir sur les conti contact sport 5 mais le vendeur me propose les conti premium contact 6 au même prix. Vous en pensez quoi??
(en 225/45R17 94 Y au lieu de 91W, vous confirmez que ca passe sans soucis?)

Perso, je viens de monter des Pirelli p zéro nero GT en 235/35/19. Très bien sur le sec, pas encore essayé sur le mouillé.

Je ne me fais pas trop d'illusion concernant la longévité vu la vitesse à laquelle j'avais fondu mes derniers Pirelli!

HaKaN_FR a écrit : 12 avr. 2017, 11:49

je voulais partir sur les conti contact sport 5 mais le vendeur me propose les conti premium contact 6 au même prix. Vous en pensez quoi??
(en 225/45R17 94 Y au lieu de 91W, vous confirmez que ca passe sans soucis?)

C'est pas la même utilisation (enfin presque).
pour faciliter la comparaison on peut donné comme équivalence
Premium contact => Michelin primacy
Contact sport => pilot Sport

si c'est du routier, les premium sont très bien,assez bonne adhérence (pas au niveau des sport ofc) et gomme un peu plus dure que les sport donc longévité en hausse (ça reste du conti)
Les indices de charge et de vitesse sont supérieur donc ça passe.
Par contre il me semblait que les prémium contact s'arrétaient au 16 pouces

Pour ma part Michelin pilot sport 4s en 235/35/19.

Pneus en rodage vu le peu de km que je fait le retour d'expérience risque d'attendre un peu.
Le seul truc que je peut dire , il on l'air plus silencieux que mes Bridgestone qui était monter d'origine.

le coté sportif ne m'interesse pas, je roule coule. Longevité, bonne perf sur route sec et mouillé sont les points essentiels et je pense que ca correspond

les premium contact au contraire existe uniquement en 16" et + !


l'image est de 2016 mais en 2017 ils ont ajouté 2 references en 16" aussi

ah ok ça a changé du coup
Bah va pour ceux la y a pas trop a hésiter entre les deux je pense
j'avais des Conti premium contact 5 sur mon ancienne golf, l'accroche était vraiment pas mal sur mouillé/sec (ptet même un peu meilleur que les Primacy) , bon l'usure par contre ça reste du Conti, ça fait moins bien que du michelin, mais c'est pas non plus catastrophique.

apparemment il y'a un bon en avant concernant l'usure, ca parle de +15% de longevité par rapport aux conti en série 5. Ca devrait le faire. De toute façon ca sera toujours meilleurs que les pirelli de merde que j'ai eu d'origine montage prevu mardi (il devait faire ce week mais avec paque il est débordé)

faut que je vois ça. ça pourrais m’intéresser aussi. quand je vois ce qu'on pris mes Sport maxx rt en 10000km ça fait peur je vais déjà devoir les changer. pourtant je roule pépouze
Me semble qu'ils ont fait aussi un bon en avant avec les RT2, à voir.

Bon ben je vais faire beta testeur lol

ayé je suis chaussé en conti premium 6 17", tout beau tout neuf encore plein de parafinne

Pourras tu nous faire un retour d'ici quelques (milliers) de km ?
Les miens sont encore bons, mais je préfère anticiper le changement pour pouvoir comparer les prix .
Tu les as pris en concession ? en centre indépendant ou sur internet?

centre independant qui fait des prix "internet". En gros si je prennais chez allopneus ou pneus onlines ou autre, ca me serait revenu au meme voir meme plus (445€ livré et monté via un centre de montage allopneus, 420€ les 4 monté chez lui)... en plus il me fera la permute été / hiver gratos (qui sont deja sur jantes)

on va voir sur la durée, mais il a des bons retours sur cette série 6.

un premier feedback, ca tient tres bien sur route sec, mais la difference avec les pirelli d'origine se fait surtout sentir sur route mouillé. RIEN à voir ! J'avais l'esp au moindre coup d'acceleration (et je parle meme pas au demarrage) avec les pirelli, là ca colle au sol et pas de patinage...
maintenant reste a savoir la durée. Mais ca a l'air d'etre du bon

Conti à toujours été bon en tenu de route, par contre se bouffe vite (22 000km sur l'eos tsi 122 de ma femme) en 2008

Quelqu'un a t'il un avis sur des Toyo proxes t1 sport ?
Mon vendeur pro m'a monté ça à l'avant mais je trouve l'avant flou
A l'arrière j'ai du Michelin Pilot Sport 4 à mi-usure
Les pneus avants sont rodé j'ai fait 600 kms avec .

Il me semblait qu'il fallait mettre les neufs à l'arrière

Oui, normalement les meilleurs pneus sont toujours à l'arrière...

Oui , c'est ce que je pensais aussi du coup je fais quoi ?
Je laisse comme ça ou pas ? Mon pro me dit que si l'on passe les pneus arrière à l'avant ça va vibrer .
Du fait de l'usure en facette des trains arrières de Golf .


Du coup je pense changer les 4 en fin d'année .
Les toyo ne me semble pas terrible , c'est une gomme tendre pourtant .
Elle ne bouge pas de l'arrière mais bien de l'avant et elle patine pas mal quand je réaccélère en sortie de ronds point ou quand j'attaque un peu .
On dirait que les pneus avant n'accroche pas pourtant y a un Différentiel avant qui doit faire le job .
Mais la j'ai l'impression par moment de faire le kéké , 2 sortie de ronds point avec réaccéleration et les pneus cires .
Avec un jolie regard des pietions me prenant pour un

Mon ancienne GTI avait 4 GoodYear Eagle F1 AS2 et j'ai jamais eu cette sensation .

Honnêtement personnellement, le Toyo à la base, c'est vraiment pas le pneu que j'aurai mis sur ma caisse A voir ce test, il est assez loin bon dernier, et sur une G7 GTI qui plus est https://blog.1001pneus.fr/quel-est-le-m ... rtif-2015/

Et on parle la d'un test qui a 2 ans, avec un paquet de nouveau pneu sorti depuis (Michelin PS4S, Conti Sport Contact 6), et une paire de pneus encore meilleurs mais non testé (michelin Pilot Super Sport). Bon en soit, ce n'est pas un mauvais pneu, mais il n'est pas non plus la référence et il existe un paquet de pneus bien meilleurs.

Après, je doute que tes pneus arrières soient suffisamment usé pour entraîner des vibrations en les repassant à l'avant, et si c'était le cas, il faudrait carrément les changer directement.

Vibration non,
mais si ils sont usées en facettes il y a risque de bruit style roulement pas agréable.