Forum Golf 7

Tu as rajouté 1l d'huile ?
Je trouve ça énorme. c'était pris en charge j'espère.

J'ai de l'huile chez moi donc j'ai rajouté. Pour 10 euros peut etre je vais pas perdre mon temps chez le cc

Oui je comprends tout à fait que tu l'aies fait toi même mais c'est pas normal 1 litre ; c'est pas annonciateur d'un autre problème ?

1L d'huile pour 15 000km consommant en moyenne 6 litres d'essence au 100km,non,c'est tout à fait normal,et cela correspond à une conso minimum.
En revanche 1L d'huile sur 2000km,oui,c'est anormal!!

6L? J'aimerai bien. Compte 3l en plus

speed4 a écrit :

Et sur les 15 000 premier km,quelle était ta conso d'huile ?

Avec l'huile usine, ça a du faire dans les 30cl-40cl en 15000kms, soit une quantité plutôt faible. Et depuis la nouvelle huile, rien de perceptible.

Faudra qe je vérifie mes niveaux alors... ça fait plus de 10 ans que j'ai plus fait ça...

Comme je le dis à l'un de mes collègues, il faut faire régulièrement ses niveaux et ses pressions !

Est-ce que la jauge du 2.0 TFSI entre mini et maxi correspond à 1 litre d'huile ?
Quel est ton kilométrage journalier Kyle?

Une soixantaine de kms quotidiens.

Ha oui quand même,60 bornes par jour
Peu de démarrage à froid donc conso d'huile plus basse,contrairement à moi qui ne fait que 8 borne par jour...
Sur mon ex TDI,il m'avait fallu 20 000km pour que la conso se stabilise à 1 litre au 40 000km à cause de mes très faibles trajets..

Et puis, ça fait plaisir de faire les 60 bornes avec cette auto !

Bonsoir,

Je reviens sur se sujet, je compte acheter une golf 7 gti du 22/11/2013 qui comptabilise 29.000km et je voulais savoir si elles on dès problèmes particulier.
Et aussi à se fameux problème de turbo, avez vous des nouvelles ?? Un bruit particulier à écouter avant que je l'acheter ??
Enfin voilà, des conseils à me donner avant l'achat !!

L'achètes-tu à un particulier ? Si oui, laisse-le conduire d'abord sur quelques kilomètres. Ca te permettra de juger comment il aura pu se comporter avec sa voiture. Première main ?

Vu que tu habite en Alsace, vérifie aussi si c'est un modèle FR ou DE, l'équipement FR de série est assez complet (Keyless, ACC ...) la version DE est plutôt dépouillée sans options.

Je l'achète à un particulier Kyle et la c'est une deuxième main donc je serais le troisième.
Effectivement faudrait que je demande, je n'y est pas penser. Mais je pense que c'est une allemande car aller n'a pas le keyless..

j'ai regardé la ref sur mon turbo 06K 145 722 G donc je ne suis pas concerné.

06K 145 702 K - Revision 1 – Failures reported.
06K 145 702 Q - Revision 2 – Failures reported.
06K 145 702 R - Revision 3 – Failures reported.
06K 145 702 T - Revision 4 – Failures reported.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... T-Gen3-TSI

Kertz67 a écrit :

Je l'achète à un particulier Kyle et la c'est une deuxième main donc je serais le troisième.
Effectivement faudrait que je demande, je n'y est pas penser. Mais je pense que c'est une allemande car aller n'a pas le keyless..

Pas forcément car les 1eres GTI étaient livré sans keyless,jusque 11/2013 il me semble....

Des nouvelles sur le front des versions de turbo de nos GTI ?
Un membre du forum Golf 6 et futur propriétaire de ce moteur sur sa future Octavia RS m'a fait part de l'information suivante.


Je suis avec la version T, près de 25700 bornes, aucun souci à l'horizon et garantie jusqu'à début octobre 2016. Il y a eu donc deux mises à jour complémentaires. Vous voyez un intérêt à ce que VW fasse un échange de turbo ? Je me méfie toujours du moment où l'on commence à tripatouiller dans mon moulin dans son état actuel sorti d'usine.
Votre avis ?

Il faut préciser que cette liste de référence provient d'APR, donc prépa, reprog etc...
Certains qui ont la dernière révision, on aussi des problèmes.... avec des reprog.