Forum Golf 7

Ou de quelconques bugs.

Ok merci, apparemment, le CC m'a dit qu'il avait changé un joint...pas plus.
Je l'ai essayé, c'est un vrai plaisir à la conduite même si je ne connais pas bien les boites auto mais vraiment c'était super et le mode GTE...intéressant !!

au début, faut pas te prendre la tête ; roule en GTE, ou en tout électrique.

avec l'usage, tu apprendras à mieux gérer les modes. La GTE est complexe et on n'en tire pas immédiatement tout le potentiel.

il y a aussi la conduite éco, très importante surtout que la GTE propose un mode roue-libre particulièrement efficient.

Merci pour ces conseils !!
Effectivement je pense qu'il faut du temps pour apprivoiser la voiture. En même temps je trouve ça très intéressant. C'est une autre façon d'envisager la conduite et ça me plait !
Je pense que je vais rouler un maximum à l'électricité. Ensuite on verra bien. Il faut penser ses parcours je pense aussi.
En tout ça je trouve cette communauté remarquable !

Bonsoir à tous

J’ai ma GTE au garage depuis 10 jours pour un “défaut hybride stop”, le service client a mis a dispo une A3 en attendant la réparation

La mienne a 76.000 km sans aucun soucis et révisée dans le cadre des impositions du constructeur (tous les 15.000 km) dans un garage agréé.

Elle est en quarentaine (risque d’incendie) et le mécano, qui a avoué que la panne dépassait ses connaissances, est en relation avec l’usine de Villers-Cotterêts

Le niveau de la panne est passé du niveau 2 au niveau 4 directement !
Quelqu’un sait-il ce que cela veut dire ?

Merci pour vos retours

Impressionnant !

Que se passe t’il en cas d’incendie provenant de la batterie, mais hors garantie ?

La batterie dispose t’elle d´une garantie plus longue que le reste de la voiture ?

La batterie est garantie 8 ans / 160 000 kms.

risque d'incendie... moué... je n'y crois pas trop

je ne serai pas étonné que ça soit un bug informatique... tiens nous "au courant"

Winnie a écrit : 02 déc. 2017, 10:09

Message : "Défaut combiné. .... Atelier!!" ..... Mais tout semble fonctionner.
Heureusement encore sous extension de garantie
Rendez vous pris à la concession, combiné complet à remplacer.
Pas de stock, même en Allemagne. Aucune date de disponibilité. Nous vous rapellerons.
Wait and see ...........

Après presque 2 mois, la pièce est arrivée et la voiture est au garage pour le remplacement de ce combiné d'instruments ..... Je profite du rendez vous pour faire réaliser la révision .... Appel du garage, "la voiture n'est pas prête, nous avons constaté une baisse du niveau de liquide de refroidissement du circuit batterie, il faut une pièce spéciale pour "sceller" le dispositif, elle arrivera demain matin, vous pouvez reprendre la voiture en fin de matinée" .... Nouvel appel du garage ce matin, "cette baisse de niveau est anormale, nous devons investiguer pour rechercher une fuite éventuelle ou autre, je vous rappelle dès que j'en sais plus" .... Je viens de lire les posts qui relatent les soucis sur ce circuit de refroidissement et sa relative difficulté de maintenance, et je ne suis pas rassuré ..

Rapproche toi d'IPA

Bonsoir à tous
Après plus d’un mois au garage toujours de diagnostic précis de la panne,

La batterie est déposée et en attente d’un expert devant se déplacer depuis l’usine en France.

Aucune nouvelle et le service client reste muet à mes mail,

Je vais écrire tout en haut pour qu’ils arretent de me prendre pour une buze.

C’est vraiment agaçant de rester sans nouvelles!

Bonne soirée à tous

ah le problème, c'est qu'avec l'électrique, il y a très peu de techniciens formés... donc ça traîne.

Hello à tous, petit point sur la fiabilité de ma GTE.

Elle a maintenant 2 ans et demi, 90 000 km

Pour le moment la batterie tiens le coup, toujours 3 charges par jour, autonomie au départ 41/42 km celons le jour.

En panne j'ai juste eu un capteur dans la commande de boite, pris sous garantie, mais rien à voir avec le systême hybride.

Donc pour le moment tout va bien, j’espère bien l'emmener le plus loin possible.

Entièrement satisfait de mon choix à ce jour

intéressant Goet,

as-tu une idée de ton kilométrage en mode électrique ?

Dur dur a estimer Remundo mais je dirais environ 60 000

la mienne, je l'estime autour de 40 000 km, et je suis à 45,

c'est à peu près le même "taux d'usure" ; sachant que la jauge n'est pas franchement fiable, les kWh extraits sont plus sérieux

Bonjour à tous les GTE-istes !

Etant intéressé dans l'achat d'une GTE d'occasion, je me permet de détérrer le sujet de la fiabilité. Y-a-t'il des gens qui ont dépassé les 100000kms ? Toujours aussi fiable ?

à voir les vehicules GTE avec de forts kilometrages (180000 voir +) en Hollande, tout cela a l'air de bien fonctionner, maintenant on ne connait pas les carnets d'entretien !

je suis maintenant à un peu plus de 80 000 km,

aucun problème sur le moteur thermique, ni plus généralement le groupe motopropulseur

la batterie perd significativement de sa capacité sans pour autant être en panne.

à reprocher comme problèmes mineurs :
* changement des vérins de coffres,
* trappe électrique ne ferme plus correctement,
* capteurs à ultrasons peuvent se décoller et tomber dans les pare-chocs